夏季到了，不少地区的温度已经达到30度以上，而在阳光下暴晒的车辆，车内温度也是轻松达到50度。车主们上车蒸桑拿，驾车烫屁股的情况频繁发生，这时候，车主们把唯一希望寄托给了车内空调。

　　不过，汽车空调制冷效果差、汽车空调异味大也成了困扰大家的核心问题，而这两方面问题除了汽车空调故障以外，有的时候是因为大家不会用空调导致的。

　　车内被暴晒后可能达到50度甚至60度的高温，这时很多驾驶员会立刻打开空调，希望早点驱走热气。

　　实际上，车内暴晒以后温度远高于室外温度，车辆刚启动怠速阶段，开启空调系统作用微乎其微。这时降温速度慢不说，还会给发动机运转带来更高的负荷。

　　此外，很多车主意识中空调内循环会更凉，所以上车不仅打开空调，还会直接开启内循环。但可要知道，这时远高于室外温度的车内，内循环的热气只会降低空调制冷效率。

　　正确的操作是开启车窗或车门，尽快驱散车里的热气。这时可以开启车内风扇系统，不打开A/C和内循环。驾驶车辆等车内温度自然下降，并且发动机平稳工作以后，将车内空调开启，并切到内循环即可。

　　空调系统在制冷期间，低档位低温度实际上并不好。这不仅会让防蒸发器过度结霜，并且空调管道内冷热温差所造成的水蒸气也不能尽快排出。

　　适当调大风量可以增加空气流动，并且有利于清洁空调风道。通常认为开大风量会费电的车主们更要注意这个使用方式。不能因为电费，而增加汽车空调清洗和维修费。

　　正确的使用空调风量和温度是根据空调工作状况而定。一般当车速低于40km／h时，应将风速开关调至低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。如果车速较快，进风量较大，则可以调大风量，充分为车内降温。

　　在上学时我们物理课学过，热气上升冷气下降，这同样适用于汽车的空调系统。因此，对于吹风方向和模式来说，也需要车主们选择最有效的方法。

　　如果是夏季吹冷风，为了尽快降低车内温度，为车内人员提供舒适的呼吸和乘坐环境。建议开启空调后，调整到吹头和身体的模式，关闭吹脚的模式，并将出风口略向上调整。这样冷空气会尽快从车内上半部分出现，来中和上升的热空气，这也会给车内人员呼吸带来更舒适的环境，不会过于闷热缺氧。反之，冬季将挡位调节至吹脚和身体，来让车内整体升温。

　　内循环是很多车主不太会用的一个功能。从原理上来看，内循环是切断外界空气循环到车厢内，是在车厢内部进行循环空气。在开启空调和内循环以后，车内的空气会逐步降温，因为室外的热空气不会进入车内。这也就是为什么有些人知道内循环更凉的原因了。

　　不过，长时间开启内循环后，车内的含氧量会下降，尤其是长时间原地怠速，发动机燃烧不充分后，一氧化碳也可能进入车厢内，对人体造成危害。这也就是为什么一些报道说，开着空调和内循环在车内睡觉的人，有可能发生一氧化碳中毒的缘由。

　　因此，夏季使用空调时，应该偶尔切换到外循环，或是偶尔开窗让新鲜空气进入车厢，这样相对更健康一些。

　　夏季炎热的天气会导致车友们高频使用汽车空调，不过，汽车空调的原理和正确使用方式有很多人不了解。只知道开A/C就会制冷，内循环可以凉的快，这还远远不够。