各大品牌摩拳擦掌，准备抓住机会、扩大市场份额的同时，却有一则反常的消息——知名日本企业松下，要投入100亿日元（约5.04亿元人民币），把在中国的中高端空调生产线全部撤走，拉回日本去生产销售。

　　消息源自日本产经新闻，撤出计划正在推进。今年起松下高端空调全部移至日本生产，明年开始，他们的中高端空调也将在日本滋贺县草津等地的工厂来生产。

　　据《日经新闻》报道，松下计划投入100亿日元用于进行零部件通用化、机器人生产线建设，在生产线转移同时，也实现降低生产成本的目的。

　　中国如此庞大的家电市场，难道不香吗？松下为什么自动退出？是为带走尖端空调压缩机技术，给中国制造壁垒？还是营销模式难以为继，回老家从头再来？

　　如今在空调市场，消费者可选择的品牌越来越多，特别是近年来，在空调行业最受关注的售后服务方面，大多数国产主流品牌都做的很好，不仅安装维修及时高效，还纷纷推出最长十年的延伸质保，足见国产品牌服务之用心，也反映出一种对机器质量的自信。

　　相当于松下用1项不明显的技术优势，来与国货的性价比、服务2项明显优势来比，1：2，胜负自然一目了然。

　　但回首20世纪90年代，在中国，乃至全球的家电市场上，有且只有一位王者，那就是日本家电。

　　1992年全球十大家电品牌，日本企业占据6席，索尼、松下、东芝……其品牌名字耳熟能详，那简直是质量过硬、技术先进、时尚潮流的代表。

　　走到那样的高度，日企用了近百年，例如：松下创始于1918年，东芝则更早，创始于1875年。

　　在他们的百年中，最关键一步，是在二十世纪七十年代迈出的。由于世界石油危机，日本及时改变了原有依靠中低端重化工业为主的发展模式，转而引导企业把重心投向基于半导体的技术密集型产业。

　　这些日本企业采取的路径大同小异：先在技术上突破，再用产品占领市场，很快日本家电的市场份额，夺下了全球半数以上份额。

　　彼时我们的国产家电才刚刚起步，还没人能想到会产生如今的巨头海尔、美的、格力等成功企业。

　　绝大多数人以拥有日本家电为荣，这种观念影响深远，所以也不难理解，如今松下的退场，如此引人关注。

　　转折早在2010年已开始。美国华尔街报曾分析了那之后的十年，日本家电、电子产品的产量急剧缩水了47%，过去引以为傲的海外市场更是每况愈下。

　　市场份额不可逆的减少，原来的世界级品牌家电业务难以再现辉煌。而夺取他们阵地的，是诸多后起之秀。

　　在中国，包括海尔、海信等鼎鼎大名的企业开始崛起，我们自己的民族品牌逐渐树立。物美价廉的国产家电，成为更广泛的选择。

　　日本家电只能收缩业务范围，希望固守中高端市场。他们纷纷剥离亏损业务，更有甚者选择退出这一行业另谋出路。

　　而中国企业也顺势攻城掠地，比较有代表性的有：海尔先后收购了松下的洗衣机、冰箱等业务；海信收购了东芝的的电视业务。

　　这种商业行为，对日本家电来说，是及时止损以解燃眉之急，对中国企业来说，是占有市场并获得技术，也算一种双赢。

　　所以在这条不可逆转的下坡路上，松下空调的离场也只是其中一个缩影。而且在此之前，松下已经撤走了光伏面板、电池的生产线，这已经是一种全线撤退的趋势了。

　　日本学者汤之上隆所著的《失去的制造业》，从正反两面分析了当代日本制造行业的优劣得失，正如书名所言，“失去”的关键短板有两个：

　　松下的成本控制、运营模式，对经销商而言，对应着两件事：利润比、营销渠道；对消费者而言，对应着性价比、售前售中售后服务。

　　在技术上，松下的确保持了优势，特别是中高端空调压缩机这一核心技术上，理性的看，他们优势仍在。

　　但市场早已不是上世纪九十年代的“卖方市场”，这个由经销商、消费者共同决定的市场，既需要代表技术的品质（大部分为常规需要，少部分高端需要），更需要性价比、便捷的产品相关服务。

　　市场证明，技术不是万能的，作为企业主要的目的是销售增长，技术研发同样是以此为目的。

　　在一个曾经新兴如今转为传统的家电行业中，可能创新性的技术革命，已经不如性价比的提升来得更受欢迎。

　　一言以蔽之，国内空调企业的技术正在提升过程中。而且，以目前的状态，是基本能够满足市场的需求的。

　　但这也决不是国产品牌不思进取的理由，我们拥有了性价比、服务两张好牌，如果在技术上再加以突破，一点一点的赶超，就相当于拿到3张好牌。

　　主流品牌中，格力在技术上走在前列，1985年就在珠海建立了研发生产压缩机的公司，次年就投产国内第一台Supearl滑片式回转压缩机。通过从无到有，从有到精，再到做大做强，到2020年，从产能到核心技术都实现了质的飞跃，年产达6500万台，有13个系列。

　　美的采取的是折中路线，通过合资生产美芝压缩机，基本满足需求，但更大的1.5匹机型，也会选海立压缩机。

　　松下的撤出，也有日企想减少对中国供应链依赖的考量，而事实上，对国产品牌而言是机遇大于挑战。

　　解决技术卡脖子问题，其实是国产品牌本来已经在做的事情，也许正需要刺激一下，加快速度。

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