一辆行驶里程约15万km、搭载2.0T发动机和自动变速器的2009年大众途观运动型多功能车。用户反映：该车冷起动困难、行驶时加速无力、排放报警灯点亮且油耗增加。

　　检查分析：维修人员接车后进行路试，车辆行驶20km，并未发现用户反映的情况。连接诊断仪检测，在发动机控制单元中读取到“P2293—燃油压力调节阀：机械故障”（图1）。询问用户得知，此车因发动机气门室盖漏油在其他地方进行过维修。现在的故障现象是那次维修之后才不定期出现的。

　　用户回忆起，前不久针对起动困难、加速无力和尾气排放灯亮等现象进行过维修。维修项目包括更换燃油泵、清洗积炭等，但问题没能解决。

　　对故障码和故障现象进行综合分析，可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵等。在发动机怠速运转时读取发动机的实际燃油压力，数据为4.00MPa，基本正常。

　　拆下高压燃油泵，未发现问题。外出路试，诊断仪显示的发动机实际燃油压力数据会瞬间下降到0.65MPa，这个数据显然低于正常值。路试期间，停车检测机油液位，结果高于正常的刻度线。打开机油口盖，可以闻到明显的汽

　　故障排除：更换高压燃油泵并更换机油后外出路试，数据恢复正常。用户将车取走后保持定期电话回访，用户表示车辆一切正常，故障排除。

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