CS75作为长安的主力车型，自上市以来其良好和稳定的空调性能一直备受消费者亲魅。为响应公司的“第三次创新创业”的号召，研究总院空调系统所对CS75空调系统进行大胆的创新型设计，提升品质的同时大幅降低整车成本、降低空调油耗，使其更具市场竞争力。

　　在公司的“第三次创新创业”精神的指引下，空调系统所通过大胆假设，小心论证，科学地提出了用小排量压缩机替代大排量压缩机的概念方案，准备在CS75-18款搭载实施。

　　用小排量压缩机实现大排量压缩机的制冷性能，成为了CS75空调团队面临的重要挑战。团队反复研究搭载小排量压缩机进行了一系列系统匹配集成工作，历时120天，终于攻克了小排量压缩机空调系统匹配集成关键技术。同时建立了“低能耗高效能”整车匹配能力。

　　CS75-18款搭载小排量压缩机，不仅使整车空调制冷效果与原车相当，还实现了单车减重0.8kg，达成CS75-18款全生命周期节创价值2000万元。同时整车开空调油耗降低2%，空调运行噪声大大降低，大幅提升了CS75产品竞争力。

　　S301-18款项目小排量压缩机开发初期，各压缩机供应商担心整车空调性能目标难以达成，存在信心不足、配合意愿不强的问题，原供应商甚至直接采用CS75量产状态压缩机竞标，且按产品正常年降价格报价，导致降本工作推动困难，在小排量压缩机匹配集成技术攻克后，各压缩机供应商看到了希望，原供应商意识到了危机。技术、采购、原价协同作战，推动各供应商进行价格竞争；以此为基础，采购部启动了睿骋CC和CS55压缩机原供应商年降商谈，预计降价金额有望从最初供应商承认的19元增加到37元（商务年降和和技术降本的平衡点是降价30元），两个项目降本金额由860万增加到1440万。

　　2018年空调系统所预计全年节创2600万，空调系统所将士将继续以公司“第三次创新创业”为牵引，攻坚克难，用于创新，夯实技术基本功，持续推进优化匹配、精准开发，力争为公司创造更多价值。返回搜狐，查看更多