有人说买空调要买定频的，定频空调要比变频空调便宜几百甚至几千块钱，虽然用起来电费稍微高一点，但长久考虑依然是比较划算的。不过这种观点有些“叫好不叫座”，虽然支持者很多，但真正买空调的时候，只要资金足够，大部分消费者还是老老实实的选择变频空调。现在的变频空调可以做到一晚上只消耗1~2度电，定频空调一晚上要消耗8~12度电，定频空调用一晚比变频空调电费贵5块钱左右。

　　假如一年只使用空调40天，每天开8~12小时，变频空调比定频空调每天省5块钱，一年也就只省200块钱。用5年之后，定频空调总花费才和变频空调的价格相似。看似定频空调更划算，但老百姓还是选择变频空调，因为老百姓都不傻。

　　首先，空调的使用年限很长，一般远超5年，如果使用费用再往后算，总体来说还是变频空调更划算。再者，变频空调的使用感受要比定频空调好，出风更均匀自然，噪声也更小，在变频空调的屋里舒适度更高。最后一点，低能耗让人心里舒服。变频空调买起来略贵，但后期不惧电费，用起来心里舒坦。定频空调买着便宜，但使用的时候心里不舒服，总是担心高额的电费，所以也不敢怎么开，买来的空调反而成了摆设，造成更大的浪费。

　　几千块钱的空调如此，几万甚至几十万的汽车更是遵循这样的道理。 十几万的国产车颜值高，配置好，表面看产品力比20万的合资车都强，但只要资金足够，绝大多数消费者更愿意选择合资车。为什么会产生这样的结果，这里主要问题出在后期用车成本和体验舒适度上。

　　国产车看上去产品力很强，但实际油耗普遍很高。同样是1.5T的燃油车，哈弗H6平均百公里油耗在9~10升左右，本田CRV的百公里油耗仅需6~7升。所以很多人买了国产车之后，惧怕高油耗，能不开车就不开，汽车成了摆设。买合资车型的消费者却充分发挥汽车的用途，该用就用。

　　有人感觉百公里6~7升油还是有点高，于是就选择了本田CRV的锐·混动车型，本田的i-MMD混动技术已经相当成熟，并不比传统燃油车可靠性差，发动机始终在最佳工况下运行，不管是在高速路况还是拥堵的市区，百公里油耗都能做到4升左右。如果你还要追求更极致的油耗表现，那么本田CRV锐·混动e+版更适合你。

　　本田CRV锐·混动e+版是在锐·混动版的基础上，强化了电池和PCU，从而让它获得85KM的纯电续航里程，综合百公里油耗仅需1.3L。有的人可能会说这车27.38万到29.98万的售价也太贵了吧，但其实仔细考虑一下，这车拥有更强大的性能，而且由于是插电车型，所以购车免交购置税，实际起售价只有25万左右。

　　而且本田CRV锐·混动e+版的入门配置就相当高，可以说入门即豪华。安全性配置方面标配了6个安全气囊、主动刹车、车道偏离预警和保持辅助系统、全速自适应巡航、交通标志识别、疲劳驾驶提醒等安全配置。舒适性配置方面标配了无钥匙进入和无钥匙启动、全景天窗、7英寸液晶仪表+7英寸中控、 LED远近光灯+lED日行灯、外后视镜电动折叠、氛围灯等配置。结合这豪华的配置来看，这价格真的不算贵。

　　混动车型除了省油经济之外，在驾控感受方面还有很大的优势，起步电驱动让它具有良好的静谧性表现。本田CRV锐·混动e+版还继承了普通版CRV优质的底盘架构，强大的品牌优势和密集的4S店分布也让它相对那些造车新势力有强大靠谱的售后保证。

　　汽车和空调一样，是一种持续消耗品，且汽车的后续用车费用要比空调夸张更多。为什么有的车型动力很弱，销量却居高不下。有的车型在网上被夸上了天，动力强，颜值高，现实却没有几个人购买呢，我想使用成本是关键因素。人总是口是心非，颜值和动力对于家用车来说不是核心需求，只能“锦上添花”却不能“雪中送炭”，后期花费少，安全性高，这才是家用车热销的王道。