日前，随着长城、长安等车企先后对外公布其10月份的产销数据，头部中国品牌的销量排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪、奇瑞单月销量创下新高，分别站上了30万辆与20万辆大关，位居榜单一、二名。长安、吉利差距不大，长城虽然稳步增长，但稍微有些掉队。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的销量情况。

　　数据显示，今年前10个月，比亚迪累计销量超237.1万辆，其中，10月份销量达30.18万辆，同比增长38.57%。具体来看，比亚迪王朝+海洋网单月销量达28.95万辆，腾势汽车单月销量达1.15万辆，乘用车出口则超3万辆。

　　对于比亚迪10月份的市场表现，一个字“猛”。首先，在总量上，单月销量超30万辆，创下了单月最好成绩，这在行业都是罕见的。其次，海外出口单月销量破3万辆，这也为比亚迪突破30万辆大关提供了支持。最后，能否冲击300万辆年度目标是焦点。目前，比亚迪海洋网已经开启了限时促销，对于销量的带动将有积极促进作用。此外，海豹DM-i、腾势N8等新品的表现，也非常让人期待。

　　数据显示，今年前10个月，奇瑞汽车累计销量超145.35万辆。其中，10月份销量达20.03万辆，同比增长50.8%，首次突破20万辆，刷新历史纪录。具体来看，奇瑞品牌单月销量超14万辆，星途品牌单月销量1.48万辆，捷途品牌单月销量3.8万辆，妥妥的行业黑马。

　　对于奇瑞10月份的市场表现，可以用“高歌猛进”来形容。一是多款产品月销过万辆。瑞虎8与瑞虎7月销破两万辆，捷途X70、艾瑞泽8、瑞虎5x、欧萌达月销过万辆，成为拉动销量增长的明星组合。二是多款新品即将到来。据悉，今年四季度，奇瑞集团计划发布多款超能混动和E0X高端电动产品，诸如奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等车型将接连推出，助力奇瑞全赛道布局，持续领跑中国品牌。

　　数据显示，今年前10个月，长安汽车自主品牌销量达174.76万辆，同比增长15.9%。自主乘用车销量为134万辆，同比增长22%。其中，10月份自主品牌销量达19.83万辆，同比增长7.5%。自主乘用车销量为16.23万辆，海外出口销量为2.3万辆。

　　对于长安10月份的表现，最抢眼的莫过于新能源。单月销量达5.73万辆，同比增长超57%，再创历史新高，稳居新能源第一梯队。当然，这里面离不开深蓝汽车（1.55万辆）、阿维塔（3888辆）等品牌的贡献。同时，传统燃油车的稳定输出，也为长安构建了坚实的销量基盘。据悉，10月份，CS家族销量超5.3万辆，UNI序列超1.93万辆，Z6系列月销也顺利破万辆。值得一提的是，长安启源累计订单超2万辆，随着全面交付的开启，长安新能源接下来的市场表现值得高看。

　　数据显示，今年前10个月，吉利汽车累计销量超104.83万辆，同比增长15%。其中，10月份销量达18.07万辆，同比增长约19%。具体来看，吉利品牌单月销量达13.93万辆，领克品牌单月销量为2.47万辆，极氪品牌单月销量为1.3万辆，睿蓝汽车单月销量为3546辆。

　　对于吉利10月的市场表现，新能源莫过于最大的亮点。在极氪、吉利银河、几何等带动下，吉利新能源单月销量突破6.2万辆，同比翻番，占比突破34%，稳居新能源第一梯队。同时，吉利单月海外出口量达2.85万辆，同比增长57%，为集团带来了不错的市场增量。未来，随着吉利在新能源领域转型进一步加深，其新能源市场表现也将更加让人期待。

　　数据显示，今年前10个月，长城汽车累计销量达99.53万辆，同比增长10.29%。其中，10月份销量为13.13万辆，同比增长31.04%。具体来看，哈弗品牌10月销售7.86万辆，哈弗新能源销售9212辆；欧拉品牌10月销售1.08万辆，连续6个月销量过万辆；坦克品牌10月销售2.21万辆；长城皮卡10月销售1.73万辆，蝉联中国皮卡销量冠军。

　　从长城10月份的表现来看，销量稳步回升，其中离不开新能源和海外双轮驱动。数据显示，10月份，长城汽车新能源与出口双双创下单月销量历史新高，直接带动了销量的增长。同时，长城高价值车型占比持续提升。10月份，长城汽车15万元以上车型销量同比翻倍，这一点值得点赞。未来，随着智能新能源以及全球化战略不断推进，长城汽车未来市场表现将更加值得期待。

　　《车壹圈》认为，从头部中国品牌的销量情况来看，车市马太效应愈加明显，这也意味着行业洗牌非常严重。比亚迪凭借着在新能源领域多年的积累，销量一直遥遥领先。但可以感受到的是，随着奇瑞、长安、吉利、长城等车企快速转型，新能源也有了起色，无形中也给比亚迪施加了不小的压力。此外，海外市场也将成为中国品牌争相布局的下一个战场。最后，大家更看好哪家车企呢？欢迎评论区留言讨论。