20000公里保养时候，清理KN发现很脏，算起来也用了13000公里了，中间吹过2次，根据这次检查脏的程度决定清洗一下。

　　KN清洗需要注意的是先用CLEANER （清洗剂）受到按压喷雾均匀的给2面都喷上清洗剂。根据我的判断清洗剂应该是碱性的，所以清洗时候全程需要戴上塑胶手套防止皮肤受损。

　　喷完清洗剂等大约10分钟，使其充分反应，松动附着在滤子上的油腻等污物。但时间也不能过长，否则会挥发干净影响效果。 可以用废旧的牙刷进行辅助清洁，必要时可以再喷一次清洁剂。

　　污物彻底松动后用清水冲洗，然后轻轻甩一甩，沥干水分。从图可以看出正品的KN清洗后滤网是白色的，而很多假冒的则是其他颜色。

　　完工后放在阴凉出阴干，大概几天时间吧。 用KN专用护理油均匀喷洒到干透的滤网2面，此时滤网也就是恢复红色，直接装车即可使用！

　　我现在机油是银美530, 噪音控制不是很好, 红线怎么样? 我一直听说红线专注竞速, 民用比较一般.

　　20000公里保养时候，清理KN发现很脏，算起来也用了13000公里了，中间吹过2次，根据这次检查脏的程度决定清洗一下。上图看出迎风面已经很脏了，这还是吹过一会的样子，没吹之前有很厚一层土。KN清洗需要注意的是先用CLEANER （清洗剂）受到按压喷雾均匀的给2面都喷上清洗剂。根据我的判断清洗剂应该是碱性的，所以清洗时候全程需要戴上塑胶手套防止皮肤受损。喷完清洗剂等大约10分钟，使其充分反应，松动附着在滤子上的油腻等污物。但时间也不能过长，否则会挥发干净影响效果。 可以用废旧的牙刷进行辅助清洁，必要时可以再喷一次清洁剂。污物彻底松动后...

　　下午刚装上，市区跑没有特别明显的感觉签名： 防火门生产企业软件服务供应商

　　我这几天换上原厂空滤后发现起步明显不如以前。特别是1500转以下，软绵绵的。 待你习惯后就知道差异了。另外，每个人车感也是有差异的。有人就是给他换个不同的车也感觉不到差异

　　我这几天换上原厂空滤后发现起步明显不如以前。特别是1500转以下，软绵绵的。 待你习惯后就知道差异了。另外，每个人车感也是有差异的。有人就是给他换个不同的车也感觉不到差异

　　这么一说，还真有一点感觉了。貌似原厂的空滤在起步时候踩油门响应慢一些，突兀一些。KN踩下去，响应快一些，比较平顺，是这种感觉吗？

　　没错，我已经把kn安装到车上了。这几天由于适应了原车空滤的特点，按照相同的油门习惯起步，车子就比较暴躁，轮胎会打滑，防滑功能就介入了，这才想起来已经换回kn了。 专门留意一下，即使2档在转速1000的时候给油，车子也是立即响应，完全没有原车滤子那种反应迟钝的情况。 有些人担心低扭损失，我觉得很奇怪，难道说你把进气口堵死了，低扭会无限大? ！ 车的任何一个调整在出于最平衡的状态才会发挥最佳性能，这说明v5 原车滤子明显没有到达平衡状态，而是处于供气不足的状态。 其他车我不敢说，但我周围换过kn的朋友，不少反应加速要好一些其中也有自然吸气车型。 实践出真知，一些人自己没有切身体验过却以网上流传的谬论来装b，缺乏独立思考的能力和习惯，人云亦云是中国人普遍存在的问题。

　　美孚就 ep噪音能柔和一些。但有可能消耗量会增大一些。 我还打算换回美孚530的用呢，哈哈。 其实各大品牌到这个级别产品性能都不会差很多，靠机油降低噪音区别就更小了，只是音调的差异，美孚一号在冷机时候噪音是比较明显但高转声音却相对厚实一些。 如果你真介意那么几分钟冷机声音，可以试试lucas机油粘度改良剂，挺明显的