8月1日，深蓝汽车公布了深蓝S05新增CLTC工况续航里程620km车型的消息。分为3个配置，分别是Plus、Max和Ultra，指导价区间为12.99万-14.99万，在享受4千元的现金优惠之后，实际价格区间来到了12.59万-14.59万。指导价比510km纯电的同配置车型高了4千元，但510km纯电的现金优惠是1万元，所以实际价格比510km纯电的同配置车型高了1万元。

　　深蓝S05纯电620km是一款紧凑级SUV，其车身尺寸为长宽高4620x1900x1600mm，轴距为2880mm，其中轴距较长，所以呈现出短前后悬的效果，从侧面看较为运动。

　　设计方面，其采用分体式前大灯设计，前大灯的下半部分造型像一个小飞机，辨识度很高。车尾采用了贯穿式尾灯和小竖条造型的高位刹车灯，辨识度比较高。

　　内饰设计与特斯拉Model Y的风格一致，也就是仅保留中控大屏，取消液晶仪表，当然也没有副驾驶娱乐屏。Max和Ultra两个配置提供了HUD。

　　动力部分，纯电620km跟之前的配置一样，均搭载后置单电机，不同的是，它的电机参数更强，其最大功率为200kW，最大扭矩为320N·m，而纯电510km版仅为175kW。因此，其加速时间也更快，官方的零百加速时间为6.48秒，作为对比，纯电510km版的破百时间为7.3秒。

　　电池的供应商跟纯电510km版一样，都是宁德时代，电池容量为68.82kWh，其百公里电耗相比纯电510km版略有增加，来到了百公里12.7kWh。快充的倍率为3C，从30%充到80%的时间是15分钟。

　　底盘方面，深蓝S05的悬架结构为这个级别常见的前麦弗逊后多连杆，此前我试驾过纯电510km版的车型，底盘的调校在同级别车型中属于中上水平，车身较为扎实，在弯道中有不错的灵活性，日常开起来较为顺畅。

　　纯电620km版的智能车机跟其他配置一样，中控大屏的尺寸为15.4英寸，分辨率为2.5K，内置深蓝汽车自研的Deepal OS车机系统，在功能上，相比之前的配置多了苹果CarPlay的支持。

　　驾驶辅助系统也是深蓝汽车自研的Deepal AD PRO，这是一套视觉感知方案，感知硬件包含了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，在功能上跟华为的视觉方案ADS SE差不多，都是支持高速智能领航和智能泊车，但就现阶段的实际表现来看，和华为ADS SE还有着不小的差距。简单来说就是解决了有没有的问题，但还没能解决好不好用的问题。

　　在这个级别提供了600km级别续航的车型不多，我找到了吉利银河E5的610km版和广汽埃安AION Y的610km版。其中银河E5的610km版也有3款配置，指导价区间为12.58万-14.58万，与深蓝S05的纯电620km的实际价格几乎持平。

　　银河E5的车身尺寸为4615x1901x1670mm，与深蓝S05差不多，但轴距比深蓝S05短了130mm，仅为2750mm ，所以银河E5的侧面线条更接近传统家用SUV，没有很强的运动感。

　　动力方面，银河E5搭载的是前置电机，电机参数为最大功率160kW，最大扭矩320N·m，电机的功率比深蓝S05小了40kW，其破百时间为6.9秒，也比深蓝S05慢了一些。电池容量为68.39kWh，比深蓝S05的电池容量稍微小了一点点，续航里程却少了10km，它的标称百公里电耗为12.3kWh，比深蓝S05的电耗也低了一些。不过在充电方面，它的充电倍率仅为1.8C，电量从30%到80%的快充时间需要20分钟。

　　银河E5的底盘结构跟深蓝S05一致，都是前麦弗逊后多连杆，但因为深蓝S05是后驱，银河E5是前驱，所以二者的操控特性差距较大。银河E5在低速驾驶时更灵活，而深蓝S05在高速行驶时更稳定。

　　智能车机方面，银河E5的610km版的中控大屏的尺寸跟深蓝S05的一样，都是15.4英寸，分辨率也都是2.5K，其搭载的是自研的Flyme Link的车机系统，在界面设计上比较有特点，但在日常使用时，与深蓝S05的自研车机差距不大。

　　驾驶辅助系统方面，银河E5没有提供智能领航的功能，仅搭载了基础的L2级辅助驾驶，另外顶配车型提供了自动泊车功能，其他配置则没有。与深蓝S05的Deepal AD PRO相比，差了一个级别。

　　通过跟银河E5的对比，我们不难发现，深蓝S05的纯电620km版的优势还是有的，所以它是一款值得购买的车型。那么问题来了，三款配置中，哪款更值得选择呢？

　　我个人觉得，三款配置都可以选，若是你的预算不是太多，它的低配Plus版完全足够。因为大量的配置都是标配，包含了智能车机、驾驶辅助系统、自动空调、主副驾座椅的电动调节、内置行车记录仪、50W的手机无线充电、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质方向盘和皮质座椅、带遮阳帘的全景天幕、6kW的外放电等等。在配置上没有明显的短板。

　　但若是你的预算不是太紧张，那么贵了1万的Max版更值得选。因为它多了两个核心配置，一个是前排座椅加热和通风，尤其是座椅通风，对于炎热的夏季来说，能够很明显地提升用车的体验感。附带的还增加了副驾驶的女王座椅。另一个配置就是电动尾门，这个配置能够提升日常用车的便利度。另外，还多了HUD、感应雨刷、后视镜的加热、电动折叠和倒车自动下翻等附加功能。

　　又贵了1万的Ultra版则不推荐，因为它增加的配置都是锦上添花的配置，犯不上多花钱。比如前排座椅的按摩功能、中控屏的转动、车机的人脸识别、14扬声器的音响和车内氛围灯。看起来很美好，但实际用处不大。

　　虽然深蓝S05的纯电620km版在同级别车型中的竞争优势还挺明显的，但我对它的销量预期并不看好，因为这个续航对于这个级别的车型来说，需求量并不大。因为深蓝S05以及同级别大多数车型都有500km续航级别的版本，不少车型还有400km续航级别的版本，因为它们的主要用车场景就是城市通勤，所以500km甚至400km的满电续航完全够用，尤其安装了家用充电桩后，甚至续航降到300km级别都没关系。对于经常需要跑长途，且有充电焦虑的用户来说，深蓝S05还提供了增程混动的车型，其纯电续航里程为CLTC工况下200km，配合1.5L的增程器，续航里程不再是问题，显然这个版本会比更长的纯电续航里程更为合适。所以600km级别的续航对于深蓝S05这种大部分时间都在城市和城郊行驶的车型来说，实际意义不大。倒不如节约点成本，选择够用就好的510km版。

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