普通空调制热靠PTC电阻丝，电能直接转热能，效率约1:1，属于“消耗型”。热泵空调像热量搬运工，从车外吸低温热，压缩后释放到车内，1度电能搬3-4度热，是“转移型”高效技术。🔧

　　这可是关键！根据实测数据，新能源车用热泵空调，冬季续航能提升15%-30%；普通空调制热时，续航可能掉30%-40%。我见过不少北方车主，冬天开普通空调，续航直接打五折。🔋

　　普通空调在-5℃以下，压缩机容易罢工，只能靠PTC硬扛，能耗飙升还不暖和。热泵空调（比如比亚迪的）用喷气增焓技术，-25℃还能稳定制热，外机自动除霜，车内温度波动小。❄️

　　热泵空调购车成本高些，但省电啊！同样制热1小时，热泵耗电1-2度，普通空调得3-5度。长期算下来，电费能省不少。而且热泵制热不干燥，普通空调开久了容易口干舌燥。💸

　　北方寒冷地区，优先选“热泵+PTC”双系统，比如比亚迪海豚高配，低温也能兼顾续航和制热。南方地区，纯热泵就够用，节能优势更明显。新能源车用户，无论南北，热泵都能缓解续航焦虑。🚗