家电网－HEA.CN报道：东南亚已经成为了中国企业制造出海的第一站，除了中国家电企业扎堆东南亚之外，包括汽车、餐饮、茶饮等在内的诸多产业集体落地东南亚。

　　在全球产业链转移背景下的出海2.0中，毗邻中国的东南亚成为了重要的中转站点。中国家电业制造基地落脚东南亚，看中的不仅仅是东南亚的人口优势，更关键的还有宽松的营商环境和贸易环境。这是中国家电企业更好地服务全球用户的重要保障。

　　近段时间，中国家电巨头在东南亚的布局得到进一步深化。其中海尔泰国春武里空调工业园区在上个月举办奠基仪式。海尔相关人士指出，工业园建成后，将成为海尔空调产业最大的海外制造基地，也是中国品牌在泰国及东南亚地区最大的空调生产基地。

　　除了海尔之外，近期在港股上市的美的也对泰国有着别样的期望。美的位于泰国春武里府的空调工厂，投资超过10亿美元，是美的在海外规模最大的数智化工厂。据了解，美的空调泰国工厂去年已有6条生产线，生产的分体、窗式、移动空调等产品主要销往北美、东盟、中东等地区。

　　业内人士介绍，中国家电企业正在中国之外建立新的家电产业链，以应对国际贸易摩擦带来的不确定性。自2019年中美贸易冲突搬上台面之后，中国家电产品进入美国市场的难度再加大，这加快了中国家电企业海外建厂的步伐。其中，经过多年的布局与建设，泰国已经成为了全球第二大的空调制造中心。

　　东南亚已经成为了中国企业制造出海的第一站，除了中国家电企业扎堆东南亚之外，包括汽车、餐饮、茶饮等在内的诸多产业集体落地东南亚。

　　泰国是中国制造企业布局生产基地的首站。公开消息显示，比亚迪、广汽埃安两家车企在今年7月正式落地泰国，其中7月4日比亚迪泰国工厂竣工，计划年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂；十余天后，广汽埃安泰国智能工厂竣工投产，计划年产能5万辆，未来逐步扩能至10万辆。

　　目前已经有7家中国车企在泰国建立工厂，实现从规划、生产到销售的闭环，分别是比亚迪、上汽名爵、长城汽车、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车和哪吒汽车。

　　和产能一起向泰国迁移的还有产品本身，根据中国汽车工业协会的统计，2023年我国新能源汽车出口的前三大国家中，泰国排名第二。有业内人士指出，中国汽车品牌在泰国已经随处可见。

　　中国家电企业在东南亚布局的时间普遍更早，其中美的在2016年就收购了日本东芝在泰国的冰洗工厂。业内人士指出，中国家电企业集中布局东南亚的时间是在2019年前后。中美贸易冲突浮出水面，美国政府针对中国企业高举税和贸易保护大棒，中国企业进入美国市场的难度剧增。在此背景下，不少家电企业选择在海外布局制造基地，利用区域贸易协议带来的优惠税收政策，绕道进入美国市场。

　　值得注意的是，随着中国家电、汽车企业龙头厂家规模化布局泰国后，相应的产业集群效应也逐步开始显现。这表现为，产业链企业也陆续宣布在泰国的建厂计划。据了解，空调风叶厂家朗迪集团、高温绝缘云母厂家浙江荣泰和小型电机厂家华翔股份三家中国上市公司宣布投资泰国。

　　在中国家电业的东南亚布局中，泰国成为了首要的目的地。从产业的角度来看，对人力成本更加敏感的制造业往往选择首先在泰国落脚，而更关注购买力的产业则优先选择新加坡。

　　东南亚对于中国家电业来说，吸引力不仅仅来源于更加年轻的人口结构以及更加低廉的劳动力成本，更关键的是东南亚也是十分重要的消费市场。这让泰国的优势尤为明显。

　　作为东南亚发展较早的国家，泰国的人均收入相较于东南亚其他国家更高，泰国消费者也拥有更强的消费力。这意味着中国企业进入泰国，不仅能够享受当地年轻人口的红利，同时也能及时在泰国开展本地化经营活动，将泰国市场打造成新的增长极。

　　与此同时，泰国也具有一定的地理优势。从泰国出发，可以轻松辐射到整个东南亚市场。更关键的是，作为中国家电产品对欧美输出的中转站，泰国在国际航运上还具有一定的优势。据了解，泰国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个，国际航线可达欧、美、亚及大洋洲40多个城市。

　　其中，美的在东南亚的产能，目前出口占比较多，出口到欧洲、北美的产品比例达到了大约60%，剩余的产能在东南亚本地市场进行销售。此外，美国是小家电企业新宝的第一大市场客户，伴随美对中国产商品课税加重，走出国门建厂能够帮助新宝的海外客户有效降低税负成本。

　　家电网主编李韬表示，东南亚市场人口基数大，经济仍处于快速发展期，家电市场发展潜力大。随着中国品牌在海外产能和品牌的积极布局，海外市场逐步贡献增量，有望拉动公司整体实现稳健增长。

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