（文/连漪 齐易初 马汝轩）在海拔2256米的瑞士阿尔卑斯山腹地，奥斯皮齐奥·贝尔尼纳火车站静静伫立在白雪皑皑的冰原上。每年冬季，随着阿尔卑斯山旅游旺季来临，这座火车站也迎来络绎不绝的滑雪者和游客。他们搭乘现代化水力发电列车，沿着有百年历史的阿尔布拉-贝尔尼纳铁路，在石桥和隧道之间穿行，驶向雪山、冰川与山谷深处。

　　旅客在这段铁路上可以体验一段时光交错的旅程：在装潢复古的车厢餐厅品尝热气腾腾的美食佳肴；透过全景车窗，将冰蓝色的湖泊、牛羊悠然漫步的山谷草甸、巍峨的雪山冰川、森林、村庄等阿尔卑斯山的壮丽景色尽收眼底。阿尔布拉-贝尔尼纳铁路融合了自然风光、文化遗产与高效交通，在2008年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

　　阿尔布拉-贝尔尼纳铁路是跨国铁路雷蒂亚铁路的重要组成部分，全长122公里，连接瑞士图西斯与意大利蒂拉诺，途经196座桥梁、55条隧道和20个城镇，由始建于1898年的阿尔布拉线年开通的贝尔尼纳线两段标志性线米的兰德瓦瑟高架桥和名为布鲁西奥的360度环形高架桥闻名。这样的设计使列车能够在无需齿轨系统的情况下平稳通过最高坡度达7%的路段，远超一般铁路可以攀爬的5%左右的斜坡坡度。

　　雷蒂亚铁路公司首席执行官雷纳托·法夏蒂认为，这处世界遗产有三个关键特点：标志性的石制拱桥、铁路与自然景观的和谐融合以及至今仍在运营的百年铁路设施。

　　“这是一项不可思议的工程杰作。一个多世纪以前，仅凭石头和木材，在短短5年内就建成了这条铁路。”法夏蒂说道，“保存完好的桥梁和隧道如同百年前一样，至今仍为通勤者和游客提供服务。”

　　负责阿尔布拉-贝尔尼纳铁路维护工作的瑞士隧道公司安贝格集团总裁费利克斯·安贝格强调道：“阿尔布拉-贝尔尼纳铁路不仅仅是文物。列车虽然在古老的轨道上运行，但配备了如电气化系统和无线网络等现代功能，是每天为通勤者和游客服务的鲜活的日常交通设施。”

　　雷蒂亚铁路公司工程主管卡尔·鲍曼指出，贝尔尼纳线最初建造时就是为了旅游目的，让游客欣赏令人惊叹的景观，但它也具有实际功能，承担货物运输的任务。

　　波斯基亚沃是阿尔布拉-贝尔尼纳铁路线上最后一处成规模的小城，坐落在一条山谷中。居住在波斯基亚沃的乔瓦尼·穆勒是奥斯皮齐奥·贝尔尼纳车站的一名工作人员。他说：“多亏了阿尔布拉-贝尔尼纳铁路，即使像奥斯皮齐奥·贝尔尼纳这样偏远地区的餐馆也能为游客提供以新鲜蔬菜、肉类和鱼类制作的高品质餐食。”

　　来自德国的默滕·贝克迈尔每年会来这里三四次，夏天骑行和徒步，冬天乘坐这条铁路上的区域列车去滑雪。他说：“能够乘火车到达每个小村庄，这种体验非常美好。这条铁路真的很便利，因为它通向每一个小镇。”

　　在鲍曼看来，阿尔布拉-贝尔尼纳铁路是瑞士的“人造地标”。他认为铁路的建造者们具有“独到的眼光”，在没有现代技术加持的情况下，也能精准找到隧道和桥梁的最佳位置，让铁路完美融合进自然。

　　“他们铺设螺旋隧道的方式有趣又令人惊叹。”鲍曼说，“即使在今天，我也很难找到像这些螺旋隧道和桥梁那样巧妙且与阿尔卑斯环境完美融合的设计。整条铁路线与周围的自然景观完美融合，浑然天成。”

　　对许多人来说，乘坐冰川快车或贝尔尼纳快车的旅程，是他们旅行中最精彩的部分。

　　47岁的美国人考特尼·卡普第一次来瑞士。她认为，阿尔布拉-贝尔尼纳铁路沿线是她所见过最美丽的风景。“在短短一个小时内，你就可以看到从雪山冰川到意大利阳光山谷的四季风景。”

　　24岁的弗朗切斯科·坎诺内和女友从意大利都灵来这里旅行。“我为女朋友选了这趟阿尔布拉-贝尔尼纳铁路之旅作为礼物。我们非常兴奋，能够乘火车饱览阿尔卑斯山的美景，还能体验雪山中的温泉浴。”他补充道：“瑞士因其将绝美的自然风光与一流的旅游服务完美结合而闻名。”

　　法夏蒂表示，阿尔布拉-伯尔尼纳铁路的维护工作主要集中在三个关键领域：石桥、隧道和挡土墙。他透露，铁路公司已经投资了数亿瑞士法郎，用于翻修铁轨、桥梁和隧道，在解决雨水腐蚀问题的同时，确保它们保留原有的特色。

　　“我坚信创新与传统并不矛盾，两者可以完美结合。我们必须建立一个系统，在保持铁路运营的同时进行翻修，确保轨道和基础设施的历史特征不变。”法夏蒂说道。

　　鲍曼认为，工业遗产不应只是博物馆中的展品，而应在保持运行的同时得以更新。“我们深知历史遗产的价值。它们必须继续发挥作用，服务现代社会。”据鲍曼介绍，阿尔布拉线的石桥和隧道至今仍然保持原貌。铁路公司每年投入约6000万瑞士法郎（约合4.9亿元人民币）对这一铁路段进行维护。

　　自2005年以来，雷蒂亚铁路公司每年翻修10座石桥，计划于2050年完成全部翻修工作。此外，隧道加宽工程于2014年启动，预计耗时50余年。2019年，雷蒂亚铁路公司还启动了一项长达一个世纪的项目，修复70公里的挡土墙。鲍曼说：“我们严格遵守联合国教科文组织的保护标准，采用传统的石材工艺修复，表面禁止使用混凝土。”

　　2014年完工的新阿尔布拉隧道则被视为现代化与历史保护结合的典范。更宽更高的新隧道满足当代需求，而旧隧道被改造为紧急情况下的安全通道。“一旦发生事故，消防员和救护车可以通过旧隧道迅速疏散乘客，这是确保隧道内人员安全撤离的最佳方案。”鲍曼说。

　　法夏蒂表示，铁路的翻修既满足当前和未来对于更好更完善基础设施的需求，又保留了穿越瑞士阿尔卑斯山并吸引全球游客的珍贵历史铁路。他认为，通过翻修改造现有桥梁隧道来适应现代需求，无需拆除重建，这是一种可持续的方式。

　　安贝格认为维护历史遗产，同时让它满足现代标准，“这是一项挑战，也是一种荣誉”。他说：“维护世界文化遗产是一份独特的责任。尽管桥梁和隧道的外观必须保持原样，我们仍可以利用无人机等现代技术以及先进施工方法来确保安全性和结构完整性。”

　　“修复隧道远比建造一条新隧道要困难得多。”安贝格补充道，“为确保白天列车正常运行，修复工程只在夜间进行，这给施工带来极大挑战。工人们只有晚上11点到早晨5点这短短6个小时来作业，每晚只能修复几米长的隧道。但这在减少干扰的同时也保证了安全性和运营效率。”

　　“对于基础设施，必须定期进行维护、现代化改造和升级。”安贝格认为，“瑞士铁路系统能够保持高准时率的关键之一，正是长期以来对维护和修缮工作的高标准执行。”

　　为了满足游客日益增长的需求，雷蒂亚铁路公司引入多种类型的列车，包括区域列车、伯尔尼纳快车和冰川快车等全景观光列车。此外，公司还重启了百年蒸汽机车和普尔曼快车，这些列车经过改造，配备了空调和舒适座椅。普通区域列车也配备了复古风格的餐厅车厢。

　　人们可以根据需要，选择乘坐燃煤或燃油的蒸汽机车、电力驱动的“鳄鱼”机车，或豪华的普尔曼快车。除复古列车外，雷蒂亚铁路公司目前运营的列车全部使用100%水力发电，体现了对可持续发展的承诺。

　　“我们致力于在提供空调列车等现代舒适体验与保持历史铁路的原汁原味之间找到平衡。”法夏蒂说。

　　鲍曼表示，许多瑞士人对复古物件情有独钟。阿尔布拉-贝尔尼纳铁路上有一列由古老机车牵引的火车，可容纳100名乘客，很多当地人经常乘坐复古列车通勤。

　　“对于历史列车体验的需求已经增长了3倍，我们还计划推出一款上世纪70年代左右的复古风格列车，为游客们提供更多选择。”法夏蒂说道，“这条有历史感的铁路运送旅客，75%是游客，剩下的25%是日常通勤者。这条铁路能够在保留历史的同时，满足现代人们的需求。”

　　除了列车上播放的景点解说，搭乘全景观光列车的乘客还可以通过扫描车上提供的二维码访问音频导览，了解沿途景点的历史背景，感受工业遗产的魅力。考特尼·卡普说：“这些音频解说非常有趣，让我们深入了解铁路的历史，并与车窗外令人惊叹的景色相呼应。这是一段真正丰富而难忘的体验。”

　　同样来自美国的游客苏珊·鲍登说：“你甚至听不到火车通常发出的‘咔嗒咔嗒’声——这是一次平稳舒适的旅程。你可以放松下来，沉浸感受周围自然之美。”

　　鲍登补充说：“当火车爬升到更高山脉时，云雾开始散去，令人惊叹的景色展现在我们眼前。这实在太壮观、太震撼、太不可思议了。这些景象是你无法通过驾车或其他交通工具看到的，只有在这条独具匠心的铁路上才能真正体验到。”

　　在贝尔金站，游客还能参观阿尔布拉铁路主题博物馆，深入了解铁路历史和其开启阿尔卑斯山旅游新篇章的意义。

　　“拥有百年历史的阿尔布拉-贝尔尼纳铁路不仅仅是一条铁路，更是文化和身份认同。”法夏蒂说，“人们以它为傲——这条铁路不仅仅是从A点到B点的交通路线，更给人带来一段自然、历史与技术相融合的奇妙体验。”

　　法夏蒂指出，阿尔布拉-贝尔尼纳铁路不仅连接着过去与未来，更将实用功能与审美价值完美融合。它将自然之美与工业历史巧妙结合，引领人们深入阿尔卑斯山的腹地。