但在背后,有一家靠着给比亚迪、特斯拉等知名品牌新能源汽车的零配件供应商,现市值超过700亿的巨龙已诞生。
11月01日,比亚迪发布第三季度的财报数据,其电动汽车销量高达274.78万辆,同比增长约45.6%;而特斯拉Q3季度的数据,销量达到462890辆,同比增长6.4%。
6月23日,《美国汽车新闻》重磅发布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜,三花智控旗下的三花汽零,已闯入百强。
从汽车零配件到“三电”温度管理,热管理系统对安全、舒适度有了重要影响,也是新能源汽配产业的新增长点。
三花智控能有今天的成就,要感谢一个人,就是张道才,他也是三花智控的创始人。
2008年夏天,张道才专程去万向集团拜访鲁冠球后,他更加坚信:新能源汽车,可以让三花实现弯道超车。
在新能源汽车的新浪潮下,新能源的热管理系统的单车价值是传统汽配的3倍,传统汽配巨头在这块技术上并没有优势。
就在2017年4月,它荣获《汽车新闻》PACE大奖,是中国汽车零部件企业历史首例。
同年7月,它被特邀参加特斯拉汽车的革命性产品Model 3全球首批交付。
后来,三花汽零又拿下比亚迪独家零配件供货商资格,陆续地成为宝马、大众、丰田及国内众多新能源车企的战略合作伙伴。
2024年第三季度,三花智控已经收入68.87亿元,净利润也达到了7.87亿元。汽零业务前三季度营收高达81.1亿元,同比增加7.5%。
作家赫尔曼·西蒙的《隐形冠军》著作写到,藏在品牌背后的冠军们都是地道的竞争斗士,三花正是这样的斗士。
1984年,时代的浪潮中,柳传志决定下海,彼时35岁刚被选为浙江新昌制冷配件厂(三花控股集团前身)厂长的张道才,也要大干一番。
当时,面对经济和技术双薄弱的局面,张道才毅然决定转型,聚焦于大厂不屑、小厂无力的核心制冷零配件领域。
但张道才痛下决心,“大学习、大换血”行动迅速展开,他亲赴上海,请来从德国归来的陈芝久教授,出资创办职工班,开启封闭式培训。
这一高瞻远瞩的举措很快开花结果,1986年,新型热力膨胀阀研发成功,利润突破百万,为三花注入了一针强心剂。
次年,与上海交大建立科研联合体,三花向着技术含量与附加值双高的产品进发。
1989年,参观丹麦零部件巨头丹佛斯后,张道才深受触动,打造“东方丹佛斯”的梦想在心中生根。
1995年,四通阀生产线万套,它承载着三花的希望。尽管产品初入市场时问题频出,却吸引了行业巨头兰柯的目光。
兰柯是四通阀的缔造者。在1998年,抛出3亿元的收购价,这是三花投入成本的10倍。
张道才却有着更远的战略思考,他深知四通阀对三花未来的重大关键意义,最后他拒绝了收购。
这一抉择如同悬在头顶的达摩克利斯之剑,带来巨大压力,当时公司现金流因四通阀项目紧张。
以150元的价格比进口产品低20%打开市场,随后三花通过在多地设立事务所,拓展市场,海尔、格力等知名企业纷纷成为客户,
1998年,三花的四通阀销量30多万套,销售额3千多万,三花由此走出困境。
在2004年,凭借成本优势, 三花也开始在国际市场上进行穷追不舍,使兰柯被打得节节败退,迫使它关闭了美国的工厂和日本的生产基地。
而2005年三花在深交所上市,就募资2.95亿,上市当天就涨停。第二年,三花的四通换向阀销售了2500万套。
2007年,三花进军北美市场,且斥资1600万美元收购兰柯的四通换向阀全球业务,使市场份额跃升至60%以上,一举成名。
三花的发展并未止步,2004年,张道才敏锐地意识到:企业是树,人才是根;根有多深,树有多盛。
此后,三花巨资引入博士研究员,创建中央研究院,2023年10.97亿元投入研发,三花的“树根”也因此更加强壮。
在张道才的带领下,三花既有追求第一的雄心,又对业务边界保持敬畏,成为让客户放心和满意的最佳配角。
2014年,三花完成了“父子交接”,张亚波接任集团CEO,在传统业务深耕的同时寻找新机遇。
研发投入是三花发展的关键驱动力。2018 - 2022年,三花智控的研发投入大幅增长,从4.37亿元增长至9.89亿元,为技术领先筑牢根基。
三花选择从擅长的机电执行器领域切入,定位为零配件供应商,不参与终端产品生产。
并计划未来3年,招募电机、传动、电控、传感器等相关领域富有经验的专家和工程师,将团队扩至150人。
相关数据显示,在人形机器人硬件成本中占比超80%,若人形机器人年产量达 100万台,执行器市场规模可达千亿级别,可见三花布局意义重大。
2024年10月19日,三花集团在成立40周年庆典大会上,张亚波讲道:“到2030年,公司力争实现1000亿营收,立志成为全球第一的阀件生产商。”
三花的创业史,是浙江民营企业发展历程的缩影,走的每一步都踩在了风口之上。
人说,四十不惑,“不惑”之年的三花,正以扎实坚定的步伐,向着百年企业进军。
5、三花控股:《专注领先三花路 创新超越三花梦|三花控股集团40周年庆典大会圆满举行》
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