空调系统。该系统将车内分为驾驶席、副驾席及后座席三个区域，当车上只有驾驶员一人时，可只调节驾驶席区域的空气。电装通过实车测试证实，这时的能耗以全年计算可比以往的汽车空调降低约2成。可在保持驾驶员舒适性的同时提高汽车的燃效。

　　新开发的汽车空调系统改变了产生冷风及热风的空调单元的构造。新构造将单元内部分成了五部分，而以前的通常是不做划分的。而这五个部分分别都能够与车内配置的五个出风口（供驾驶席使用的两个、供副驾席使用的两个、供后座席使用的一个）中任意一个直接连接。这样一来，通过按键操作便可停止向无乘客的区域调节空气，而且在向多个区域供应空调时，还可为各个区域分别温度设定。

　　另外，电装还反复进行了设想在多种环境下使用的试验及模拟，对控制实施了优化，比如，即使车上只有驾驶员一人时，也可根据车内温度与外部气温对副驾席及后座席区域进行空气调节。这样一来，即便在酷暑及严寒环境下，也可保持舒适性，并同时降低能耗。