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现在学出来的有谁会买手动挡的车？c2可以覆盖99的场景，货车司机除外。当然，有c1偶尔开货车拉个东西是要方便点。
现在学出来的有谁会买手动挡的车？c2可以覆盖99的场景，货车司机除外。当然，有c1偶尔开货车拉个东西是要方便点。
因为他们其实把开车当成一门技术在看待的。在有机会的前提下，应当学习更厉害的技能增加自身竞争力。
大部分人还是普通人，假如将来有比较好的工作机会，是开车，但是是手动挡，怎么办呢？
因为他们其实把开车当成一门技术在看待的。在有机会的前提下，应当学习更厉害的技能增加自身竞争力。
大部分人还是普通人，假如将来有比较好的工作机会，是开车，但是是手动挡，怎么办呢？
因为开自动挡确实和开大电瓶车一样，学手动挡可以让你对汽车本身有点了解，如果不堵车我还是喜欢手动挡，有那种开车的感觉，堵车的话那当我没说
因为开自动挡确实和开大电瓶车一样，学手动挡可以让你对汽车本身有点了解，如果不堵车我还是喜欢手动挡，有那种开车的感觉，堵车的话那当我没说
主要是C1相较于C2没有提高多少难度和成本，收益上增加了手动挡的驾驶资格，感觉还是挺划算的。如果未来车都变成了自动挡，估计也不会有人学C1了
主要是C1相较于C2没有提高多少难度和成本，收益上增加了手动挡的驾驶资格，感觉还是挺划算的。如果未来车都变成了自动挡，估计也不会有人学C1了
我觉得各执己见吧，学了C1没必要当面嘲讽C2，都是开车，怎么开心怎么来怎么安全怎么来，不过C1确实能体会到人车操控的感觉
我觉得各执己见吧，学了C1没必要当面嘲讽C2，都是开车，怎么开心怎么来怎么安全怎么来，不过C1确实能体会到人车操控的感觉
只开自动档车，保证一辈子不碰手动 考C2 正常。堂哥说的也没啥毛病。是不会强迫你自动开手动，但亲戚有活动 需要挪车 或开一段时 人家会问，问后的结果是 在场这几个 老爷们/小伙子 没有手动挡资格，要么用在场有C1的女司机，要么打电话叫个代驾 多等一会。
问后的结果是 在场这几个 老爷们/小伙子 没有手动挡资格，要么用在场有C1的女司机，要么打电话叫个代驾 多等一会。
有也不会开吧，线？不是天天开手动挡的现在谁还会突然给你上手手动挡的车，一个天天自动挡的突然帮你手动挡的挪车，撞坏不赔就问你怕不怕
有也不会开吧，线？不是天天开手动挡的现在谁还会突然给你上手手动挡的车，一个天天自动挡的突然帮你手动挡的挪车，撞坏不赔就问你怕不怕
其实C2挺好的，成本低，相对简单，如果您生活中基本接触不到手动挡的车，或者家里完全没有手动挡的车，学C2我个人觉得是一个非常好的选择。
其实C2挺好的，成本低，相对简单，如果您生活中基本接触不到手动挡的车，或者家里完全没有手动挡的车，学C2我个人觉得是一个非常好的选择。
C2更贵并且自动档的考试车更少，所以学车时长也是C2更久，但是C1C2在这个时代来说没有什么本质区别。
C2更贵并且自动档的考试车更少，所以学车时长也是C2更久，但是C1C2在这个时代来说没有什么本质区别。
这边好像C2贵200，报名费贵600吧，反正C2贵一点，不过学C2的比C1 的多，我学的时候还有几个学手动动转过来的，他们讲手动挡有点难……
这边好像C2贵200，报名费贵600吧，反正C2贵一点，不过学C2的比C1 的多，我学的时候还有几个学手动动转过来的，他们讲手动挡有点难……
学完教练车出来开是真觉得自动太简单了，挂个挡控个油门的事，手动挡逐级升档和降档补油这些还是很爽的
学完教练车出来开是真觉得自动太简单了，挂个挡控个油门的事，手动挡逐级升档和降档补油这些还是很爽的
人性就是这样，任何领域总会有人莫名其妙地秀优越，哪怕这个“优越”不值一提。
人性就是这样，任何领域总会有人莫名其妙地秀优越，哪怕这个“优越”不值一提。
1、为什么要了解，你吹空调要了解压缩机原理吗，你看电视要了解显像管原理吗？
2、踩个离合器能了解到啥？无非就知道油车和山地自行车一样有挂挡功能罢了。
1、为什么要了解，你吹空调要了解压缩机原理吗，你看电视要了解显像管原理吗？
2、踩个离合器能了解到啥？无非就知道油车和山地自行车一样有挂挡功能罢了。
曾经手动挡是两极分化，要么是豪车要么是便宜货。现在连高端都自动挡了，那么。。。
曾经手动挡是两极分化，要么是豪车要么是便宜货。现在连高端都自动挡了，那么。。。
车=工具，工具的使用自然是越简化约好，不然也别用打火机了，回去钻木头去吧。
车=工具，工具的使用自然是越简化约好，不然也别用打火机了，回去钻木头去吧。
我虽然是c1。。但我一辈子可能也不会开手挡的 简单点不好吗。。我又不是专业人士就代个步，有啥歧视的。
我虽然是c1。。但我一辈子可能也不会开手挡的 简单点不好吗。。我又不是专业人士就代个步，有啥歧视的。
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