10月24日，圣龙股份再次逆市涨停，这已经是其连续第13个涨停板。截至今天收盘，该股报收37.88元/股，总市值已涨至89.55亿元。

　　自9月28日涨停至今，圣龙股份累计涨幅达248.16%，今年以来，该股累计涨幅为297.90%。

　　自10月9日第2个涨停板出现开始，圣龙股份即在盘后发布股票异常波动公告，称经公司自查并向控股股东及实际控制人核实，除已披露事项外，不存在应披露而未披露的重大信息，并提示投资者注意二级市场交易风险，理性决策、审慎投资。

　　然而，这一公告似乎并不能抑制住股价“欲与天齐”的势头。涨停板一个接一个，圣龙股份的公告也一条接一条，截至10月24日，圣龙股份共发布23条公告，其中22条与股价波动直接关联。

　　而唯一不与股价波动直接相关的是其于10月22日发布的前三季度业绩快报。快报数据显示，圣龙股份前三季度实现总营收10.51亿元，相较去年同期下滑3.16%；归母净利润3531.4万元，同比下滑53.21%；扣非净利润亏损490.94万元，同比下滑108.31%。

　　圣龙股份还在公告中表示，前三季度，受客户年降等因素影响，公司营业收入比上年略有下降。同时，公司研发费用等投入较上年增加，因此盈利水平较上年有较大下降。主要因素有二：其一，因为客户年降以及产品结构变化等因素，毛利率同比下降 1.6%；其二，公司前9个月三项期间费用总额同比上升4.1%，主要系研发费用投入较大，使得公司在报告期内归母净利润同比下降53.21%。

　　公告末尾，圣龙股份再次提醒：“公司前三季度业绩下滑、公司收入结构短期内不会发生较大变化。敬请投资者关注公司业绩下滑风险，注意自身投资风险。”

　　值得一提的是，以公告提示风险之外，圣龙股份还分别于10月20日、23日召开投资者说明会，提示投资者理性决策，审慎投资。不过，就股价走势来看，这些动作均收效甚微。10月23日、24日，其股价依然两度涨停，盘中震荡时间几乎可忽略不计。

　　公开信息显示，圣龙股份位于浙江宁波，属于汽车零部件行业，主营泵系列零部件、凸轮轴系列零部件，以及自动变速器核心零部件、新能源汽车零部件等，在其官网的公司简介中，圣龙股份将自己定义为“国际知名的汽车动力系统解决方案提供商”。

　　此前，乘着华为汽车的东风，相关概念股持续大涨，圣龙股份因为华为智选模式合作车企赛力斯提供油泵产品，也被归入汽车概念股。

　　对此，圣龙股份也在23日举行的投资者交流会上澄清，前期公司在定期报告中披露公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。2022年度与2023年半年度，圣龙股份为赛力斯配套油泵等产品营业收入分别为1915.1万亿与1022.88万元，占公司营收比例分别为1.29%和1.50%，该项目产生的损益对整体业绩影响极小。

　　随着涨停持续，圣龙股份连板持续打破年内纪录。这也引来部分投资者担忧大股东是否会逢高减持，根据8月证监会发布的减持新规，上市公司存在破发、破净情形，或者最近三年未进行现金分红、累计现金分红金额低于最近三年年均净利润30%的，控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持公司股份等。

　　当前圣龙股份不存在破发、破净情形，其中市盈率（TTM）超过90倍，而同行业公司平均市盈率约40倍。公司在2019年、2020年和2021年均进行了现金分红，且最近三年现金分红、累计现金分红金额均高于最近三年年均净利润30%。

　　换言之，圣龙股份符合减持条件，但其回复称，公司自上市（2017年）以来未进行减持，且截至23日，圣龙股份并无减持计划。

　　圣龙股份是一家非典型“家族企业”，招股说明书显示，当前圣龙股份实际控制人罗玉龙、陈雅卿系夫妻关系，罗力成系罗玉龙与陈雅卿之子，3位合计控制公司股票1.56亿股，占总股本65.99%。其余外部流通股占比34.01%。

　　但聚焦企业经营，其家族色彩并不浓厚。据圣龙股份2022年年度董事会经营评述，公司自成立初期就建立了现代化的公司治理结构，积极引进职业经理人。公司管理团队具有丰富的汽车零部件行业从业经验，核心成员等均有世界汽车零部件百强企业中国区管理团队或技术研发部门的任职经历，并已在公司长期任职。

　　罗玉龙是湖州南浔人，出生于1956年，自幼贫苦，刚满18岁即只身来到宁波，进入螺丝修配厂工作。1976年，集体企业改制，罗玉龙通过先承包后购买的方式，拿下当时鄞县一家年亏损80万元的乡镇企业所有权，这也是如今圣龙集团的前身。

　　2008年，全球金融危机爆发，西方世界深陷危机泥潭，罗玉龙偶然得知全球第三大汽车油泵制造商（美国萨利松工厂）出售的消息，当机立断决定收购。这一招“蛇吞象”让其开启全面逆袭之路，不仅获得了更先进的技术和更大的市场，还加速科研力量的全球布局，打造核心技术自主研发能力。圣龙集团的全球“朋友圈”随之拓展：直接成为全球顶级汽车品牌诸如宝马、通用、福特等的一级供应商；与生产全球公认品牌地源空调行业领导者美国IMI公司合资，成立埃美圣龙（宁波）机械有限公司；与美国地源热泵中行空调领军企业沃富（WFI）能源空调有限公司合作，成立宁波沃富圣龙环境有限公司。

　　1976年拿下亏损80万乡镇企业所有权；2008年，演绎“别人恐惧我贪婪”。罗玉龙的魄力，窥斑知豹。

　　今年初，罗力成在接受记者采访时表示，圣龙股份从汽车发动机变速箱行业的跟随者到领跑者，关键秘籍在科技创新和海外收购“两条腿”走路。

　　“早年间，汽车发动机变速箱市场曾被海外汽车厂商所垄断，作为汽车的‘心脏’，其从设计到制造有很多的质量和技术难点。机会发生在燃油车向新能源车转换的风口。”罗力成介绍，近年间，圣龙正主动转型布局新能源汽车领域，已投入大量的资金、人力和物力，“通过不断技术创新，快速优质的客户服务和响应，我们争取到了更多的市场和机会，并一步步成为汽车零部件的单项冠军企业。”

　　不过，在23日的投资人交流会上，圣龙股份表示，目前公司产品仍主要应用于燃油车，应用于新能源汽车的占比较小。

　　此外，罗力成也介绍了圣龙的走出去战略，“海外车企，一般要求动力系统关键零部件厂商是本地化企业，所以我们也在当地布局，依靠过硬的产品质量，我们已获得海外高端客户的认可，打入了全球供应链。”

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