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油车测暖风是原地怠速，导致发动机实际功率太低，水温上不来当然热风不足。我在零下十来度的气温开油车跑过国道和高速，暖风热得一比车里可以穿短袖，还不会猛掉续航。至于风挡外的雪和霜，只有傻子才全靠车内暖风吹化。
油车测暖风是原地怠速，导致发动机实际功率太低，水温上不来当然热风不足。我在零下十来度的气温开油车跑过国道和高速，暖风热得一比车里可以穿短袖，还不会猛掉续航。至于风挡外的雪和霜，只有傻子才全靠车内暖风吹化。
不是，你们是没开过空调有制暖的汽车嘛？怎么都说空调暖风要靠发动机热量带起来
不是，你们是没开过空调有制暖的汽车嘛？怎么都说空调暖风要靠发动机热量带起来
第一、低温启动空调不制热，因为燃油车需要靠发动机运转的余热去制热，也就是说在这种极寒天气下，你的前车窗要是有雪或者有霜，你原地暖车是无法将前玻璃的冰霜吹化的。
第二、性能严重打折，宝马3竟然只能加速到80多公里，爬坡、加速、制动等性能测试，电动车全面领先。
第三、在这种温度下，dmi的油耗控制依旧领先，秦plus dmi5.7的油耗排名第一，帝豪雷神5.8列第二，第三是唐dm四驱8.1，第四是宋plus四驱8.2。
最后要说一下，油车觉得电动车在冬季不行的时候，有没有想过自己油车在冬天也面临着性能打折、油耗剧增、空调制热效果差等等问题。
第一、低温启动空调不制热，因为燃油车需要靠发动机运转的余热去制热，也就是说在这种极寒天气下，你的前车窗要是有雪或者有霜，你原地暖车是无法将前玻璃的冰霜吹化的。
第二、性能严重打折，宝马3竟然只能加速到80多公里，爬坡、加速、制动等性能测试，电动车全面领先。
第三、在这种温度下，dmi的油耗控制依旧领先，秦plus dmi5.7的油耗排名第一，帝豪雷神5.8列第二，第三是唐dm四驱8.1，第四是宋plus四驱8.2。
最后要说一下，油车觉得电动车在冬季不行的时候，有没有想过自己油车在冬天也面临着性能打折、油耗剧增、空调制热效果差等等问题。
不是，你们是没开过空调有制暖的汽车嘛？怎么都说空调暖风要靠发动机热量带起来
不是，你们是没开过空调有制暖的汽车嘛？怎么都说空调暖风要靠发动机热量带起来
拉去牙克石的新能源车正常使用的也一大把，还油车也打不着火开不开门……出问题的明显出现在G9，问界，飞凡这种上市时间不久的车。说白了就是可靠耐久没跑够，高寒三高这种测试没做完急着上市罢了。最离谱的是岚图梦想家，懂车帝这边做着测评，还在牙克石看到厂家自己做高寒测试。还有什么欧拉，后视镜开胶镜子都掉了。et5加速制动出现故障，上市时间不用我再列举了吧。只能说槽点太多。懂车帝做这视频的初衷明显是看看电车市场到底存在什么问题，趁着极寒帮观众探探水，油车电车都有好车有辣鸡，选自己合适的就行了。视频没看两眼，一堆人冲到帖子里争油车电车哪个好也是醉了……
拉去牙克石的新能源车正常使用的也一大把，还油车也打不着火开不开门……出问题的明显出现在G9，问界，飞凡这种上市时间不久的车。说白了就是可靠耐久没跑够，高寒三高这种测试没做完急着上市罢了。最离谱的是岚图梦想家，懂车帝这边做着测评，还在牙克石看到厂家自己做高寒测试。还有什么欧拉，后视镜开胶镜子都掉了。et5加速制动出现故障，上市时间不用我再列举了吧。只能说槽点太多。懂车帝做这视频的初衷明显是看看电车市场到底存在什么问题，趁着极寒帮观众探探水，油车电车都有好车有辣鸡，选自己合适的就行了。视频没看两眼，一堆人冲到帖子里争油车电车哪个好也是醉了……
东北零下30度早上起来油车打不着火的少了？油车也是靠小电瓶，电车也是靠小电瓶。
东北零下30度早上起来油车打不着火的少了？油车也是靠小电瓶，电车也是靠小电瓶。
东北零下30度早上起来油车打不着火的少了？油车也是靠小电瓶，电车也是靠小电瓶。
东北零下30度早上起来油车打不着火的少了？油车也是靠小电瓶，电车也是靠小电瓶。
前提是你需要先想办法刮开在零下一二十度，前车玻璃上的冻的像石头一样的霜雪，车子才能开啊
前提是你需要先想办法刮开在零下一二十度，前车玻璃上的冻的像石头一样的霜雪，车子才能开啊
按你的说法，东北才是应该普及电车的地方，毕竟每天都要刮开冻得像石头一样的霜雪。
按你的说法，东北才是应该普及电车的地方，毕竟每天都要刮开冻得像石头一样的霜雪。
有些燃油车有雨刮器加热，保证雪天不冻住，电车顶多也就是这样呗，还能自发热咋的
有些燃油车有雨刮器加热，保证雪天不冻住，电车顶多也就是这样呗，还能自发热咋的
有啥方法？油车还能提前打火热车，电车提前耗电加热？本来极寒砍一半的续航，提前加热再砍一半。1000公里续航，为了能开，续航只有250了
有啥方法？油车还能提前打火热车，电车提前耗电加热？本来极寒砍一半的续航，提前加热再砍一半。1000公里续航，为了能开，续航只有250了
不是，你们是没开过空调有制暖的汽车嘛？怎么都说空调暖风要靠发动机热量带起来
不是，你们是没开过空调有制暖的汽车嘛？怎么都说空调暖风要靠发动机热量带起来
纯油车没有ptc和热泵制热的空调，因为绝大多数情况下发动机废热用来取暖绰绰有余，除了懂车帝的-30℃原地怠速。
纯油车没有ptc和热泵制热的空调，因为绝大多数情况下发动机废热用来取暖绰绰有余，除了懂车帝的-30℃原地怠速。
油车就算用掉一箱油，出门左转几百米加油站加完就能跑。你能看懂我在说啥么？
油车就算用掉一箱油，出门左转几百米加油站加完就能跑。你能看懂我在说啥么？
电车冬天确实有隐患，这个还需要更多的数据验证。不过目前看来也大家想象的那么差
电车冬天确实有隐患，这个还需要更多的数据验证。不过目前看来也大家想象的那么差
油车就算用掉一箱油，出门左转几百米加油站加完就能跑。你能看懂我在说啥么？
油车就算用掉一箱油，出门左转几百米加油站加完就能跑。你能看懂我在说啥么？
你杠就是你对。和冰天雪地零下二三十度的环境还要嘴硬吹电车的人，属实没有什么讨论的必要
你杠就是你对。和冰天雪地零下二三十度的环境还要嘴硬吹电车的人，属实没有什么讨论的必要
你杠就是你对。和冰天雪地零下二三十度的环境还要嘴硬吹电车的人，属实没有什么讨论的必要
你杠就是你对。和冰天雪地零下二三十度的环境还要嘴硬吹电车的人，属实没有什么讨论的必要
真正在极寒条件下开过车的人都知道，首先保证的是车辆的启动，安全，和舒适，而不是加速这些有的没的。冰雪路面上谁跟你地板油拼加速？ 就算零下三十路面干净无积雪的情况下，加速也会相对保守。不同路况下对油门的掌控对加速也有着很大的影响。
同时轮胎橡胶越冷越硬，温度低到一定程度就算冬胎也会受影响。不同品牌的冬胎表现也会不一样。冬季开车轮胎才是最重要的东西。轮胎够好，全气候的四季胎都能开的很舒服。
综合而言，极寒情况下开电车目前是肯定不如油车的。这帖子就在视频里截取点东西在那断章取义瞎说。实际上有多少人经常在零下二三十甚至三四十度开过车。
真正在极寒条件下开过车的人都知道，首先保证的是车辆的启动，安全，和舒适，而不是加速这些有的没的。冰雪路面上谁跟你地板油拼加速？ 就算零下三十路面干净无积雪的情况下，加速也会相对保守。不同路况下对油门的掌控对加速也有着很大的影响。
同时轮胎橡胶越冷越硬，温度低到一定程度就算冬胎也会受影响。不同品牌的冬胎表现也会不一样。冬季开车轮胎才是最重要的东西。轮胎够好，全气候的四季胎都能开的很舒服。
综合而言，极寒情况下开电车目前是肯定不如油车的。这帖子就在视频里截取点东西在那断章取义瞎说。实际上有多少人经常在零下二三十甚至三四十度开过车。
冷知识，这个温度的地区，车一般到冬季有不一样的油液，而且是低温启动蓄电池
冷知识，这个温度的地区，车一般到冬季有不一样的油液，而且是低温启动蓄电池
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