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  新能源汽车空调系统组成及工作原理           ★★★
新能源汽车空调系统组成及工作原理
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/1/16 6:49:23

  新能源电动汽车由于不采用发动机(内燃机)作为整车的动力源,其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果,因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统以及电动压缩机。

  从制冷原理上说,新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要表现在空调压缩机的驱动方式上,传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的,电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动,通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机,没有了热源,因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般采用以下两种方式供暖,一种是左侧这种,通过加热防冻液进行供暖,另外一种就如右侧所示,是通过直接加热空气进行供暖的。

  每逢佳节倍思亲,每到逢年过节的时候,我们就特别关心海外的“游子”们过得好不好。国产 新能源汽车 作为我们的“孩子”之一,远销海外,不知道这些年它们过得怎么样?   一、 比亚迪 汽车 比亚迪应该是国内电动汽车中的领军人物,同样也是比较早将电动汽车出口到海外的自主品牌。     2013年的时候,比亚迪就将旗下的e6交付给英国伦敦出租车公司Greentomatocars。     当时的比亚迪e6在国内被叫做比亚迪e6先行者,搭载一台功率为75kW的电机,采用磷酸铁锂电池,最高速度为140km/h。   当时的英国媒体称,比亚迪e6是当时已经在英国上市的续航里程最大的纯 电动车 ,续航里程达到300km。     201

  新能源汽车也是“百年大计”。   首任生态环境部部长李干杰在“部长通道”上表示,担任生态环境部部长的感受有两方面:一方面是责任更重,压力更大,因为工作范围更宽,挑战更大;另一方面是条件更好、信心更足了。生态环境部的组建,很好地解决了长期以来在生态环境保护方面存在的问题和困难。另外,李干杰表示,未来将利用好清洁能源,将大力发展 新能源汽车 。

  给 新能源汽车 快速充电,主要靠 充电桩 电源模块的高效电能转换,承担这一功能的关键器件为金氧半场效晶体管(MOSFET)。昨天,苏州 东微半导体 有限公司宣布,其自主研发的高压高速金氧半场效晶体管成功量产,并批量供应给部分国内充电桩企业。这不仅打破了国外厂商的长期垄断,而且产品的各项性能超过国外品牌。 一块拇指指甲大小的金氧半场效晶体管(MOSFET),只有几克重,却能承载超过700伏的电压,而导通电阻仅有30毫欧,实现了高效低耗的电能转换,为充电桩的快速充电提供关键技术保障。昨天,苏州东微半导体有限公司举行产品发布会,宣布其自主研发的充电桩用高压高速金氧半场效晶体管(MOSFET—GreenMOS)成功量产。目前,产品每月出

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  新入局者来说,不亏损或是不可能 /

  2017年岁末,成为新势力造车异常活跃的时刻。除了新势力造车量产车的集中爆发之外,资本对于新势力造车的趋之若鹜、本质上抢夺 智能汽车 “入口”的竞争越发激烈。   12月5日,百度资本领投威马汽车新一轮B轮融资,威马汽车含股权和债权融资在内的总额累计超过120亿人民币;一天前的12月4日,红杉资本中国基金与零跑汽车签署投资框架,红杉中国领投零跑汽车Pre-A轮融资,成为零跑汽车除原始股东外的唯一投资方。   一个月之前,11月8日,蔚来汽车完成由腾讯领投的超过10亿美元的D轮融资,蔚来股权融资超百亿元人民币。不出意外,阿里将领投小鹏汽车明年的B轮融资。   “ 互联网 、AI时代的汽车、出行以及大交通产业的升级机会很大,这是以BA

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  我们在城市出行的时候,都会觉得电动汽车好处还是很多的,作为代步工具的它,也能够很好的完成自己的使命。现在大城市越来越多的小区有电动汽车专用车位,可以随时充电。当然这只是一种配套服务,真要使用起来可能一个星期才用充一次电,这也跟现在电动汽车的续航里程有直接的关系。 很多人也禁不住为新能源汽车叫好,觉得很快就可以取代燃油汽车。不过我们却发现似乎还是我们国内非常热闹,在欧洲那些老牌汽车企业,在电动汽车行业并没有我们脚步迈得大。这是为什么呢,难道说现在的新能源汽车只有我们能够看到它的前景,那些企业都过于保守吗? 其实我们想想,问题也许并没有这么简单。当我们在研究是不是应该全国范围内建议新能源充电桩的配套时,那么多的欧洲

  的好? /

  在刚刚过去2017年,中国 新能源汽车 产业继续按照国家规划的路线和产销目标强力推进中,由中汽协发布的行业数据显示,2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7%。 回望2017年,双积分新政、补贴政策的变动一直贯穿全年,始终拨动每一个行业人士的神经,智能汽车、无人驾驶成为汽车产业最大的焦点,各种论坛不厌其烦地讨论、各类媒体长篇累牍地报道,新造车势力风起云涌、各种上市活动、战略合作、巨额融资纷至沓来,新思路、新模式、新问题层出不穷,身处洪流难免随风摇摆,甚至暂时会被蒙蔽双眼、误入歧途,好在全球产业变革的大趋势

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