金山网讯 立秋节气后，太阳的威力丝毫不减，气温居高不下。日前，京杭运河谏壁船闸扩容改造工程迎来首次无水联动调试，代表着船闸建设基本完毕。采访当天，施工人员正忙着无水联调前的收尾工作，现场吊机忙碌，电焊火花四溅，高温下的施工现场更是“热力四射”。

　　“快11时了，工人们基本都收工了，高温天实行错峰施工。”见到项目副经理周鹏时，他刚结束手头的工作，在工地奔波了一上午的他满头大汗，手臂晒痕明显，太阳毒辣可见一斑。在周鹏的带领下，记者从钢制楼梯下到船闸闸室里，楼梯微微抖动，让人略感眩晕。“我们每天上下都习惯了，你慢点走。”周鹏早已下到了底层，他回头嘱咐。

　　闸室在地下15米左右，站在闸室之中，两边是近15米高的闸室墙，前后又是高大钢制闸门，人行走其中感觉渺小如蚁。接近正午时分，太阳直射地面，整个船闸一块阴凉地都没有，再加上脚下水泥地反射光线，记者刚站了几分钟就晒得满脸通红。

　　大部分工人都结束了上午的工作，施工人员杨胜龙手头工作还没结束，手边电焊火花闪烁，他看记者用手遮阳笑道：“我们都晒习惯咯。”记者站在旁边，只觉得电焊火花竟比阳光更刺眼。

　　电焊作业作为一项明火作业，具有高温、高压、易燃、易爆的特点，因此防护工作要“武装到牙齿”。杨胜龙一边用保护罩护着面部，一边认真研究着焊点，施工时还要戴着厚厚的手套。焊接工作结束后，杨胜龙和工友准备一同去吃饭，他顺手拿起手边的水壶灌了一大口水。“天热就要多喝水，基本半天一大壶。”他告诉记者，现在早上六七时就会开工，10时左右结束上午工作，午休到下午三四时再继续工作，避开高温时段，“好在食堂、宿舍都有空调，可以好好休息。”

　　在闸室内走了一圈后，记者浑身都是汗。“在下面就是这样，毫无遮蔽，只能硬晒。”周鹏指着前方辅路桥下的丁点阴影说，桥下会好一点。当天，辅路桥正在进行架设工作，架桥机不停作业，施工人员在一旁认真看着，生怕有丝毫失误。桥下有些许阴凉，而桥上则是直面“烤验”。架桥机在架设过程中需保持连续作业，因此桥上的施工人员无法错峰施工，就算是正午，也必须坚守岗位。

　　周鹏介绍，如此大型的船闸扩容改造工程，若想要按时完工，必须环环相扣，任何一个环节都不能落后。辅路桥预制箱梁架设作为工程重要环节，也在按计划推进。随着船闸基本建好，在尚未拆除围堰阶段，将会进行无水联调，工作人员会对闸门等重点部位进行调试。

　　截至记者发稿时，京杭运河谏壁船闸扩容改造工程首次无水联调工作已顺利完成。不久后，还将进行水下验收工作，确保系统运行正常。该工程完工后，最大年船舶通过能力可达2.5亿吨，是原有一线倍，对于进一步畅通内循环，降低物流成本有积极意义。（记者 单杉 见习记者 陈静通讯员 朱恺）