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  世纪谈判、天山攻坚、二桃杀三士西气东输是如何建成的           ★★★
世纪谈判、天山攻坚、二桃杀三士西气东输是如何建成的
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/3/25 23:09:58

  1949年的冬天,刘来宝所在的五师15团收到了任务,他们将从酒泉出发,开赴新疆。此时的新疆虽已通电起义,但仍暗流涌动。

  11月28日,刚刚抵达阿克苏的部队收到情报,有残部在和田烧杀抢掠,指挥部即令15团,迅速进军和田,保卫人民群众。

  刘来宝所在的15团,全称第一野战军第二军五师15团,组建于井冈山时期,曾参与五次反围剿和长征,是赫赫有名的铁军。

  现在,这支铁军决定走第三条路,穿越塔克拉玛干沙漠,只有这样才能最快抵达和田。12月5日,15团共1803人出发,进入这片世界第二、中国第一大,号称“死亡之海”的沙漠。

  17天的行军后,12月22日,15团抵达和田。当残部看到死亡之海中,走出一支军队时,顷刻土崩瓦解,宣布投降。17天时间,人均负重30公斤,急行军790公里,强穿世界上第二大流动性沙漠,并保持战斗力,在历史上,只有15团做到过。

  和田成功解放,15团立下了前无古人的成绩,但那时候的刘来宝还不知道,这不是中国最后一次穿越死亡之海,很多年后,将有另一帮人,重走他们走过的路,一次又一次,向这片死亡之海,发起挑战!

  1895年,瑞典探险家斯文·赫定,带着10多峰装满补给的骆驼,从喀什出发,进入塔克拉玛干沙漠,开始他的新疆探险之旅。

  塔克拉玛干没有善待这位探险家,多日的探险之后,他们陷入了缺水的绝境。最后,斯文·赫定扔掉除圣经之外的所有物品,逃出沙漠,用自己的靴子装了水,才回去救出他的助手。多年以后,这位探险家对塔克拉玛干仍心有余悸,并在传记中将这片沙漠称为“死亡之海”。

  对斯文·赫定来说,塔克拉玛干只是一次东方的神秘探险,而对新疆人民来说,这是千百年来的痛苦所在。沙漠分为非流动性与流动性两种,非流动性沙漠是固定在原地的,流动性沙漠则会顺着风不断迁移扩张,吞噬一切。塔克拉马干就是后者。

  1950年,中国和苏联达成协议,共同成立中苏石油公司,进行石油勘探。苏联专家对塔里木盆地情有独钟,因为与塔里木相连的苏联塔吉克盆地和费尔干纳盆地,都已经发现油气田。

  但事实并不如人意,两年的勘探时间,中苏队伍沿着塔里木绕了一圈,都没有找到油气,甚至南天山脚下有很大希望的库车坳陷,也被苏联专家定为“勘探禁区”。1954年,苏联把中苏石油公司移交中国,勘探停止。

  1958年,中国石油部组建505重磁力联队,进入塔克拉玛干腹地勘探,这个队共120人、320峰骆驼。九个月时间里,他们9次横穿沙漠,进行地质重磁力勘测。这是中国首次获得塔克拉玛干的勘探资料,当然行动也付出了代价,505队人员虽无伤亡,但在穿越中有70多峰骆驼牺牲。

  从1950年中苏联手,到1978年塔里木会战,中国已经五进塔里木,五次都无功而返 。1979年的秋天,最后一支队伍离开塔里木,有人感叹,

  。但没有人想到,石油部没干成的事,地矿部干成了。石油部撤离塔里木五年后,1984年,地矿部进入塔里木北部勘探,虽然都是在找油,但分属于不同部门。

  沙参2井突破后,曾在塔里木奋战多年的石油人坐不住了,请求再上塔里木。恰巧这时,刚是中国地震勘探队首次完成塔里木勘探的时间。

  ,这是当今世界最有效的石油勘探方法,就是在勘探区域人为制造爆炸,再用精密仪器记录下震动的反射波,来勘探是否有油气藏存在。简单来说,就是给地球做CT。相比起二十年前505队的磁力勘探,地震勘探更精细更准确。1982年,石油部掏出家底,花费4280万美元,向美国GSI公司购买了三套数字地震勘探装备,并聘请GSI公司42名技术人员进入中国工作三年,与中国组建联合地震队。

  1983年,中美联合地震队进入塔克拉玛干,三年时间内,他们在沙漠中步行15000多公里,19次徒步贯穿沙漠,完全摸清了塔里木的构造。恰好这时,地矿部在沙参2找到了油气田,万事俱备。

  多年的期待没有辜负大家,会战第二年,沙漠腹地的塔中1井就获得工业油气流,成为塔克拉马沙漠第一口油井,塔中4井也随后出油。

  要出油 ,必须先修路!而在沙漠修路,这是世界级的工程难题。塔中1井成功的第二年,1990年3月,国家科研院组成31人队伍从库尔勒出发,再次徒步穿越塔克拉玛干,为公路建设勘探地形。

  三方面联合。当时,新疆交通科学院提出,他们在古尔班通古特沙漠进行过复合织物的基层实验,可以作为路基的技术。长庆筑路公司提出,他们在毛乌素沙漠时有过软地基铺设砾石避免下陷的经验。最后,天津大学土工试验,给出了塔克拉玛干沙子的耐压强度和密实度数据。指挥部综合三方意见,在塔里木进行了铺设试验,结果全优 理论可行 ,塔中公路计划正式启动。

  ,就是先将沙子压实,在沙面上铺一层编织材料,然后在上面铺盖砾石层,再在砾石层上浇筑沥青混凝土,形成一个三明治。强基薄面工艺示意图

  启动,1995年全线贯通 ,获得了国家科技进步一等奖,科研成果更是填补了世界空白,许多国际专家驱车中国考察,并留下评价。多名国际专家对中国沙漠公路的评价

  沙漠公路成功后,塔中井开始源源不断产油,不久,塔北的牙哈油田也被发现,所有人都异常兴奋。

  如果放到一个宏观的视角上来看,塔中是战役性的成功,但我们还需要战略性的突破。1996年,会战的第八个年头,所有人心里都开始打鼓,没有大油气田,会战就无法为继,第六次进入塔里木,难道又要离开?第六次塔里木会战指挥者是

  也是会战启动的同年,石油部改制撤销,职能移交能源部。这意味着,这次塔里木会战,不仅是邱中建职业生涯最后一次石油会战,也是中国五十年来石油会战的最终章。中国石油事业不该留下如此的遗憾。

  从地质学上看,这块区域属于富含油气的前陆盆地,但勘探、开采难度极高。坳陷的地面为雅丹地貌山地,地表高差600-2800米,几乎没有人行走的道路,勘探界的13项难度指标中,库车坳陷有7项都是世界第一。1950年中苏石油公司勘探至此时,甚至动用了

  弯测线,以往对库车的勘探,因为山丘沟壑无数,只能沿着山沟走,布置弯测线,对数据精度有很大影响。地震队是钻井队的眼睛,如果眼睛看不清,那打再多井也找不到油。库车攻坚启动后,指挥部决定,将2201地震队

  “铁军”的称号。1993年3月,2201地震队进入库车,进行直测线施工。简单来说就是,他们必须沿着一条直线走,遇山翻山 ,哪怕遇到悬崖,也要顺着直线一路将检波器打入悬崖底部。有时候登上一座山需要半天时间,打眼结束时已近黄昏,下山很危险,地震人员就会独自在这座百万年来无人抵达的山头,度过一夜。

  三年时间里,2201地震队用坏了2.7万双军用胶鞋,3000把镐头,3万多根钢钎,将地震测线从弯线变成直线,库车坳陷的面貌,终于呈现 。

  如果塔里木会战是一个长达五十年的故事,那么库车攻坚就应该是这个故事,取得成功的段落。但现实不是故事,

  1995年4月,库车攻坚战的第一口井东秋5井完钻,井深5300多米,打了700多天,耗资上亿人民币。但人们发现,下面什么都没有。东秋5井失利后,指挥部又先后打了克参1井 、克拉1井,仍一无所获。

  “塔里木会战以来,七年时间一共打了140多口空井,每口井都是上亿,该收场啦”

  在内外的压力下,塔里木指挥部展开了论辩会 ,大部分人都坚持,中国石油不能留下库车这个遗憾,他们决定再上一口井 ,

  第二年春天,克拉2开钻,设计井深4100米。承担钻探任务的二勘6088队立下军令状,打不好这口井,全队集体返回四川。

  。石油和天然气在地下时,是储存在岩石孔隙中,就像水充满在海绵里,这个充满油气的海绵,叫

  。但这块海绵位于地下深处,承受着巨大的地层压力,油气很容易在挤压中逃逸。决定一个油气藏能否活下来的,是位于储集层上方,起封闭作用 防止油气逸散的盖层。油气藏构造示意图

  0.8-1.2是正常地层压力,低于0.8为低压,高于1.2为高压,高于1.6则为超高压异常压力。以往的勘探经验表明,高压对油气藏弊大于利,埃克森公司曾经提出,压力系数超过1.96时,盖层将会破裂,这个

  “压力死亡线的地层压力后来邱中建在回忆中说,克拉2是他职业生涯最难的一个抉择

  经过十个月的艰苦鏖战,1998年1月20日,6088队抵达地下3000米,此时正值冬季 ,地面的气温已经下降到零下30度,工人们穿着棉衣坚持施工,当到达3499.87米时,钻管突然喷涌出了天然气。第二天,指挥部抵达克拉2,启动完井工程,数个测试队也动身前往。9月17日在完井测试中,所有人围在井口,强劲的天然气流从喷嘴中涌出,冲破了天山的静谧。工人将它称为“冲天一啸”,第六次塔里木会战十年来苦苦寻觅的梦想,终于出现。克拉2庆功会及邱中建提词

  克拉2面世后,经过两年的勘探,探明含气面积47平方公里,天然气储量2840亿立方米,储量之大 、丰度之高 、举国罕见,是

  区域性,局部性是常见盖层,只对某一地区起控制作用,区域性则是对整个坳陷起作用。而克拉2的盖层,正是膏盐类的区域性盖层

  东亚之缚——中日韩地缘迷途俄罗斯和欧洲的天然气博弈,一直以来都是世界能源焦点,但很少有人注意到,实际上全世界进口天然气最贵的地区,是东亚。天然气运输分为两种,管道天然气(PNG)和液化天然气(LNG)

  中国、韩国、日本。比进口量高居世界第一更危险的是,东亚三国购买天然气比其他国家更贵

  。天然气进口价格对比北美和欧洲的天然气定价机制虽有区别,但都是PNG和LNG完全市场化竞争,并以一个国家制定的数值为基准点,而亚洲普遍采用与原油挂钩的方式进口。也就是说,北美和欧洲的液化天然气价格,是通过和管道天然气价格竞争形成的,谁低就用谁的。而东亚的液化天然气价格,则是和石油价格挂钩,不管市场资源如何,只能高价买。这是一个历史遗留问题。1973年,第四次中东战争爆发,中东国家为了支持埃及,集体抱团,停止向支持以色列的美国和日本出口石油。第四次中东战争

  这次断油风波极大影响了日本,为了防止再受影响,日本开始引入天然气来部分取代石油需求。但日本在国际市场没有竞争力,为了让天然气出口国愿意与自己签订长期合约,

  现在你能明白西气东输的重要性了,它不仅仅是输送,而是为在全国管道打下基础。如果我们能建设一张管网,无论LNG还是PNG,都能畅通无阻抵达每一个城市,那么就能实现LNG和PNG市场化竞争,谁便宜我们就用谁的,打破“亚洲溢价”。现在,让我们回到西气东输。邱中建、2201地震队 、6088钻井队、以及所有塔里木石油人,他们的仗打完了。如果说塔里木会战是与天斗 与地斗,最终取得胜利,那么接下来,这场仗将进入另一个维度,与人斗。

  前面我们说了,克拉2的存在是源于一块理想的盖层,但克拉2的特别不止于此。石油和天然气在地下往往是伴生形式出现,但比例不同,以往中国油气勘探中,塔里木西南坳陷的比例为1:2.3、吐哈盆地1:0.23、准噶尔1:0.21、柴达木1:0.45、除了塔里木西南坳陷外,基本都是油多气少,也就决定了天然气无法很好利用。但克拉2不同,它的油气比例为1:5

  下游的市场运营。按照惯例,这类涉及民生发展的重大工程,都是由国家牵头,国有企业来施工。但每件事都有其时代背景。

  第一,西气东输工程完全市场化运作,中石油中石化自己开拓市场 建设管道;第二,只要上游的气源和下游的市场是在我们手里,中游的管道工程,可以完全放开对国际招商,找有管道经验的企业来共同投资,他们挣钱我们学习 。

  2000年12月,西气东输工作组在《中国日报》和《人民日报》的英文版上,登载招商公告,这是中国最大对外合资工程

  俄罗斯天然气公司退出原因是,西气东输的工程难度,超出了他们的能力和经验。俄气前身为苏联天然气工业部,也是当初中苏石油公司的主要组成。我们已经走到了他们没有走过的路。俄气退出后,合作项目进入正式交流阶段。交流初期,工作组的方案是三家外资公司组成集团,占30%股份,中石油和中石化各35%。

  如果外资企业进入,必然通过对下游用户提价来弥补风险,中方的态度很坚决,下游不能放开,只能在中游合作。

  这些事对谈判造成了巨大的冲击。最后,外资企业相继退出,只剩下壳牌一家。此时的中国仍对合资抱有很大期望,继续与壳牌谈判,中石化还主动退出了项目,让谈判更方便利索。

  2004年8月,谈判破裂,外资全部退出,中国最大对外开放合资工程就此夭折。

  大变局————谈判破裂,准备攻坚建设一条从城南到城北的管线,只需要几支施工队,但要建设一条长达4000公里,运输天然气的高压管道,则需要上百种工业门类,和数万名工人的集合。

  西气东输的管道管径1016mm,输送压力在10兆帕以上,相当于大气压的一百倍,并且要面对沙漠 戈壁 地下 等环境,对钢管材质要求苛刻,只能使用X70高强钢制造,而中国当时最高也只能制造X60钢材。西气东输的预算中,钢管占了整个工程近50%,如果全部进口,又是一笔巨款。

  舞钢、鞍钢 、华钢 、中石油管材研究所,进行原料钢材的研制,宝钢 、华钢 、管钢,进行钢管技术的研制。

  六大单位攻坚下,相继攻克技术难关,开发出X70螺旋埋弧焊管和直缝埋弧焊管,生产合格率达到97%以上,配套焊丝和焊剂也完成国产化。2002年6月21日,首批国产X70级钢管运达现场,通过工作组验收,投入使用

  西气东输管道管道完成了,接下来的加压,则是真正的重头戏。西气东输管道起自新疆轮南站,止于上海白鹤镇,主干线公里,由一根高强度管道贯通,轮南首站会使用加压的方式,将天然气送往上海。

  西气东输一线示意图但管道内部并不是真空,天然气在管道内部运输时,由于摩擦阻力,压力会不断下降。压力下降又会导致气体体积变大,阻力进一步增大,恶性循环。所以,我们需要每隔一段距离设置加压站,不断对气体进行加压,而加压站的核心设备,是压缩机

  如此巨大的功率,再加上压气站都在荒郊野岭,就意味着这台压缩机不可能靠电力驱动,只能靠燃料驱动,所以也叫

  西气东输全线台燃气轮机。国际上能够提供这种大功率燃气轮机的供应商有四家,罗尔斯(英国)、通用电气(美国)、索拉透平(美国)、普拉特·惠特尼(美国)。罗尔斯(英国)

  但在招标中,普惠公司因为涉及美军发动机技术,被美国叫停,索拉透平不符合需求没有入选,只剩下罗尔斯和通用电气两家。最终,

  罗尔斯公司全称罗尔斯罗伊斯,是欧洲最大航空发动机企业,成立于1906年,主要生产航空发动机和汽车,1973年,这家公司被一拆为二,分离出去的汽车公司,有一个我们熟知的名字,

  在进口罗尔斯压缩机的同时,中国顺势启动了燃气轮机打捆招标项目,将工业领域 、船业领域的燃气轮机订单打包给外商,用市场换技术,引进了GE 、三菱重工 、西门子制造商和哈汽 、东汽 、上汽 、南汽四家公司合资,实行国产化制造。

  但国产化的过程并不顺利,打捆招标从2001年启动到2007年的六年间,外商拿走了利润,但始终只允许中方接触非核心部件。这是一个巨大的隐患,西气东输的管道一旦启动就不能停,为了防止意外,每台压缩机都需要配备大量的备件,而这些备件只能高价进口。不止西气东输 ,工业领域、船业领域的燃气轮机也是如此。

  2000年,西气东输工程启动,2004年全线公里,先后穿越黄河、淮河、长江,跨过戈壁、荒漠、高原,将新疆地下4000米,6500万年前沉积的天然气,送入东部无数家庭,造就厨房的氤氲。

  西气东输沿线地貌示意(图片来源:星球研究所—西气如何东输)我们未曾踏足新疆,但新疆已向我们奔来。

  同时中国拿到2025年世界天然气大会举办权,亚洲溢价,即将破缚。西气东输完成了,我们真的在地图上画了一条线,铺下了一张网。

  西气东输三线年,刘来宝在新疆逝世 ,享年99岁。刘来宝1949年解放和田后,刘来宝所在的15团,原地改编为新疆建设生产兵团十四师47团,铸剑为犁屯耕戍边,再没有离开和田。

  1950年,朝鲜战争爆发时,15团申请入朝参战,没有得到批准,他们便在沙漠边缘开垦了一块农田,命名为

  ,以作纪念。和田脱贫后,这块农田被改造为老兵公墓,离世的老兵均在此长眠。现在,15团在三八线重新集结。

  刘来宝去世的同年,2019年,塔里木油田博孜9井试井成功,成为第二个塔里木万亿气田。

  从1949年穿越塔克拉玛干沙漠起,中国六进塔里木 、天山攻坚、西气东输 、脱贫攻坚、七十年筚路蓝缕、五代人矢志笃行,终为中国能源铸下丰碑。

  我们如何证明中国真的存在?我们如何证明上海弄堂的囡囡,与天山脚下的古丽,共处一个国家?

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