郑州机场至许昌市域铁路是中原首条全自动驾驶、双城融合的跨市域线路。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线 座，由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。

　　郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）全长约33.43km，其中地下线座，均为地下站，其中换乘5座，平均站间距2.24km。

　　方案设计初期格力团队积极配合郑州地铁集团有限公司与中铁第四勘察设计院集团有限公司仔细研读《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》、《住房和城乡建设部等部门关于加快新型建筑工业化发展的若干意见》，深化装配一体方案细节，最终格力以高效集成式冷站方案交上完美答卷，该线路也成为国内首条全线采用集成冷站的轨道交通线路。

　　格力中央空调深度贯彻郑州地铁“精品、人文、科技、平安、环保”的建设理念，为郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）安全高效、节能环保、舒适灵活、科技创新建设保驾护航。

　　格力根据地铁需求，联合设计院深度定制冷站布局方案，并由专业团队使用仿真平台对冷站模块管路进行优化设计。通过工厂预制组装成型，拆解为不同模块运输至设备机房进行重新组装，只需连接管路、拼接框架后，即可投入使用，现场施工调试时间缩短约50%。

　　格力集成冷站是一款集成了中央空调系统整体的新型高效空调产品。冷站选用格力高效水冷螺杆机组或高效离心式冷水机组，集成了高效定频 / 变频水泵、水处理器、定压补水装置等水系统设备，配合格力机房能源管理系统，可实现冷站整体高效智能化运行。

　　可根据地铁需求，定制冷站布局方案，一般划分为冷冻模块、冷却模块、集分水器模块，两个主机模块组。厂内对各模块进行集成生产，现场只需连接管路、拼接框架即可投入使用。

　　设备模块化加工预制，将设备机组与管线通过工厂预制组装成型后，拆解开运输至设备机房进行重新组装，从而保证设备机房的安装精密化，由于生产加工过程在工厂内完成，相比传统机房大幅提高安装的质量以及效率。

　　根据不同区域地铁需求，深度定制冷站布局方案，并由专业团队使用仿真平台对机房管路进行优化设计。

　　管路、桥架等部件采用标准化、模块化设计制造，现场施工周期仅15天，相对传统冷站缩短50%以上；地下空间全程无明火焊接，大幅降低安全隐患。

　　郑州机场至许昌市域铁路于2023年12月28日正式开通，见证了格力中央空调解决交通配套问题的实力。对于推动国家能源改造和产业升级发展、提升铁路建设品质具有重要意义。

　　未来，格力将继续致力于技术创新和产品升级，为轨道交通行业提供更加优质、高效、环保的解决方案，助力城市交通的可持续发展。

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　　已有1098家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计29.41亿股，占流通A股52.59%

　　近期的平均成本为31.84元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　高管及相关人员：邓晓博(董秘、董事)增持2000股,成交价32.08元。

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