[汽车之家资讯] 各位网友，大家好！每年3.15期间，我们都会准时为您奉上年度质量报告。在此之前，我们已经相继发布《汽车之家乘用车新车质量》报告总览和《汽车之家新车质量报告——中国品牌篇》。今天，我们为您带来《汽车之家新车质量报告——海外品牌国产篇》。在2020年，哪些海外品牌的国产新车质量表现比较突出？车主们吐槽了哪些质量问题？又有哪些问题需要引起厂家重视并改进？我们将在本文中，为您一一揭晓。

　　★海外品牌新车质量问题主要在行驶过程、车身外观、内饰、动力系统、空调系统；

　　在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2020年度乘用车新车质量报告》了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2020年中国品牌的新车质量表现吧。

　　统计结果显示，2020年海外品牌新车总体质量表现的PPH（新百车故障数）数值为151，相比2019年的177，减少了26，取得了一定的进步（数值越小，代表该品牌车型的质量越好）。从主要质量问题分布来看，问题集中在行驶过程、车身外观、内饰、动力系统以及空调系统五个维度，与2019年相比保持一致。除此之外，变速系统、电子设备、功能操作、以及座椅方面的问题发生几率较低。接下来，我们将逐一分析海外品牌国产新车在五个维度的具体表现。

　　从图表可以看出，海外品牌国产新车2020年度行驶过程的主要质量问题表现为刹车有噪声、轮胎胎噪声过大、怠速时车身会明显抖动、车子底部有异响以及刹车力不够大等，PPH值介于6.8-0.9之间。连续多年，用户普遍对车辆刹车问题的反馈相对较多，需要引起车企们足够的重视。尤其在维修保养的过程中，刹车存在噪声的问题很容易被忽视。但刹车是保证汽车行驶安全的重要系统。在正常情况下，刹车时是不会有明显的声音，所以在遇到刹车有异常声音时，一定要注意并检查故障。

　　车身外观维度的质量表现，六年来的PPH值由36.4降至23.7，也就是百车故障数减少了12.7个。2020年度，海外品牌国产新车在车身外观维度的质量问题主要表现为：车身风噪声过大、前门有异响、车身饰板有缝隙/无法闭合歪掉、后门不易开启/关闭、车灯外有雾气/水汽等，问题重点在于车辆的密封性和装配等工艺存在不足。整体来看，除了车身风噪声过大外，其余各项的PPH值都保持在较低的水平，值得肯定。

　　值得注意的是，2019年车身风噪声过大的PPH值为2.3，2020年度的PPH值为5.0，说明这个问题变得更加严峻。因此，车企应该针对性地对车辆进行调整。

　　内饰维度上，海外品牌国产新车各项的PPH值均处于较低水平，这意味着质量问题的发生几率较低。总体来看，内饰维度的质量问题依旧多为有异响。这主要与装配工艺有较大的关系，希望厂家可以在工艺等方面下功夫。

　　海外品牌国产新车的动力系统PPH值，由2015年度的28.4降低至16.8，其百车故障数减少了11.6个。主要质量问题集中在发动机上，其中包括高速行驶/频繁启动/堵车时发动机耗油量过大、冷/热/启动停车/行驶时发动机有异响、冷/热启动时发动机怠速不稳等。可以看出，油耗是所有消费者最关注的问题，不过随着发动机技术的提升，以及各式混动系统的加入，其油耗表现还有很大的进步空间。

　　空调系统的表现直接影响到驾驶的舒适性。本年度，海外品牌国产新车在空调系统方面最大的问题是冷气不冷、送出的风有霉味/异味、空调风噪声过大等。相比于2019年度出现的问题，其PPH数值有较大的降低，说明其质量表现又明显的改善。关于空调制冷、异味等问题，已经连续多年榜上有名。因此希望厂商能够在空调系统设计上，能及时提示车主更换空调滤芯、清洗蒸发箱及空调管路，做到从细节上提升整车的品质。

　　综合来看，上述10个问题就是海外品牌国产新车在这一年中频发的主要问题。其中可以看到，各种噪音的问题较为突出，其次是有异响、抖动等问题。不过，相比于2019年度的PPH值来看，2020年度的质量表现有明显的提升（数值变小）。即便如此，海外品牌国产新车仍存在一些普遍性问题，因此我们希望厂家能针对上述问题进行优化，不断提升品质感。

　　2020年海外品牌国产新车质量表现高于平均线个品牌，其中林肯荣登榜首，沃尔沃、讴歌紧随其后。值得注意的是，沃尔沃、标致、丰田、宝马、福特、本田连续三年处于细分市场平均值以上，其质量表现优异。此外，2020年度也有多个新增上榜的品牌，如林肯、讴歌、名爵、捷豹、起亚、英菲尼迪、捷达。

　　值得一提的是，从榜单上我们也可以看到，日系品牌上榜较多，在车身品质方面具有较好的表现。美系和德系品牌的成绩也较为突出，PPH值进步较为明显。

　　在下一页我们将会对质量排名前三位的林肯、沃尔沃、讴歌品牌分别进行解析，一起来看车主们反馈的问题都有哪些？

　　2020年，林肯夺得了海外品牌国产新车质量排名第一名。品牌PPH值为75，远低于行业总体水平的156以及海外品牌国产新车质量水平的151（PPH数值越小，代表质量越好）。相比2019年度成绩，林肯可以说是实现了“质的飞跃”，从榜单之外一跃荣登榜首，这样的表现值得称赞。在印象标签中，质量有保证、配置高、质量稳定可靠、做工好、颜值高是车主们经常提到的词汇。

　　不过，林肯车主们也普遍反映了一些质量问题，主要在内饰、行驶过程以及变速系统三个维度上。另外，在功能操作、座椅、动力系统、车身外观以及空调系统上，林肯有不同程度的质量问题，但几率相对来说较低。

　　林肯在内饰中的质量问题PPH值介于6.4-1.6之间，主要存在中控台有异响、仪表盘有异响等问题。可以看出，异响是用户反馈问题较多的地方，其他问题的发生几率相对较小。车主神秘的北京人在口碑中提到：“提车一周的时候，总能听见来自中控区域的异响。此外在听低音比较重的歌曲时，也能明显听出异响。”还有车主深圳车友tcpdep表示：“中控这块有点小异响，后来自己加了隔音棉塞进去，效果好多了。”

　　林肯在行驶过程中的质量问题PPH值介于4.8-1.6之间，主要存在怠速时车身会明显抖动、刹车振动等问题。车主雪花618表示：“变速箱在低速行驶时会有一些抖动，特别是走走停停的时候特别明显，问了4S店也不清楚是怎么回事。”

　　林肯在变速系统中的质量问题PPH值介于7.9-1.6之间，自动挡在正常行驶中换挡不顺是用户反馈问题较多的地方，其他问题也普遍反映在换挡操作上。车主若寒litao在口碑中直言：“低速行驶再给油的时候，顿挫感会比较明显。”此外，车主重庆车友w3unbf也有同样的感受，“这辆车的操控并不是很好，主要问题出现在变速箱上面，低速的顿挫感还是比较强的。”

　　林肯品牌“喜提”2020年度海外品牌国产新车质量排行榜的榜首。虽然针对一些内饰、行驶过程、变速系统有不同程度的问题，但其PPH值相对较低，意味着其发生的几率较低。查看林肯品牌口碑来看，大多是正面的评价，但也有车主表示，车辆存在油耗高、换挡迟滞、刹车不灵敏等问题，希望厂家可以关注这些问题并进行优化，继续保持这样良好的成绩。

　　2020年，沃尔沃在海外品牌国产维度的新车质量排名第二，维持了2019年的排名。从PPH值的数据来看，沃尔沃从2019年的136降至2020年的77，实现了明显的进步。印象标签中，安全配置高、整车质量稳定、性价比高、故障率低是车主经常提到的词汇。在主要质量问题表现上，沃尔沃品牌车型在行驶过程、电子设备以及功能操作上发生问题的几率较高，其中比较集中在行驶过程方面，分布占比达到23.1%，电子设备的占比也达到了14%。相比之下，其他维度的质量问题发生几率相对较低。

　　沃尔沃在行驶过程中的质量问题PPH值介于5.0-0.4之间，刹车有噪声、方向盘有异响、怠速时车身会明显抖动是用户反馈问题较多的地方，其他问题大多反映在抖动、异响的问题上。车主金华车友tmuttf在口碑中提及：“这辆车的整体效果还是比较好的，就是隔音效果比较一般，风噪和胎噪声比较大，发动机的噪音也比较大。”此外，针对抖动的问题，车主Michaelis直言：“车辆在低速转向、调头时会有些抖动。”

　　沃尔沃在电子设备中的质量问题PPH值介于2.0-0.4之间，其主要质量问题存在于前座音响或娱乐设备故障、免提通讯设备无法辨别指令、音响扬声器有电流/共鸣声等。针对上述问题，部分车主对这些问题提出了自己的看法，如车主solel9i直言：“车子在做工上面没有达到我想要的水平，细节处理不是很好，尤其中控的车机系统反应速度比较慢，分辨率并不是很高。”此外，车主我是发光体em表示：“中控车机不太实用，尤其是语音识别系统控制功能少。”

　　沃尔沃在功能操作中的质量问题PPH值介于2.4-0.2之间，其主要质量问题存在于前雨刷/喷洗器故障、停车辅助设备操控不易使用/显示位置不佳、安全气囊/SRS警示灯故障灯。值得注意的是，沃尔沃在功能操作方面的PPH数值较低，意味着在这个方面的质量问题并不十分突出。

　　沃尔沃品牌车型连续多年荣登榜单，在品质上值得称赞，同时用户普遍认为沃尔沃车型安全性、可靠性较高，这些标签也成为消费者选购沃尔沃车型的重要因素。从具体的质量表现来看，沃尔沃品牌旗下车型质量问题集中在行驶过程、电子设备以及功能操作方面，但每一项的PPH值都处于比较低的水平。即便如此，我们仍希望厂家可以进一步解决此前“老生常谈”的问题，提升产品的品质。

　　讴歌国产新车在2020年新车总体质量表现PPH值为84，远低于行业总体质量表现的156和海外品牌国产新车的平均PPH值151，位列林肯、沃尔沃之后。印象标签中，整车三大件质量可靠、配置高、性能强悍等是车主经常提到的词汇，这也与讴歌在广大消费者心中可靠耐用的形象保持一致。当然，令车主不满意的问题也是存在的，从车主口碑来看，车身外观、行驶过程和动力系统三部分是讴歌国产新车发生质量问题几率较高的领域。

　　讴歌在功能操作中的质量问题PPH值介于2.6-0.9之间，其主要质量问题存在于车身外观生锈/腐蚀、车身风噪声过大、后门不易开启/关闭等。针对上述问题，车主肇庆车友ixge2i表示：“讴歌的外观还是很有高级感的，只不过车漆有点薄。”此外，车主路魔兽太多反映：“车内噪音降噪一般，风噪和胎噪都会比较明显。”

　　可以看出，车主们普遍反映品牌在组装工艺上存在一些不足。随着汽车消费数量的增多，人们对汽车的生产质量提出了更高的要求。当前，海外品牌车型大多为模块化的装配方式，这样更加需要提升其作业标准，为实现模块化装配提供技术保障，提升产品的一致性。

　　讴歌在行驶过程中的质量问题PPH值介于4.6-0.9之间，其主要质量问题存在于刹车力不够大、刹车有噪声、怠速时车身会明显抖动等。车主Tommyhan0825在口碑中表示：“刹车的脚感不是很敏感，需要深踩才能获得明显的制动效果。”此外，车主杭州车友hgz7al针对刹车问题也提出了自己的感受：“驾驶2800公里的时候开始出现刹车异响，主要就是刹车盘那边的问题，虽然不影响刹车，但很影响驾驶心情。”从口碑中可以看出，车主普遍反映刹车偏软，希望厂家可以针对这个问题得以改善。

　　讴歌在动力系统中的质量问题PPH值介于2.2-0.9之间，其主要质量问题存在于发动机故障灯常亮、发动机液体渗漏、冷/热启动时发动机怠速不稳。其中，车主柴可竹丝鸡便在口碑中提出：“每次等红绿灯再重新启动的时候，车子都会抖一下，非常不喜欢这种感觉。”相比之下，其他问题的PPH值较小，代表这些问题并不突出。

　　作为2020年度新晋上榜的品牌，讴歌产品质量深受消费者的认可。从具体的质量问题占比来看，各项指标相对较低，整体表现值得肯定。当前，讴歌在华仅两款国产车型，分别为紧凑型SUV的讴歌CDX，以及中型SUV的讴歌RDX，未来随着更多车型加入国产化阵营，能否继续赢得车主们的良好口碑，让我们拭目以待。

　　值得注意的是，虽然我们列举了2020年海外品牌国产新车质量表现TOP 3车企尚存在的一些质量问题，但相比没有上榜的车企来说，这三家车企可以说是佼佼者，且出现的问题数量相对较少，希望它们可以做到尽善尽美。

　　总体来看，海外品牌国产新车整体质量呈现出越来越好的趋势。2015年的PPH值曾高达269，这意味着每100辆新车里就会出现269个故障，六年来PPH值不断下降，到2020年度，其PPH值达到151，明显低于行业总体质量表现，这代表海外品牌国产新车质量不断进行自我完善。

　　针对品牌来看，除了那些榜单“常客”外，此次还有很多”新人“荣登榜单，如获得质量排名的TOP 1的林肯和质量排名TOP 3的讴歌，意味着在品控方面具有较强的优势。

　　不过，海外品牌国产新车整体质量也存在一些问题，包括行驶过程、车身外观、内饰、动力系统、空调系统等。希望厂家能在这些方面再努力钻研，不断进行完善升级。尤其当前造车新势力的产品质量已经在自身领域中名列前茅，这将对海外品牌国产新车带来一定的激励作用。

　　接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以点击这里进入汽车之家质量评价频道；如果您对于汽车之家2020年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家 李娜）