这两款车型的配置是不一样的，价格相差五万左右呢，创始人版本的多了很多实用的配置，比如并线辅助，车道偏离，疲劳驾驶，360全景影像，全景天窗等等

　　威马ex6续航里程多少，工信部给出的这款车的续航里程是505公里，这个表现是比较好的。在实际的使用过程中，续航超过450公里是完全可以的。这个续航里程，算是目前很主流的了，完全够用。

　　像这种纯电的新能源汽车的保养相对来说比较简单，保养主要是对车子的发电机和电池组进行维护。保养周期大概是每半年或者每5000公里的做一次保养。建议你可以多阅读一下买车的时候给你的保养手册。

　　这款车有400km和520km两种续航共5款车型可以选择，我买的是520km的那一款。从4s店开出来跑了大概400多公里吧，冬天能跑这么多还是可以啦，好在我一直开着二级能量回收，续航能力也在显著提升。

　　威马汽车EX5坐着的话，头顶很宽敞，腿可以伸直，活动空间也比较大。再加上真皮座椅包裹性也很好，座椅很软也很舒适。遇到减速带的时候也不会有明显的颠簸的感觉。我平时晕车但是坐这个车的话一点也不会晕。

　　我不太懂车，我去4s店试驾的唯一一款车，试驾之后就交了定金了，我这个人做事情一直这样，不喜欢浪费太多的时间。试驾了之后感觉这款车内部空间大得多。

　　内饰方面，两者都是纯电动车的普遍风格极简，而且全液晶仪表 超大中控屏幕的组合仿佛已经成了共识。小鹏G3 15.6英寸的中控屏更像特斯拉一些，威马EX5尺寸则更小（12.8英寸）。所以就内饰方面还是小鹏汽车G3更好一点。

　　还是买比亚迪宋proev吧，对于新能源汽车来说，个人还是更看好比亚迪汽车的，毕竟比亚迪在很多年以前就从事电池的研发，所以整体来说对于新能源汽车技术积累的更强一些。

　　建议买云度派3。这款车续航里程长。并且品牌售后相对来说比较好。还有就是这款车价格相对来说比较便宜。您可以参考一下。

　　威马ex5的最大续航能力达到了520公里，这个续航能力还是非常不错的，相比比亚迪宋ev，续航能力方面的人一点都不差，比较好一点

　　说实话啊，我对于用电做动力的车一直不信任，而且电动这一套动力必然的后期故障率就高。如果你要选一个家用的，我建议买靠谱点的比亚迪唐ev。

　　不高，实话跟你说，不论任何品牌的电动车，其品质和稳定性都十分的不靠谱，所以说，我建议你不要买。但是如果你非要买，买最便宜的你可以少赔点。

　　威马ex5这款车型的话，目前在中低配的版本上面都是哒宰的，普通的后方倒车影像的，车辆的话只有在最高配的版本上面才会配置360全景倒车影像了，这款车型的话在原车的配置上还是表现的非常丰富。

　　这个电动车的质量都是差不多的，这两个车子没有啥区别，家用选择野马ec60就可以，车子的配置够用，续航里程有460公里，家用还是不错的。

　　Ex5这款车的电机因为是全封闭的，而且性能都经过了非常多的验证，平时使用过程中是不需要做什么保养的。但是纯电动的车子，每1万公里要到店去检测一下电池的情况，充电散热系统看是否完好。

　　威马ex5，这款车属于一款新能源的车型，前挡风玻璃。如果要更换的线s店的配件，属于原厂配件，价格更高一点，质量更有保证。

　　目前来说车子基本都是指导价销售的，目前来说补贴后的价格是13.98万吧，不过可以享受免征购置税的政策的，全款购买落地需要15万左右就能开回家的。

　　搭载的是一台160kw的电动机的，续航在400公里左右的，百公里耗电量15度左右的，算下来一公里也就是需要花费8分钱多点，还是很经济的。

　　为了降低新型冠状病毒疫情销量的影响，造车新势力车企也是八仙过海各显神通。其中威马汽车在今年1月份就针对旗下威马EX6 Plus 400轻享版车型推出了“车电分离”的直购模式， 而在2月20日，威马官方又针对这一模式做出了详细解读，被很多消费者称之为“半价提车，六折回购”。大家都知道，对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，所搭载的动力电池随着使用时间的延长，会不同程度存在衰减状况。再加上原本就处在行业发展的初期阶段，更新换代较快和保有量较少，导致二手车保值率低下。而威马汽车所推出直购模式，按照官方消息称就是为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。消费者在购买车辆时，可以将整车与动力电池分离，同时对于动力电池可以采用租赁方式，而租赁期限分为2年、4年和6年不等。租赁到期后，消费者可以选择买断电池，也可以选择继续租赁。而如果租赁期为6年，那么届时消费者可以花一元就可以拥有动力电池的所有权。并且威马官方称，采用该模式的消费者还可以享受最高60%的官方保值回购权益。威马汽车之所以选择再次对该模式予以解读，也是为了促进销量。因为受到新型冠状病毒疫情影响，很多消费者的购车需求进一步降低。而造车新势力本就是采用线上 线下的方式，此时再度解读也可以提高消费者的购买欲望。同时该政策在一定程度上提高了二手车保值率，对于担心保值问题的消费者来说，可以激发购买欲望。当然，威马所推出的车电分离方式，从严格意义上来说，整车并不属于消费者所有，而且每月需要支付相关的租赁费。再者，即便官方保值托底，但也仅限于购买威马旗下的车型，所以这也是威马打造的闭环销售网。不知大家是怎么认为的呢？

　　威马EX6推出的新增车型，18.99万续航408公里，值得期待。  在2019年广州车展的时候，威马汽车推出了旗下的第二款车型，即威马EX6，这款车定位比威马EX5更高，为纯电动中级SUV车型。不过当时威马EX6只有一款车型，最近，为了丰富消费者朋友们的选择，威马EX6再推出了新增车型。  新增的威马EX6在外观造型上没有做变动，一样是大气拉风且帅气的。这款车最重要的变化在于配置和续航里程表现上的改变，比如说对比于首发创始版所搭载的69千瓦时的电池组，新增车型的电池组容量则是为54千瓦时，因此新增车型的续航里程也从505公里调整至408公里。因此如果对续航里程表现要求不是那么高的消费者朋友，就可以考虑威马EX6的新增车型了。再者，这款新增车型的动力性能还是维持了与首发创始版车型一样的水平，搭载的是最大输出功率可达160千瓦时，最大输出扭矩为315牛·米的电动机，百公里加速时间为9.5秒。  新增车型的推出，进一步完善富了威马EX6的市场布局，也丰富了消费者朋友的消费选择，值得入手。