洗空调项目在后市场已经很常见了，特别是在一二线城市，一到夏天几乎所有的车都在洗空调。从4S店到综合修理厂再到路边的小店，随处可见洗空调的广告和技师们忙碌的身影。当然，这么繁忙的景象背后一定有巨大的利益驱动。洗空调的细分项目非常多，具体哪个才是坑钱的，咱们文章里面见分晓！

　　一到夏天很多车主都会发现空调有一股异味，要是味道重还是很难受的，所以一般都会主动寻求解决办法。店家会跟你说你这车得洗空调了，再钻进驾驶室故意将空调风量开到最大，然后把眼睛凑到出风口的位置，做出一种眯眼睛的感觉。然后接着说，“大哥，你这出风道也该洗洗了，这里面灰可不少啊。”

　　店家会再走到车前，把前发动机盖打开，用一根风枪伸到冷凝器里面一顿狂吹。瞬间卷起的灰尘就像龙卷风一样。接着说，“你看，这么多灰尘，这冷凝器也需要洗了，不然空调不凉。”

　　店家说错了吗？店家没错。空调有味道，洗空调确实可以去味。前面的冷凝器脏了也确实会导致空调不凉。但是并不代表这里面没坑，坑你的招儿多了，咱们一个一个来说~

　　既然想清除异味那么肯定是要先找到异味的来源，为此我特意拆了一台车的空调系统，把异味的根源找给你看。

　　图中被涂蓝的部分就是空调系统。吹冷风还是吹热风、吹大风还是吹小风、吹头还是吹脚都是由它来进行控制的，而要想知道异味的具体来源还要对它做进一步的拆解。

　　而上面的这些灰尘就是产生异味的主要原因，只有把蒸发箱洗干净才有可能将异味彻底清除。

　　目前市面上的商家，大多数的处理方法就是将带有香味的清洗剂喷到进气道里面，利用清洗剂香味将原来的异味覆盖掉，根本就没有洗蒸发箱。带来的结果就是，异味在当时真的消失了，但是没几天这异味又来了。到时候你还得洗，洗一次还不便宜要好几百。

　　对于清除异味真正有意义的是洗蒸发箱，并且要可视化清洗，因为只有肉眼可见才能确保将蒸发箱彻底洗干净了，才能起到清除异味的意义。不然有极大的可能性，刚洗完空调没几天，这异味又来了。回头看看你的空调到底是怎么清洗的，有没有用可视化清洗的办法呢？

　　差点忘记了说，其实在洗空调的时候还有一个十分重要的部件也是需要清洗的，那就是鼓风机了。这是很多店家和车主都会忽视的部件。

　　店家还说了一件很重要的事儿，就是清洗出风道。我们再来看，出风道到底用不用清洗~

　　店家的这项服务做的比较简单，但是钱一点都不会少收。拿个毛刷，刷刷出风道的灰尘，再用风枪吹吹，搞定交钱。

　　这是一张空调系统出风道的布局图，可见其结构还有很复杂的。店家的清洗就相当于用抹布将空调出风口上面的灰尘擦了擦，对于整个出风道的清洗意义几乎没有。出风道单条管路长度都在40厘米以上，到后排座椅上的管道甚至都能长达一米。

　　相当于你要洗澡，然后店家给你把脸洗了，却收了你洗澡的钱。目前为止，几乎没有合适的清洗方式能够将整个出风管道清洗干净。

　　店家的清洗方式没意义只是其中一方面而已，还有一个很重要的原因是出风管道根本就不用洗。

　　这是因为出风管道很难有灰尘出现，灰尘大多数都被空调滤芯过滤了，细小的灰尘也会被吹出来，根本没法残留在管道上。眼前你看到的这条出风管道已经六年了，就跟新的一样，没有任何灰尘。所以无论从哪个维度来说，清洗出风道都比较坑人，这钱花的意义等于没有。

　　空调不凉的原因有很多，但是在最常见的还是冷凝器被绒絮覆盖，也就是我们所说的冷凝器被糊死了。

　　店家推荐的解决办法是将清洗剂喷到空调冷凝器上，然后将灰尘和绒絮洗掉。但是这个清洗方式有弊端，对于一些车龄在十年以上的老车，风险有点大。

　　冷凝器上的灰尘不单单是覆盖上的，随着时间的流逝还和冷凝器发生了很严重的氧化反应，用普通的水根本就洗不掉，所以就要用专用的清洗剂进行清洗。

　　要想将冷凝器上的氧化物洗掉就需要清洗剂有腐蚀性，那么用清洗剂在洗氧化物的同时也会腐蚀冷凝器的本身。所以一些车龄在十年以上的车型，在洗冷凝器的时候可能会发生渗漏，要格外慎重。

　　现在已经有可以不对冷凝器造成腐蚀性的清洗液，但是价格很贵。很多商家依旧在用廉价的清洗液来降低成本，各位车主在清洗冷凝器的时候，最好还是要注意一下。如果不敢确定是否具有腐蚀性，就让商家出质保，这样就可以有效避免商家搞鬼了。

　　加一个防虫网，可以有效避免冷凝器上堆积灰尘和绒絮。一般的售价也就是几十块钱，算上工时费也就百元左右，可比经常洗冷凝器要实惠的多。

　　防虫网灰尘多了，直接换一个新的就行，根本不用担心会损坏冷凝器，主要是价格便宜。

　　味儿也除完了空调也凉了，这个时候店家才会露出真正的大杀器，就是空调内部管路清洗。

　　商家通常都会说，空调内部管路随着空调的使用会产生金属粉末和杂质，不清除干净就有损坏空调压缩机的可能。这项服务的收费可有点贵，通常都在一千左右起步。先把答案告诉你，这是一项超级暴利还没用的项目。

　　那些空调压缩机损坏的车通常都是公里数巨大和更换过制冷剂的车型。一般情况下，空调管路杂质根本就没多少，汽车的整个生命周期都不需要对空调管路进行维护。

　　空调管路出现金属粉末和杂质过多的主要原因，是技师在维修空调系统的时候，使用的制冷剂不合格和操作过程不规范。

　　品质差的制冷剂本身含有一定的杂质，有损坏空调压缩机的可能。大多数技师在给空调系统补充制冷剂的时候，操作都不太规范，每个车型对制冷剂的重量有严格的加注要求。但技师完全是凭感觉加注，用手摸摸空调的出风口，感觉凉了就算加够了。

　　汽车这么严谨的工业产品，技师用手摸摸就说合格了，到底是还是搞笑。并且，大多技师都在这么修空调，如果你足够细心，一定能见过我说的情况。

　　制冷剂一旦加多就会导致空调压缩机负载，磨损自然就会加大，金属粉末可不就多了么。在前机舱盖上就有制冷剂加注量的提示，技师都懒得去看一眼。

　　其实空调系统是免维护的，没有渗漏就不需要补充制冷剂，更不需要做什么内部管路清洗。就算清除异味，也只有出现异味的时候再去处理就行，平时也不用刻意的维护，你唯一要做的就是定期更换空调滤芯。