【太平洋汽车网】汉腾x7新能源是一款双电机车型，这款车的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机。前轴电动机的最大功率为15kw，最大扭矩为55牛米，后轴电动机的最大功率为53kw，最大扭矩为180牛米。

　　如今北京、上海一些城市的限牌政策导致汽车市场的整体导向都发生了变化，一些消费者在选车的时候考虑到牌照的问题就会向新能源车型妥协，而汽车厂商为了争夺这块蛋糕也会相应的推出一些符合相关政策的车型。而汉腾X7 PHEV就是其中的一员，下面就让我来给各位小伙伴详细分析一下这款车的现况。

　　外观上X7 PHEV和普通版本的X7并没有太大的区别，只在一些细节之处做了调整。例如将汉腾的车标底色换成蓝色，更加贴合新能源车型的身份；进气格栅尺寸增大，视觉感受更大气；大灯更加修长，显得更为犀利。

　　内饰上也同样如此，和普通版本的X7相比，PHEV版的X7增加了旋钮式的换挡机构、全液晶仪表盘等科技性配置。

　　在动力系统上，汉腾X7 PHEV作为一辆插电式混合动力车型，配备了一台1.8T的涡轮增压发动机，最大马力为170马力，同时在车辆前部和后部各有电机的分布，电机的总功率达到68千瓦。汉腾官方公布的信息显示，X7 PHEV的百公里加速时间为7.9S，纯电续航里程为52公里。

　　目前汉腾X7 PHEV补贴后的售价在193800元到213800元，在这个价格区间里，像这样的插电式混合动力SUV的确很少，而X7 PHEV作为这个级别里为数不多的选手，也确实在各个方面都能达到一个不错的水准。

　　一是因为汉腾作为一个新生品牌，让市场去接受让消费者去接受还需要一定的时间。

　　二是因为X7 PHEV作为一辆新车，其在可靠性耐久性上的口碑几乎为0，消费者考虑到这会存在一定的风险。

　　总结：如果单纯的讨论汉腾X7 PHEV（参数图片）值不值得买，小编我还是持保留意见的。从一个消费者的角度上来看，荣威RX5（参数图片）新能源以及比亚迪唐（参数图片）新能源或许会是一个更加稳妥的选择。