讴歌（Acura）是日本本田的高端子品牌，上世纪本田开发了NSX，以低成本V6的动力实现法拉利V8的性能为目标，车神塞纳的加入为其辉煌增添了浓墨重彩的一笔，最后的成果使本田满意，它成为塞纳最喜欢的车之一，对于车迷，其身影在世代的人们脑海中挥之不去，甚至现在也有很多车迷向往着它的心灵，2016年复活，时隔2年讴歌了NSX。

　　新NSX前面的脸很凶，从远处看猛兽紧贴在地上，感觉随时都会伤人，外观和前辈一样，几乎都是新车，没有NSX的痕迹，作为后继者只继承了名字。

　　侧面整体的造型也完全追上了现在的超速流动，果然是领头的哥哥，比许多日系的哥哥更激进，更帅气，更有战斗感。

　　我很喜欢这个集线器和红鲍鱼哥哥，过了这么长时间也有味道，前6后4个钳子里加入碳陶瓷的刹车板，即使是猛兽也会在地板上死亡，带着这个南瓜，在这里祝大家新年红火好运。

　　整体式尾灯很亮，车尾的风格也是很吓人的，伏在你面前让你觉得这个大家伙引发的不好，里面放了四个废气加上两侧的磨砂板装饰，战斗感十足。

　　看上去是碳纤维，摸的地方是真皮，有钱就好，幻灯片也足够大，操作也很方便，但是和对方相比，手柄的形状真的很难看。

　　新NSX是中置引擎，发动机后面有放行李的地方，不大也不深，可以放小包，这不是像718那样隐藏的中置引擎，心脏露在外面，虽然面积很小，但是实际视觉效果很好。

　　新NSX采用了中置四驱的配置，搭载了混合动力系统，3.5L的双涡轮增压V6发动机+3马达，总最大输出573只，加速表现也很好，你可以进3秒俱乐部，唯一遗憾的是声浪不太好，超赛跑的意义有点不够。

　　和其他人几乎一样，超走籍的NSX也有自己的身份牌和唯一的号码，哥哥拍的是0015号，是第115台NSX的意思，悄悄告诉你，在国内卖的还不到这个号码的零头。

　　这辆车左看右看都可以，为什么只有少数人能买到？扫荡敬老业的福分着钱的哥哥真的是为了土豪而煞费苦心，近300万的价格因为上一代的NSX比牛马便宜，当然这对豪族来说是数字，更重要的还是心情已经结束了，成也有什么寂寞的东西吗？NSX这个名字有着无限信仰的加成，背负着很多光荣。

　　每天更新车的信息，关心我，每天带来不同的精彩内容，如果有什么问题的话，请在下面的评论区域留言。