不得不说短距离驾驶不太累，但是长距离驾驶确实是个很大的挑战。 但是，关于驾驶，驾驶年龄越短我就越想开车，而驾驶年龄长的老司机就越不想坐车开车。只能说编辑是这样的人。 只要自己和别人一起出去，有同样车的人开车，技术熟练，我绝对不会自己开车。 开车累了坐车最爽。 特别是开车高速出远门的时候，真的不想开车。开车真的是很费神经的事，高速行驶时需要更加集中注意力。 高速行驶速度本来就很快，如果操作错误，有可能会发生交通事故。

　　还有，为什么有人舍不得开空调？ 可以买车但是不能开空调吗？ 开空调能增加多少耗油量？其实这样的人真的很多。 也许你周围也有，但主要是为了省油。 打开空调要花多少油？ 有人说20%，也有人说10%。 今天好好计算吧。汽车空调的功率我们家卧室常用的空调一般都是1P或1.5P，能应对10平方米以上的面积。 很多人认为车内只有那么大的空间，车载空调1P就足够了吧，但实际上车载空调1P以上，只有3、4平米的车，需要3-5只空调，也就是2kw-3kw的电力。

　　虽然车的内部空间很小，但向空调散热的空间和蒸发器剩下的空间也很小，所以汽车空调的制冷效率远远不如家用空调。 考虑到家用空调这样巨大的外机，车内密闭性差，特别是高速行驶时外部空气容易进入，但汽车的天窗、玻璃的透光性，导致汽车被太阳照射而迅速升温，车内的散热空间和蒸发器的散热能力不强。 车内有多名乘客时，车内散热能力不强

　　汽车空调的耗电量汽车空调的能耗有点像怠速油耗。 只和空调工作的时间有关，和时速和行驶距离没什么联系。 开空调开100公里和开着空调不动，时间都是一个小时的话，所消耗的燃料量是一样的。但是，空调的能源消耗量受设定温度、环境温度、车内人员数量等因素的影响很大。 根据一般情况计算，日常行驶的常用车速和工况时，汽车空调的消耗量为2kw~5kw (约4-8p马力)。 另一方面，一般的2.0T涡轮增压发动机在2000转时，功率约为40kw。 也就是说，此时，候车室的空调约占发动机的十分之一的功率，油耗将增加约10%。

　　另一方面，小排气量的发动机(例如下图的1.5L接地门)在2000转时不足30kw。 例如，有些旧的三菱发动机在2000转时不过20kw。 此时，空调将占发动机的20%左右的功率。 车的排气量越小，汽车空调增加的燃油经济性的比例越高，但是根据排气量的不同，车种的燃油经济性也不同，所以实际驾驶空调本身增加的燃油经济性是相同的。某个媒体做过实验。 将空调设定为24度，如果车上的乘客是一个人，快怠速空调花2小时2.91L，纯怠速花2小时2.1L，纯空调油耗0.81L。 这反映了普通家庭用车的空调油耗。 行驶的话油耗会有点高。 再开车容易犯困吗？ 走高速会更清楚。 我们采访了经常跑高速的老司机们。

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