近日，中车四方股份公司自主研制的我国新型城际市域智能列车（CINOVA2.0）在青岛正式发布。我国城际市域列车有了全新“升级版”。该车在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶、数字孪生等“黑科技”，实现全运用场景智能化。该车与中车成都机车车辆有限公司联合发布。

　　该智能列车专门用于城际市域铁路，是我国首款城际市域列车CINOVA1.0的智能升级版，被称为都市圈里的“智”行使者。该车继承城际市域列车“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点，融合复兴号先进设计理念，采用新材料新技术打造，具有外型更靓丽、大脑更聪明、跑起来更节能、乘坐更舒适、运用更经济等技术优势。

　　列车采用全新外观内饰，拥有超高颜值。车头造型运用仿生学原理，灵感来源于“游隼”，仿照游隼灵巧的流线形态，极具速度感。车身采用亮橙色涂装，搭配渐变色块和斜纹纹理，炫彩灵动科技感十足。

　　内饰方面，运用氛围灯光、主题配色、智能交互与感知等设计，将司机室、客室打造为“智能太空舱”“智能客舱”，带来科技智能的空间体验。

　　不仅有着超高颜值，更有“硬核实力”。该车搭载30多项智能化配置，实现行车、服务、运维等全运用场景的智能化。

　　智能行车。在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶技术，能够采集分析线路和牵引能耗数据，具备向司机自动推送最优牵引策略和驾驶建议的功能，实现运行途中最优的牵引力分配，降低牵引能耗。开发智能整备、故障智能提示、智能人机交互、手持移动终端等智能行车功能，司乘人员日常操作更便捷。

　　智能运维。列车全身遍布2000多项监测点，比既有列车增加1倍，搭载130多个故障预测模型，相当于随身携带升级版的“智能医生”，实现列车状态全面自感知、故障自诊断、维护自决策，大幅提升车辆运用维护的智能化水平。

　　智能服务。升级车厢旅客服务系统，为乘客带来科技智能的出行体验。车内的灯光、温度、压力波动，都可根据外部运行环境变化智能调节。车厢具备拥挤度智能显示功能，可以实时显示每节车厢的载客状态，乘客可根据拥挤情况精准选择车厢。提供基于5G网络的Wi-Fi、无线充电、乘客人机智能交互等智能服务功能。

　　新型智能列车采用低碳设计理念，融合先进科技打造“低碳列车”。车头采用流线型设计，仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力，车体进行平顺化处理，整车空气阻力降低5%；应用碳纤维等轻量化材料，整车重量减轻10%；采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化，车厢载客空间更大，载客量提升6%。通过采取降阻、减重、增载、优效等技术措施，列车跑起来更节能。人均百公里能耗不超过0.75度电，降低15%以上，相当于每跑一公里可节省约1.2度电。

　　座椅采用人机工程学设计，靠背可调节，提高舒适度。应用全新降噪技术，车厢内部噪声降低2分贝，远优于标准值要求，车厢更安静。

　　针对公共卫生安全，打造“健康车厢”。首次采用“无接触”式智能卫生间，开关门、洗手、取纸、冲水、座圈更换等操作均自动感应，全程无接触。车内扶手使用具有抑菌功能的纳米材料，有效阻断细菌传播。空调系统具有空气净化功能，可对PM2.5和细菌等空气里的有害物质进行处理，提高车内空气质量。

　　在国内首次将“数字孪生”技术应用到市域列车，利用中车四方城际市域列车近十年的运用经验和数据积累，打造Smartcare“数字列车”服务平台，为用户提供全寿命周期一体化增值服务，提高车辆运用经济性，列车全寿命周期检修维护成本降低30%以上。

　　“中国城际之星”CINOVA是我国首个城际市域列车技术平台。在该平台下，中车四方研制形成了覆盖时速200公里、160公里、140公里、120公里各个速度等级，4辆、6辆、8辆等不同编组形式的系列化城际市域列车，并实现从“1.0”到“1.5、2.0”持续换代升级，满足我国城际市域铁路“大运量、高密度、公交化”等运营需求。凭借独特的技术优势，目前该平台城际市域列车已在全国三十多条线路投入载客服务，覆盖国内四十多个地级以上城市。

　　随着我国新型城镇化建设和都市圈崛起，城际市域铁路成为我国现代综合立体交通网的重要一环。新型城际市域智能列车CINOVA2.0的问世，实现了我国城际市域列车的全新技术升级，将为助力我国区域交通一体化发展增添又一新利器。该车可实现新都本地化制造，也将更好地服务成渝双城经济圈、成德眉资同城化、成都都市圈建设。（郭涛）

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