曾经有车友留言说“想买双缸踏板车求推荐”。但事实上，此类车型根本就用不着推荐，毕竟目前在售的车型，一只手就能数的过来。

　　公认的羊王是雅马哈TMAX560、跨界大当家是本田X-ADV，另外就是光阳的AK550和三阳的TL508。对了，还有本田的NSS750，刚好五款车，所以按需选择即可。

　　面对这种市场现状，升仕第一个做出了反应，它很早就提出了双缸踏板车计划，只不过该车型一直没有落地，更多是一些坊间的传闻。但这次它真的要来了，并且很快就会和广大车友见面。

　　据官方消息，升仕携旗下多款车型将出征11月4号开幕的米兰车展，其中就有型号为552的双缸踏板车，这预示着该车型终于要揭开神秘的面纱了，可能一些核心参数也会随之曝光，接下来的就是坐等上市。

　　从官方预热剪影来看，该车的设定会极为运动，在风格上和雅马哈TMAX560应该有得一拼，且实际排量也会非常接近。

　　早期有车友爆料说，升仕的双缸踏板车有可能会采用铝合金车架、实际排量为550cc，并且在传动和电气化应用方面有越级设定。种种迹象表明升仕这次就是抱着踢馆的态度在秀肌肉。

　　其实按照升仕以往的造车理念，找到对标车型后进行反超，几乎就是常态化操作。如跨界踏板车368G就很有代表性，它在风格应用、结构设定、配置组合、实际性能等方面都有不俗表现，且价格还有绝对优势。

　　再比如全新研发的升仕150系列也是这种操作，这款入门级的车型竟然也使用上了铝合金车架，进而就让整备质量下降到了108kg，与此同时它的动力数值也非常的抢眼，最大功率提升到了13.2KW，要知道同排量的很多车型还在11KW左右徘徊。

　　据说该车的表显极速可以达到131km/h，妥妥的拳打脚踢，而油耗却可以下调到1.8升，这你能受得了？当然这只是网传数据，还需以实车表现为准，但不管怎么说升仕研发的新车绝对会让你刮目相看。

　　说回双缸踏板车，如果该车抱着超越竞品的决心去研发，无疑将是明年的一匹黑马，至少它在搭载双缸引擎，价格更低的前提下，还会把电控给的更全，所以这是一款很值得期待的车型。

　　那么你感觉正式发布的升仕550双缸踏板车会卖多少钱呢？这里给个参考日系双缸普遍售价在13万元左右，台版会在8万元左右，你的心理价位是多少呢？

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