电车空调的集中热管理是什么？在了解热泵空调工作原理之前，首先来看看电动车制热和燃油车制热的区别：

　　燃油车冬季空调制热时，是利用发动机余热对车厢进行供暖；而电动车空调制热有两种方式：

　　一种是通过车辆电池供能，采用PTC加热器进行制热。其原理类似于吹风机，电能加热电阻丝后，鼓风机将热风吹出。这种方式的热能都来自于电池，相对比较耗电；另一种则是通过热泵进行制热。即便是在冬天低温环境下，空气中依然存在热量。热泵空调通过蒸发吸热-冷凝放热原理，将外部空气中的热量“搬运”到车厢内，既能温暖车厢，又节省能耗。

　　特斯拉的热泵空调方案是最早一批投入量产的，也是迄今为止较为有效的设计。特斯拉空调制热技术旨在普及更好的汽车制热系统，提高舒适性和汽车安全性，同时减少对环境的污染。首先，特斯拉空调制热技术能带来更高的加温效率，采用高精度温度控制器，精准控制温度，最高可达摄氏55度，只需较少的时间就能让室内温度增加几十摄氏度。

　　其次，特斯拉空调制热技术还可以提高空调整体系统能效，通过更先进的技术和特斯拉驱动器等设备，实现更好的制热能效及更低的耗电量，从而实现最节能的制热体验。此外，特斯拉空调制热技术还能提供更好的安全性和舒适性，使用高精度温度传感器，可以减少室温波动，防止湿度和温度太低而感到不舒服。

　　最后，特斯拉空调制热技术还可以有效保护环境，通过较少的用电量获得高效节能的制热效果，从而减少对环境的污染。特斯拉工程师设计的热泵空调方案覆盖面非常广，从纯电动车型的电池、电机和电控系统，到负责为座舱调节温度且为前挡风除霜的空调系统，可以说这是一套较为完备的热管理系统。

　　热泵空调原理简单，主要利用冷媒介质在气态和液态来回转变的过程中，通过蒸发吸热和冷凝放热原理，以此来实现制冷和加热的最终目的。热泵空调可以从外界空气获取热量，在耗电量方面比PTC空调更低。

　　特斯拉工程师研发的热泵空调优势在于，它通过逆卡诺循环把热量搬运进来，最核心的地方是需要一个四通阀来实现制冷剂的换向操作，这就需要增加很多管路和零部件，这在车子有限的空间中达成是很难的。特斯拉工程师发明了可以实现制冷制热无缝切换又不占空间的八通阀，这个设计可以保证车子制冷，同时也可以从电池组、驱动单元和其他散热部件吸取多余热量，吸收热量的多少也可以很好控制。

　　特斯拉Model 3可能增加热泵空调。据国外媒体报道，特斯拉对Model 3的前备厢进行重新设计，暗示这款车可能增加热泵空调。此次设计调整使得Model 3的前备厢体积相比早期制造的版本略有减小，这将有助于提升车辆在寒冷天气下的续航里程。

　　近年来，纯电动汽车的发展势头迅猛，但在寒冷环境下续航里程减少的问题一直困扰着车主和工程师们。为了缓解这一问题，热泵空调成为了纯电动汽车的解决方案之一。在众多车企中，特斯拉的热泵空调方案堪称是较早投入量产，并且至今仍被视为有效的设计。 那么，

　　特斯拉热泵空调的开启方式其实很简单，首先确保车辆处于开启状态。在车辆启动后，您可以通过中控屏幕上的空调控制界面来调节热泵空调的设置。点击空调图标，您会看到一个完整的空调控制面板，其中包括温度调节、风速选择、内外循环切换等功能。 在温度调节方