新能源产业作为国家战略性新兴产业，正借力双碳战略和国家政策。新能源汽车虽然具有高效、节能、低碳等优点，但受限于车用电池的性质，如何有效管理热量也是一个不容忽视的难题。对于新能源汽车来说，热管理系统不仅影响着车辆的行驶里程，更决定着驾驶者能否拥有安全舒适的驾乘体验。

　　为此，凌威推出了新能源汽车热管理系列产品——电动压缩机、电子油泵、电子水泵。三剑合璧，为新能源汽车安全舒适的驾乘体验提供技术产品支撑。

　　新能源汽车热管理系统可分为三部分：电池热管理、电机及功率部件热管理、空调系统。在三大热管理子系统中，电动压缩机是新能源汽车热管理的“心脏”，在为系统提供主动制冷和制热动力方面发挥着重要作用。

　　凌薇为此投入了大量科研，经过不断打磨，推出了R134a电动压缩机。 R134a电动压缩机搭载自加热循环低温热泵，其三高一低的技术优势也能为驾驶者带来良好的驾乘体验。

　　随着双碳战略的提出，绿色出行成为新趋势，凌薇的科技创新之路并未止步于此。 CO2作为天然绿色制冷剂，具有安全性好、化学稳定性好、不燃等优点。领威创造性地将CO2制冷剂+双转子技术应用于车用电动压缩机，带来诸多技术优势：

　　低温高效：CO2电动压缩机可在-30低温下保持高能效比（COP=2），持续高效供热。

　　新能源汽车在寒冷环境下的续航里程锐减，是很多新能源车主的痛点。原因是新能源汽车电池在低温下化学活性会降低，可用电量会减少。此外，与传统燃油车不同，新能源汽车无法利用发动机余热辅助车内供暖。新能源汽车只能依靠电加热系统来维持舒适的车内温度。这对本就捉襟见肘的冬季续航功能来说是一次“暴击”。为了保住续航，不少车主只能放弃使用暖气，电动车秒变“电冻”车。

　　针对这个让无数车主头疼的大问题，凌威电动压缩机提出了新的解决方案。具备低温高效制热能力的CO2电动压缩机，在-30低温环境下仍能保持高能效（能效比=2），有效缓解巡航衰减，范围比传统热泵高20%。 R134a电动压缩机搭载自热式循环低温热泵，低温高效制热。有了这两款取暖工具，司机们终于可以不再因为冬天的里程焦虑而躺在床上开车了。

　　不少新能源汽车核心零部件厂商针对电动车续航不足、续航里程焦虑等痛点进行了技术专业化。但电流难以提升，高压充电成为重要突破点。 800V高压充电平台成为新趋势。为匹配800V高压平台，需要更换车内相应部件，热管理系统是首当其冲的。

　　如何解决高压充电产生的高热量是汽车热管理系统面临的一大挑战，需要完善的配套技术。为适应时代潮流，具有前瞻性的灵微正在紧锣密鼓地进行研究和测试。 R134a和CO2电动压缩机都在研发能适应800V高压的电动压缩机产品。未来，凌微将继续投入，为高压快充时代的热管理问题提供技术产品支持。