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　　搜狐汽车投诉平台提供给早报的信息显示，近一年来，该平台接到270位东风雪铁龙车主的投诉，其中有近200位车主投诉的是世嘉，其中空调的投诉案例占到了60%以上。此外，发动机故障灯失灵，油箱漏油等问题也不断困扰着车主。

　　刚刚过去的夏天，上海遭遇百年一遇的高温，这让挤公交车的人们对开私家车的人们羡慕不已。

　　不过，也有一群私家车主向早报反映，即使他们将车内空调开到最大，坐在车里仍然挥汗如雨。他们很多是东风雪铁龙世嘉车主。

　　“我的车是2011版世嘉2.0MT三厢尊享型，唉，什么尊享啊？空调制冷的效果只不过是一台夏季呼呼吹的风扇而已！夏天都要热得打赤膊！”有世嘉车主反映，由于空调制冷效果差，每年夏天开车都像是一种煎熬。但这样的问题一直没有得到彻底的解决。

　　搜狐汽车投诉平台提供给早报的信息显示，近一年来，该平台接到270位东风雪铁龙车主的投诉，其中有近200位车主投诉的是世嘉，这之中空调的投诉案例又占到了60%以上。此外，发动机故障灯失灵，油箱漏油等问题也不断困扰着车主。

　　“今年夏天室外40摄氏度高温，本想车内开空调能凉快点，哪知道空调开到最大，车内还是挥汗如雨。”世嘉车主李先生告诉早报，他做过测验，车停在非太阳下持续40分钟，车内温度与车外温度只差3度。而当高温天车内温度高达五六十摄氏度时，空调开再大，进入车内前20分钟也还像蒸桑拿，汗流如注。

　　令车主们感到不满的是，这样的制冷效果到4S店去检测却被认为是合格的。“4S店让我们把车停在晒不到太阳的地方，然后将油门轰到2500转左右，再把测量计放到出风口，测出来出风口温度在10摄氏度以下即为正常。”李先生对此非常不满，“难道我开东风雪铁龙世嘉等个红灯为了不流汗，得把油门轰到2500转以上？就算满足前两点了，出风口温度是10摄氏度以下了，可是否想过这个时候车里温度还是很热，还在30度以上。出风口温度不代表车内温度，如果这样的线P空调制冷整个世界了。”

　　有些较专业的车主提出，世嘉采用的是型号为SD6C12的空调压缩机，而其他厂家同档次的车型如捷达、宝来，甚至是价格更低的旗云、风云等车都采用的是同一个厂家生产的、功率更大的型号为SD7V16的空调压缩机。“法国PSA官方网上明确说明，SD6C12‘不适合炎热地区’。”专业车主指出了世嘉空调的一系列制冷问题：空调外循环无制冷效果，内循环比没有强，车内温度下降慢、怠速几乎感觉不到制冷效果、后排无冷风等，车内人多内循环使用久了车内空气质量太差，容易导致头晕头疼，影响行车安全及身体健康。而他们的意见认为，世嘉配备的空调压缩机功率过小是主因。

　　为此，许多世嘉车主要求厂家免费更换大排量的空调压缩机。对于车主的诉求，东风雪铁龙回应称，车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的，经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。厂家建议，如果觉得空调有问题，请车主尽快到店检修。

　　但是，对这样的答复，车主并不满意。为此，车主李先生一直在找厂家和媒体投诉，“我要解决问题，不要补偿，今年夏天日日蒸桑拿实在受不了！”

　　世嘉空调不制冷在车主看来是个普遍问题。今年年初，多地车主还成立了世嘉空调维权群，目前加入全国世嘉空调维权群的人数超过300人。部分车主表示，自己从买了世嘉车就开始投诉，“从冬天投诉到了夏天。”

　　值得关注的是，除了空调制冷效果差的普遍问题，世嘉车主还遭遇失速、油箱漏油、发动机漏防冻液、四门玻璃升降失灵等故障。

　　上个月，一位扬州的世嘉车主投诉称：某天在扬州市内行车，突然间汽车就失去了动力，刹车、方向盘都失去控制，反复打火发动汽车也无济于事，差点被后车撞击。出现上述一系列问题之后，发动机故障灯竟然没有发出警示信息。该车主将车拖至4S店后，维修人员也是简单地进行了修理。该车主表示至今开车仍然会时常出现心慌，不知类似问题会不会再发生，又将在何时何地发生，他认为这严重影响了自己的行车安全。

　　另一位唐山的车主则反映，自己的三厢世嘉在开了一年2..4万公里后，发动机故障灯经常亮起，车子出现抖动。去4S店进行了油路清洗，但之后发动机故障灯再次亮起。如此反复修理了六七次，问题还是没有解决，每次4S店都只是帮助清洗积炭，但是过几天问题再次发生。

　　世嘉车型是东风雪铁龙在国内紧凑级家用轿车市场推出的一款人气产品，于2008年9月在国内国产并上市。在这5年多的时间里，世嘉先后经历了从两厢到三厢、再到改款，并于今年上海车展期间推出了2013款车型，新车最大变化为换装了1.6L CVVT发动机。

　　自2008年上市以来，世嘉一直是东风雪铁龙的主力车型。全国乘用车信息联席会的统计数据显示，今年前三季度，该公司共销售世嘉8454辆，同比下降了30%。去年同期，该车销量达12137辆，占据东雪总销量的57.5%，今年这一比重已下降至36.2%。

　　消费者的想法比较朴实。原本打算购买世嘉三厢车型的姜先生告诉早报，他上半年一直在各大汽车论坛搜索世嘉的口碑，原本对该车型寄予厚望的他早在今年8月就放弃了购买的念想。“很多车主都表示世嘉空调不制冷，我一向怕热，对于汽车空调制冷问题一直是很看重的。”他这样说道。

　　我的车子制冷效果差，往往气温一到25摄氏度以上，就要将空调开到温度最低+2挡，三年了，每个夏天一到高温都这样，实在受不了。换挡不顺，经检查为离合器问题，更换了离合器套装；刹车异响，修了5次依旧异响；前挡脱胶，4S店修过但是现在已经完全脱掉，无奈只能用上万能胶；后备厢开启后无法自动撑起，必须用手拉才能打开。虽然上述都是小问题，但是对于雪铁龙世嘉真的是无言以对。

　　我的世嘉是2009年8月份买的，1.6AT，开得比较少，21000公里，全部在4S正常保养。今年3月份左右开始经常出现变速箱故障，特征是行驶时service灯亮，运动模式和雪花灯闪，锁死3挡，熄火后重新打火故障消失，但是之后车起步换挡严重闯车。去4S店检查，说是变速箱内部故障，需要送专门维修厂拆开大修。我看到网上好多世嘉车友都遇到类似的故障。变速箱作为车的核心部件，用户不可能直接接触造成损害，车才开了2万出头就需要拆开变速箱大修，这我无法接受。希望雪铁龙更换问题变速箱。

　　本人购买的是爱丽舍双燃料汽车，刚出保（46000公里）发动机喷气嘴就坏了，在4S店更换一个要价1286元。本人认为：1.刚出保就坏说明存在质量问题；2.一个喷气嘴定价1286元，厂家和经销商是在利用垄断地位绑架和敲诈消费者。强烈建议：1.对这种有质量问题的车进行召回；2.严厉惩罚这种坑害消费者权益的行为。

　　本人2013年7月在昆明恒致祥购买东风雪铁龙C4l一辆，买完以后就开始麻烦不断，一直在4S店解决各种小问题，目前2700公里，跑4S店就跑了1000多公里，门响，方向盘响，这些一直解决一直有，去了4S好了，几天后又出现，这些都算了。最严重的是仪表盘有刺耳的电流声，所有4S店都说解决不了，上网看了下并不是个案，而是C4L都有的问题。一通电就开始有刺耳的电流声，弄的开始耳鸣，下车还能听见那个刺耳的电流声，医院医药费都花了几千。4S店帮我向厂家反映，回复是拒绝更换。我看了最近的C4L，电流声明显比我的小。强烈要求厂家更换合格的仪表总成。这种糊弄是对消费者极度不负责任。

　　注：本版所涉及车主信息由搜狐汽车提供。本文来源：东方早报 责任编辑： 王晓易_NE0011相关推荐热点推荐“天太热，你房有空调借我住半年”房借小姑子1年后，我换了锁

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