市场上最近出现了不少既可以充电、又可以加油的汽车产品，拥有超长续航成为了明显的优势之一。其中有两款全新上市的新能源SUV，售价都在15万元左右，不仅拥有超低的能耗表现，还可以免费上绿牌，接下来就让我们一起来认识一下这两款新车。

　　蓝电E5定位中型SUV，是蓝电汽车的首款车型。在外观设计上，新车使用了大尺寸的格栅，并运用矩阵的元素进行点缀，配合上贯穿式的LED灯带，让蓝电E5的车头拥有极高的辨识度。侧面造型四平八稳，一条简单有力的线条贯穿整个侧面，比较有力量感。车尾延续了侧面的稳重风格，并使用了当下流行的贯穿式尾灯。车身尺寸部分，蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米。

　　车内使用了环抱式的中控设计，上深下浅的配色营造出层次感。车内使用了一些镀铬饰条进行点缀，提升了车内的质感。蓝电E5搭载了一组由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶屏组成的连屏，内部支持在线音乐、在线导航等常用功能，并提供了无线连接HUAWEI HiCar3.0手机互联功能，使用起来比较方便。

　　动力部分，蓝电E5搭载由比亚迪弗迪动力提供的插电式混合动力系统，包含1.5升自然吸气发动机和电动机，其中发动机最大输出功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；驱动电机的最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为300牛·米。电池续航部分，该车搭载容量为19.4千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为94公里。

　　在外观部分，零跑C11增程版基本延续了纯电版的设计，仅在细节之处进行了调整。车头为分段式的造型，并在车头增加了散热孔，矩阵的造型一直延伸到车头两侧。大灯进行了熏黑处理，内部的LED光源保证了照明效果。侧面采用隐藏车顶的设计，并在窗线上使用了一条粗壮的镀铬饰条进行点缀，观感比较精致。车尾与电动版车型保持一致，排气管进行了隐藏的处理。车身尺寸部分，零跑C11增程版的长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距2930毫米，车长和车高相比纯电版分别增加了30毫米和1毫米。

　　进入到车内，零跑C11增程版的内饰设计与纯电版保持一致，车内大面积使用皮质材料进行包裹，拥有不错的质感。车内搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘以及副驾驶娱乐屏，中控屏幕则是达到了12.8英寸，车内搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱，采用高通骁龙8155芯片以及搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。

　　动力部分，零跑C11增程版搭载了一套由1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96千瓦；驱动电机的最大输出功率为200千瓦。CLTC工况下，零跑C11增程版的纯电续航里程为285公里，综合续航里程则是达到了1024公里。能耗方面，零跑C11增程版在WLTC工况下满油满电百公里油耗为0.73升，馈电状态下百公里油耗则为6.8升。

　　蓝电E5搭载来自比亚迪的混动系统，7座布局则是拥有更灵活的空间变化，非常适合家庭用户；零跑C11增程版保留了纯电版智能体验的同时，也解决掉了续航焦虑。对此，你会怎么选呢？

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　　翻看SUV和轿车销量榜单，你会发现新能源车已经占据了重要比例，比亚迪宋PLUS新能源甚至在去年夺得了SUV销量冠军，颠覆燃油车并不是一句口号而已，更重要的是在低价的入门燃油车市场也涌现出了众多实力强劲的新能源车，它们作为代步工具再合适不过了。

　　外观方面，五菱缤果采用了全新的复古流动美学设计理念，新车前脸运用新能源汽车标志性的封闭式造型，下方的散热风冷格栅内部采用了菱形纹理，并搭配一条镀铬亮条进行装饰。前脸两侧的“X型水影LED大灯”呈上扬状。车身侧面，新车依旧运用了十分柔和的流水曲面，搭配套色车顶以及下方的水切高亮饰条和跃动水花型轮毂盖，整体造型小巧灵动；车尾部分，新车运用了造型饱满的“X型涟漪LED尾灯”，内部光源造型与前大灯组相呼应，搭配流线型的鸭尾设计以及下包围处的贯穿式高亮饰条，层次感丰富且具有不错的辨识度。

　　内饰方面，缤果的内饰以两种拼色设计为主，车内采用大面积的皮质包裹、大量的圆形几何设计以及高亮镀铬、高亮烤漆等材质进行装饰，带来不错的质感。此外，新车采用高低可调的多功能方向盘，搭配10.25英寸高清仪表屏+10.25英寸高清中控屏形成的双联屏设计，内置Ling OS灵犀智能系统，可实现语音交互、手机APP远程操控等功能，支持全场景OTA升级，提升了车内的科技感。新车前排采用贯穿式主副驾设计，同时，水滴形的空调出风口、屏幕下方的圆形旋钮以及撞色设计的椭圆形中控台相搭配，营造出一种优雅复古的氛围。

　　动力方面，五菱缤果提供两种单电机版本车型，最大功率分别为30kW和50kW，相对应的续航里程分别为203km和333km。且新车支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合，官方称其在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟。同时，新车还配套了随车充电枪，可以带来更方便的充电体验。

　　结合官图和申报图来看，新车整体以方正造型和硬朗设计风格为主，与铃木吉姆尼车型十分相近。前脸采用贯穿式窄条幅式黑色封闭式格栅，并与两侧灯组相互连接，LED头灯由四条横向灯组组成，辨识度极高。新车下方则采用越野风格的前保险杠造型，配合发动机舱盖隆起的筋线，视觉冲击力相当不错。车身侧面，新车采用越野车风格元素和双门四座设计，下方为宽厚轮眉设计，短小精悍的车身配合宽大的轮眉看起来有肌肉感。尾灯组为纵向布局，点亮后呈现圆环的样式，后备厢门为侧开式，后包围也采用宽厚越野风格，与前脸形成相互呼应，整体搭配非常协调。

　　可惜截至目前五菱官方尚未公布新车内饰，尚无法判断新车内饰质感如何。不过此前内饰谍照显示，新车将采用KiVi EV的内饰设计语言，采用一体式中控屏和仪表盘设计并配合上三幅式方向盘。

　　作为微型电动车，新车动力采用后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩140牛·米。另外，新车搭载磷酸铁锂电池，续航里程为303公里。

　　长安Lumin的前脸也采用了圆形灯组，并且还在灯组上方镶嵌了类似于“眼皮”的设计，从而使得该车的前脸更加生动，再配合上中央的“Lumin”LOGO以及底部的进气口，更是形成了“眼睛鼻子嘴”的既视感。来到车身侧面，采用了圆滑的车身线条，以及悬浮式车顶的设计，使得该车的侧面也具备了不错的时尚感与高级感，再加上小尺寸的车身结构，更是让该车的侧面看起来也颇为可爱。尾部而言，同样是采用了与前脸相呼应的设计，两侧的圆形尾灯组也提升了尾部的辨识度。

　　来到车内之后，全系标配的10.25英寸中控屏在纯电微型车市场当中还是比较少见的，同时7英寸的全液晶仪表显示效果清晰，内部的行车信息简单易懂，确实能够带来不错的用车体验。与此同时，长安Lumin的前排布局也是以简约为主，贯穿式的空调出风口以及镀铬元件的点缀，也都带来不错的年轻时尚感。

　　动力方面，提供了两种不同的动力布局，其中高功率电机的最大马力为48匹，从而使得该车的0-50Km/h加速时间为5.9秒，最高时速则是能够来到101Km/h。入门款车型采用的是12.92kWh的磷酸铁锂电池，同时也仅有短短的155Km；其次就是5.49万版本的长安Lumin，它的纯电续航来到了210Km;最后就是6.39万元的长安Lumin，301Km的纯电续航还算不错。

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