[汽车之家初步海选] 各位网友新年好，在此祝大家新春快乐！在刚刚过去的2023年，国内车市依然飞速增长，此前小编的两位同事已经分别盘点了2023值得关注的MPV（点这里）和轿车车型（点这里），而今天我就来给大家盘点一下2023年的几款关注度和热门度都比较高的SUV吧。2023年一整年国内共上市了约400款SUV车型，里面不仅有为了保持市场竞争力的年度改款产品，还有不少换代或者全新车型，小编此次给大家挑出8款，看看有没有你关注的车型？

　　2023年年初，特斯拉旗下所有车型改款上市。而截止本文发布前，特斯拉又正式上市了2024款Model Y，新车再次迎来了升级，其将配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），并新增“快银”专属车漆，满足不同审美需求。在售价方面，新车依旧推出3款配置车型，售价售价区间为25.89-36.39万元，价格与2023款保持一致。

　　Model Y进行改款后，整体造型变化不是特别的大，依然还是大家熟悉的造型。简洁的设计就算两三年过去了也丝毫没有过时的感觉，足够的耐看。圆润的线条、细节方面的极简设计，依然能在第一时间被大家所接受。高高厚厚的轮廓看起来就有空间较大的视觉感受，很适合家用。

　　尺寸方面，特斯拉Model-Y在同级别中算不上特别突出，长宽高分别为：4750/1921/1624mm，车辆的轴距则为2890mm。车尾的视觉中心比较高，整体设计也非常简单明快。

　　相比车辆的外观，Model Y内饰则更为“简洁”。在前几年，特斯拉车型的内饰可以说走在了时代的前沿，但以如今的眼光来看，确实有些素了，所有的功能都集成在15英寸的中控屏上。实际上，现在市面上许多纯电动车的内饰也是类似的极简风格，只不过进行了“精装修”，通过设计和用料去提升座舱的高级感。而在智能化方面，Model Y目前在智能座舱以及智能驾驶方面，相较中国品牌车型，确实没有优势了，需要加快本土化的进度。

　　动力方面，目前特斯拉Model Y共有6款配置车型（包含2023款和2024款），动力上根据配置不同，电动机总功率分别为299马力、450马力以及486马力，对应CLTC纯电续航里程为554km、688km以及615km。

　　根据官方介绍，全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离达424米，探测能力上限大幅提升，能更早感知前方路况变化。同时，Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，能够360度清晰感知周围路况变化，近距离泊车、变道、窄车道开车等，提升驾驶感受。

　　作为2023年全球销量第一的车型，其产品实力自然是得到了国内以及全球消费者的认可，虽然有不少人吐槽车辆的内饰过于简洁，以及在2023年经历了价格调整，但依然阻挡不了全球消费者的热情。而国内的一众车企也始终把特斯拉作为一个非常重要的对手。此次推出改款后，整个产品的竞争力再次得到巩固，不过面对国内一众全新的对手，特斯拉在2024年能否在国内依然保持销量成绩？我们依然要拭目以待。

　　2023年5月24日，全新蔚来ES6正式上市，新车共推出2个配置车型，售价36.8-42.6万元。如果按电池租赁模式，在支付29.8万元后，根据电池不同，月费为980/1680元。

　　作为换代车型，全新ES6基于全新的NT2.0平台打造，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升。新车细节造型确实变化不少，不过整体风格并没有太多改变，车头部分设计进一步得以简化，上一代车型的双层进气口到了新车上仅保留下层，连接下方大灯沿的横向饰条也取消了。

　　除了车身周围各种摄像头和雷达设备外，全新ES6还在车顶增加了摄像头以及激光雷达探头，前风挡内还隐藏着多目摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比老款更宽大，但车身更低。

　　车尾部分，新车采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体尾部的设计较为简洁，配合后包围双色分层式的设计，又让车尾展现出了不错的立体效果。色彩方面，除了蔚来家族常见的颜色外，还有年度色“曙光金”，还有ES6专属色“银河紫”。

　　内饰设计并没有太大调整，简约设计理念依旧贯穿始终。小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合简约大方。方向盘的变化比较明显，比较像ET5的设计，看起来比老款更简约。全新ES6搭载Banyan 2.0，智能化水平更上一层。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。

　　全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。女王副驾还提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和脚托打开，获得更加舒适的休憩躺姿。相比上一代，全新女王副驾的坐垫和腿托也进行了优化，在满足乘坐舒适性下，坐垫部位缩短了长度， 减少了老款顶腿的现象。另外腿托部分可单独收回，并与地面垂直，减少对身材娇小的女性小腿的压迫。

　　全新ES6的常规后备厢在基础状态下容积为579L，在后排座椅没有放倒的情况下，后备厢的高度有788mm，宽度超过1米，纵深达到926mm。打开后备厢底板，下方还有一个接近100L的隐藏储物空间，整个后备厢容积就达到了668L。后排座椅支持424放倒，原厂支持拖挂。

　　动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。此外，新车还配备正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及创新的ISS智能舒适刹停系统，提供9种驾驶模式。

　　初代ES6于2018年年底的NIO DAY上上市，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611台，其产品力还是获得国内不少消费者的认可的。但如今同级别对手实力同样足够强大，ES6曾经在细分市场没有直接竞争对手的好日子也早已不复存在了，如今想要持续保持热度，也只有依靠更强的自身产品力以及优质的服务。作为蔚小理中比较早出道的蔚来，如今确实需要一个爆款来撑起其品牌的销量了，不过面对如今越来越多且强的国产新势力对手，ES6的路注定不会轻松。

　　2023年6月29日，小鹏汽车旗下全新轿跑风格中型SUV小鹏G6正式上市，该车基于800V架构打造，提供XNGP智能辅助驾驶系统，共包含5款车型，售价区间为20.99-27.69万元。 并且该款车型在上市之初就获得了35000+的订单。

　　小鹏G6整车采用的是轿跑风格设计，车头拥有家族式的贯穿灯带装饰，比较符合年轻群体的审美。该车的大灯分布在前包围的两侧，该区域还融入了两颗激光雷达，作为XNGP智能驾驶辅助系统31个传感器的一部分。

　　车辆拥有较短的前后悬，加上轿跑风格的车顶线条、大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，在侧面展现出很强的运动感。该车整车的风阻系数为0.248Cd，对于增加续航起到一定的作用。整车尺寸方面，它的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

　　来到车尾，它拥有与车头呼应的LED尾灯。值得一提的是，该车还会提供自适应升降电动后扰流板，一方面能够优化整车的空气动力学效果，另一方面还能进一步彰显个性。

　　小鹏G6的设计极其简洁，仅在方向盘、车门等部位保留了少量的物理按钮，整体用料表现也算是中规中矩。车辆使用了双辐式方向盘，前方为嵌入式的10.2英寸液晶仪表，中控部分则使用接近15英寸的显示屏，内置Xmart OS 4.0车载智能系统，拥有最新的语音交互能力。

　　在2890mm轴距的加持下，该车车内空间表现不错。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

　　这款车基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。

　　车辆配备XNGP智能辅助驾驶系统，硬件方面它拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。

　　2023年似乎几款重磅或者热门产品都集中在了中型SUV这个区间，而小鹏G6将成为20-25万元区间很有杀伤力的纯电动SUV，它属于800V平台中价格最便宜的车型，并且还有着目前第一梯队智能辅助驾驶能力，并且车辆整体的用料、智能化在同级别市场当中都具有竞争力，相对于特斯拉的Model Y的外观小鹏G6的明显更显运动，再加上智能辅助驾驶、800V快充，无疑是给消费者带来了另外一种选择。

　　看了好几款20-40万区间的中型SUV，我们也该换换口味了，接下来就让我们一起来看看2023年最贵的国产新能源SUV车型之一：仰望U8。2023年9月20日晚，比亚迪高端品牌仰望旗下硬派越野SUV仰望U8豪华版车型正式上市，新车的售价为109.8万元。

　　仰望U8直接定位到了大型SUV级别，第一眼看去这个车身轮廓就很魁梧，车宽超过两米，高度达到1.93米，宽高都超过了同级别的奔驰GLS和宝马X7，跟这些豪华车停在一起，气势上也能镇得住场面。除了上市的豪华版外，还有一款配置更高的越野玩家版还未上市，仰望U8豪华版和越野玩家版在其车头造型存在一定区别，豪华版的保险杠显得较为精致，而越野玩家版的前保险杠看起来更加硬朗厚实，并且向车底延伸，能够在野外环境中更好地保护车头免受磕碰。

　　仰望U8以自然矿物宝石为灵感，提炼出7款车身颜色，为不同审美需求的用户提供多样化选择。整车的设计十分魁梧霸气，采用了“时空之门”设计语言，大尺寸进气格栅内部以点阵式进行装饰，两侧配备星际穿越大灯，点亮后具有很高的辨识度。

　　侧面来看，新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。在轮拱处集成了激光雷达、摄像头以及侧标志灯等。越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，能够进一步增大储物空间，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。豪华版车型最大涉水深度达1000mm，越野玩家版车型增加了涉水喉，最大涉水深度达到了1400mm。

　　两款车型都配备了备胎，豪华版车型八边形的备胎罩显得十分硬派。而越野玩家版采用了裸露式的备胎设计，更显出几分狂野。新车采用了云辇-P智能车身控制系统，配备了高度可调悬架，最大可调范围达到150mm。在遇到交叉轴等复杂路况时，每个车轮能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。

　　内饰方面，新车拥有更加浓郁的豪华氛围。中控屏采用了内嵌式设计，下方还保留了少许物理按键，同时中控屏两侧采用了类似翼展式的线条设计，能够让车内拥有更加宽敞的视觉效果。此外，新车还将集成23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，后排还有两块12.8英寸屏幕，支持5屏联动。

　　智能化配置方面，新车将会配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot，感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外，英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力；与此同时，仰望Link座舱芯片将会采用4nm制程，并且支持5G网络，下载速度更快，跑分能力同样无解。

　　动力方面，新车新车搭载了“易四方”动力系统，即四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，总功率1197马力，0-100km/h仅需要3.9秒。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。此外，越野玩家版拥有多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。

　　仰望U8的应急浮水能力采用被动触发，当用户通过中控屏开启涉水模式并开始涉水后，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水，实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。应急浮水能力触发时，仰望U8豪华版的发动机将会提前自动关闭，悬架将升至最高状态，车窗将自动升起，空调通风口将由关闭转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，为应急浮水提供更好的密封防水效果。同时，车辆的天窗也会自动打开，在极端情况下为用户提供额外的逃生通道。不仅如此，车内的星河曲面屏也会自动显示水深及车辆姿态，帮助用户实时掌握车辆状态。

　　在应急浮水状态下，仰望U8能够实现30分钟内无车内显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进，使车辆在移动过程中保持平稳，减少用户意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是，应急浮水模式是一项在危急情况下帮助用户应急脱困和保命的功能，因此也不鼓励用户在非紧急状况下尝试这项功能。

　　仰望U8作为目前国产硬派SUV的“天花板”无论是尺寸、配置、性能，越野能力几乎都做到了头部水平，当然，其价格也让不少消费者直呼：只能仰望！在新能源汽车时代，“百万豪车”似乎成为中国车市的一种宣传手段，但线万元以上的中国汽车品牌，比亚迪仰望属于极少数。小编觉得，仰望U8的推出，不仅仅是比亚迪冲击高端的一个试探，更多的是一种技术实力的展示。

　　看完了高高在上的仰望U8，我们也来看点接地气的，不知道大家有没有发现，这两年来，越来越多的厂家开始推出各种硬派SUV，并且都开始用上了经典的“方盒子”造型，这不，2023年9月26日，捷途旅行者正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.99-18.49万元。该车搭载鲲鹏动力以及XWD全自动智能四驱系统，具备轻度越野能力，外观造型也十分的硬核。

　　捷途旅行者采用了硬朗的车身风格设计。其中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，与众不同的前大灯组样式令人印象深刻。整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存。

　　车身侧面，车窗边框见棱见角，轮眉的造型向外凸起，展现出硬派风格，其还采用了悬浮式车顶的设计。捷途旅行者采用了承载式车身，但是其采用一体式激光拼焊的钢笼式结构，拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度。

　　尾部方面是经典的“小书包”装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，展现出越野气质。车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。该车还拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度，足够应对轻越野路况。

　　新车内饰采用T型平直布局，棱角分明简约有力，内饰用料考究，车内配备大尺寸悬浮式中控大屏。从此前发布的部分配置来看，新车搭载了高通8155芯片平台，能够提供更好的座舱智能体验。此外，捷途旅行者还配备L2.5级智能辅助驾驶系统，包括AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航、APA全自动泊车等10余种驾驶辅助功能。新车还搭载了540°全景影像，能够全方位获取车辆周边信息。

　　捷途旅行者的座椅看起来比较宽厚，椅背上还有“JT”的刺绣。后排地板中间没有明显隆起。

　　动力方面，新车将搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛·米，2.0T发动机的最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米。传动系统匹配的则是7挡湿式双离合器变速箱。此外，捷途旅行者四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。

　　捷途旅行者在捷途家族中属于“轻越野”产品，其拥有颇具越野气息的外观，以及一定的越野能力，主打的就是那些对于如今比较流行的露营有需求的用户，同时车辆的轴距达到了2800mm，却定位为紧凑型SUV，在尺寸和价格上也很有优势。总的来说捷途旅行者可以说是一款便宜大碗，并且有着很高外观回头率的产品。近两年，越来越多的商场加入到了“硬派越野SUV”产品竞争中。捷途旅行者在轻越野中也算是其中一款比较有代表性的产品，不像一般城市SUV那样走的运动或者时尚的外观路线，而是走的有棱有角的硬派设计，加之合理的价格和配置，相信它能在市场上闯出一条属于自己的道路。

　　刚说完2023年流行起了方盒子越野车，这不，又一款加入了这个市场，11月9日，方程豹豹5正式上市，新车共推出3款车型，售价区间28.98-35.28万元。作为方程豹首款车型，豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，定位中型SUV。新车采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统，动力系统则是由1.5T发动机和前后双电机组成。

　　方程豹豹5在2023年的成都车展正式亮相，外观造型设计方正，前脸配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，下包围处拥有充满野性的护板设计，整体造型依然是如今十分流行的‘方盒子’设计。新车将会提供6种车身配色，另外云辇旗舰版还拥有专属边境蓝配色。

　　侧面来看，豹5的门把手采用传统样式设计，新车支持蓝牙和NFC钥匙。车顶行李架是全系标配，固定踏板是标准配置，用户可以选装电动踏板。此外，新车全系装备尺寸为265/65 R18的佳通轮胎，具体型号是GitiXross HT71，定位是新一代长里程公路型轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。

　　尾部是越野车比较常见的造型，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。值得一提的是，尾门采用从右向左的开启方式设计，并且还配备电吸门功能，不需要很大力气就能把尾门关上，避免尾门在沾满灰尘时被大力关上甩出一身灰尘，尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。

　　豹5内饰延续了硬派的风格，中控台部分共搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。内饰颜色方面，官方推出了日蚀蓝、浅滩绿、风暴米3款内饰配色。

　　中控台部分采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，满满仪式感。挡杆下部是一排水晶透明按键，按键以现代工业风的处理方式呈现，车内保留了大量实体按键，并且在方向盘下方条幅两边还配备有滚轮切换驾驶模式和越野模式，即使冬季驾驶员戴手套时也方便操作。另外值得一提的是，新车还将全系标配帝瓦雷音响系统以及50W手机无线快充功能。

　　动力方面，新车搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW，加92号汽油就可以，这很硬派越野，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。

　　在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm（云辇-P版本可达到310mm）。底盘采用前、后双叉臂的结构，顶配车型还搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，还具备城市驾驶多级阻尼调节功能。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

　　此外，新车配备的是31.8kW·h的刀片电池，支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电和V2V车辆对车辆放电救援功能，另外豹5的原地发电功能最大功率可达20kW，配合85L超大容积的油箱，整车综合续航表现达到1200公里。

　　2023年可谓是比亚迪表现颇为亮眼的一年，不仅有高端的仰望，还有主打硬派越野的方程豹，此前官方为方程豹的品牌定位是偏向玩乐和个性化风格，也就是面向小众市场。但它的出现着实让一种打着硬派越野风格的产品感受到了来自比亚迪的压力。

　　不得不说，2023年比亚迪可谓是火力全开，临近年末依然给网友们带来了重磅产品，12月15日，旗下全新中型SUV——宋L正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为18.98-24.98万元。该车基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等。续航方面，其CLTC工况纯电续航550km、602km、662km。

　　新车整体造型更显精致，相比以往的比亚迪车型有着明显的提升，营造出不俗的视觉效果。甚至有不少网友给宋L起了一个外号，叫做最美比亚迪。新车整体造型设计以先锋龙颜美学为主题，视觉上车头宽大扁平，扁平化的设计更容易营造运动风格。它跟王朝以往中规中矩的车型都是不同的。前大灯上方带有横贯前脸的龙须设计，这个家族元素也是龙颜的点睛之笔，再结合下包围的造型也是跟龙须形成了X的造型，另外，在下包围的两侧也进行了空气动力学处理，采用了镂空通风的造型。

　　车身侧面拥有低趴的车身姿态，下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑。车身侧面多条腰线勾勒，增强整车的力量感。尾灯采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。宋L整车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。这个尺寸大于同样名为“宋”的宋PLUS和宋Pro，与唐差不多。

　　尾部也是有很多特别之处，实际是采用了双尾翼设计，上面是镂空式的尾翼，中间配有可升降的尾翼，会根据车速自动升降，贯穿式的流光瑞结尾灯应用了中国结的交织设计，下包围采用了扩散器的装饰设计。

　　宋L还首次采用了双氛围灯带环绕内饰的设计。内饰材质方面，中控台、门板和座椅用上了翻毛皮和NAPPA皮革组合，触感舒适。屏幕则是10.25英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸的中控屏，高配车型还有50英寸的AR-HUD。中控屏下方带是三种气味的香氛系统，很特别也很精致。此外，新车配备DiLink智能网联系统，12扬HiFi级定制丹拿音响。新车还搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可覆盖绝大多数使用场景，

　　采用水晶切割工艺的最新版BYD Heart更显质感，挡把造型精美，挡把周边则是跟驾驶相关的按键，中控台下方的手机槽放置方便，左侧支持50W无线快充，还带有通风降温功能。杯架带有限位器，中央储物格方正宽大。

　　后备厢非常平整，而且配置丰富，带有两个挂钩，四个行李网的锚点，照明灯，以及220V的三相电源接口。

　　动力方面，根据此前工信部信息，其将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230/380kW；单电机版电机最大功率为230kW。根据免征购置税目录信息显示，其CLTC工况纯电续航550km、602km、662km。新车搭载云辇C系统，拥有毫秒级的阻尼调节速度，将舒适性和操控性完美结合。新车还搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可覆盖绝大多数使用场景，30多项辅助功能，如高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等，大幅度提高行车安全。

　　最近一两年，国内新能源市场发展可以说是「突飞猛进」，不断有让人眼前一亮的新车型推向市场。同时，20-30万的纯电SUV，目前最能打的就是特斯拉Model Y，销量表现让对手们相当眼红，但它的综合实力确实足够全面，在多轮的价格调整后，依旧不减消费者购买的热情。当然，还有价格喜人的小鹏G6，凭借超高性价比，让其市场热度马上得到回应。而宋L的推出，也标志着这一级别的市场又迎来了一位实力满满的对手。当然，由于竞品这几款车型实力都不可小觑，所以摆在宋L面前的挑战并不轻。

　　就当我们都以为2023年底不会再有重磅热门车型上市的时候，问界M9横空出世，作为目前“含华量”最高的一款车型，它的推出也让2024年的车市在一开年就注定充满了火药味，12月26日，AITO问界M9正式发布，共推出增程版（CLTC纯电续航225km）和纯电版（CLTC续航630km）两种动力车型，并各自提供Max和Ultra两种配置供消费者选择，售价区间为46.98-56.98万元。问界M9由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，拥有途灵智能底盘、HUAWEI ADS 2.0、超强玄武车身、HarmonyOS 4智能座舱等诸多黑科技。

　　问界M9定位旗舰大型SUV，作为鸿蒙智行推出的旗舰产品，在外观设计上秉承了简约而纯净的美学原则，采用全新的华为智选车家族化设计语言，相比问界M5和M7来看，颜值的提升还是非常明显的。纯电动版和增程版车型的差异主要体现在前包围通风孔部位。外观配色方面，新车全系提供了“牧野青”、“鎏金黑”、“丹霞橙”、“雅丹黑”和“星河蓝” 5 种外观颜色供消费者选择，其中后3种为双拼色，符合有这个价位消费能力的目标用户审美。

　　问界M9采用的智能灯光系统，由自适应矩阵大灯、智慧投影大灯、自适应近光灯、天际线位置灯以及智能交互矩阵大灯构成。其中智慧投影大灯可以形成100+英寸巨幕投影，打造用户个人露天电影院。智能交互矩阵大灯则拥有多种个性皮肤，搭配丰富情景灯语，支持节日祝福、天气提醒、变道灯光提醒与路径、窄道灯光提醒、隧道灯光亮度增强、车道两侧安全指引等功能。和华为的智驾配合之后，不仅可以进行多场景的投影，还具备很多驾驶过程中安全提醒的功能。

　　问界M9搭载超强玄武车身，全车全铝合金体积占比达到80%，轻量化系数低至2.02，拥有超大转向角；猫头鹰增强转向技术不侵占后排空间，实现了5.8米的最小转弯半径。隐藏式车门把手以及低风阻轮圈的加入，使整车的风阻系数达到0.264Cd。同时四门均配备有机械把手，提高遇险时脱困效率。车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，与理想L9、宝马X7更为接近，和奔驰GLS还有些许差距。

　　内饰部分，问界M9整体设计风格简约，可提供3种配色，分别为“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。全车采用高档NAPPA真皮，麂皮顶棚、同色系方向盘、水晶星环散射体及智慧旋钮以及天然白栓实木等等。 车辆采用全新一体环宇三联屏设计，包含12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，能够实现全车满配10屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。同时前两排座椅后方还配有HUAWEI MagLink借口，能够通过磁吸支架对后排的设备进行拓展，并且基于鸿蒙座舱还能够实现多屏联动交互。

　　华为临境抬头显示系统首次上车，拥有2K分辨率以及75英寸的成像面积，AR实景与ADS融合显示，带来更直观、更安全、更沉浸的导航体验，支持倒车影像、驻车观影。换句线的挡风玻璃又是一个巨大的“屏幕”。 问界M9还在车内配备了业界首款车规级投影系统，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的32英寸升降式投影幕布，可以实现影院观影体验。

　　在座椅布局上，官方表示问界M9可3/4/5/6座模式随心变换。也就是说，问界M9的6座布局具有更高的灵活性。女王副驾搭载舒云双享座椅，可折叠、可舒展，双享模式一键变换，同时拥有14向电动调节、8点按摩和座椅记忆，电动腿托、脚托、通风、加热一应俱全。

　　第二排采用全新零重力座椅，在加热、通风、按摩、14项电调等功能基础上，增加水平自适应双扶手功能，最大化满足人体放松体态需求。

　　问界M9纯平的地台也能让第三排的乘坐表现得到一定的提升。第三排在两侧门板位置设有座椅调节的按键，除了一键进出的按键之外，通过这个按键，第三排座椅不仅带有椅背调节，还带有座椅前后调节。此外，问界M9搭载双层隔音玻璃，配合整车主动降噪技术与静谧车身结构设计，实现120km/h匀速行驶噪音低至60.8dBA。

　　问界M9全车拥有多达41处车内储物空间，主驾的隐私储物箱、副驾的翻斗储物箱设计等均颇具巧思。基于120mm行程可调电动滑轨，问界M9后备箱储物空间可灵活调整，最后位置为190L，最前位置为220L，储物容积最大可拓展至716L，能容纳14个20英寸行李箱，满足全家人的储物需求。

　　动力方面，问界M9将提供增程版和纯电版两套动力系统，而且都采用了前后双电机布局。其中纯电版车型的前电机最大功率为160kW、后电机最大功率230kW，搭载由宁德时代提供的容量为97.682kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为630km。

　　增程版使用的是H15RT 1.5T发动机，热效率41%，最大功率为112kW。与之配合的是双电机，最大功率分别为165kW和200kW。电池则是来自宁德时代的三元锂电池，标配42度电池，CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km；还可选装52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km，选装价格为2万元。

　　值得一提的是，问界M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150km。增程版搭载纯电驱增程平台4.0，分别带来4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成绩。另外还配备4活塞固定卡钳高性能制动系统，可选装22寸双十辐运动轮圈或21寸低风阻轮圈，100-0km/h制动距离仅34.9米。

　　问界M9采用的是华为途灵智能底盘架构，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%，时刻保证车身平稳，兼顾舒适性与操控性。

　　问界M9全车配备27个传感器，其中192线激光雷达拥有更强大的精准探测和快速响应能力，最远可探测距离达到250米，点频达到184万点/秒，扫描频率达到20Hz，将在2023年底实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。HUAWEI ADS 2.0的AEB能力在面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h；ESA紧急转向辅助（2024年Q2 OTA升级），自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞；后向主动安全能力再增强，误踩油门也会制动（2024年Q1 OTA升级）。

　　问界M9作为华为目前的旗舰产品，其整体实力依然可以用“遥遥领先”来形容，在同价位上几乎堆满了配置，也给2023年年末的车市又添了一把火，也让一众对手着实头疼了一把。问界M9所搭载的HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯、HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等黑科技，着实已经汇集了华为鸿蒙智行家族的大成。而短短几个月的突破4万的订单量也证明了消费者对这它的追捧。

　　2023年全年共有接近400款SUV车型上市，不仅新能源的比例越来越高，而在此基础上，智能车领域又掀起一波新产品高潮，似乎如果你的产品没有一些智能化的装备，都无法再2024年的车市立足了，可以说汽车智能化之战一触即发。而问界M9作为2023年的重磅收官新车，可以说是给2024年的车市起了一个非常高的调性。而我们作为消费者，自然是乐得见到“神仙打架”这种情况了。这也意味着，主机厂们将会推出更多更强大的产品给到我们。

　　近几年SUV市场的热度依然不减，并且竞争已经逐渐蔓延到各个细分市场，比如2023年就有不少厂家开始尝试硬派越野SUV这一门类，并都推出了产品，而在产品本身方面，如果没有拿得出手的配置或者特点也很难像以前一样轻易获得消费者的认可。同时我们可以发现，2023年中国品牌新能源产品越来越受到消费者们的关注。比如全面开花的比亚迪，就推出了多款产品，其中不乏仰望U8这种百万级选手；而问界M9上市至今2个月左右已经收获了4万张订单，着实可怕。当然，随着2024年的到来，有将会有数不尽的新选手加入这场大战，关于2024年的车市，您有什么看法呢？（文/图 汽车之家 周翱）