一般来说，空调制冷初始功率在2-3KW左右，车内温度稳定后，会降到1KW左右。所以空调制冷每小时会消耗1-3度电。如果电动车百公里消耗15KWh，空调制冷消耗的1-3度电将减少6.7-20km的续驶里程。但由于夏季气温较高，电池活性较高，电池容量会有所提高，制动能量回收系统会给电池补充一点电能。其实空调制冷对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。电动汽车空调基本都是通过TPC加热来加热，具有加热速度快，加热效果好的特点，但是耗电量也很大，在开启的瞬间可以达到5-8KW左右，车内温度稳定后才会降到2KW左右。也就是说，电动车空调制热一小时，耗电量可以达到2-8度，理论上可以减少13-53公里的续驶里程。由于空调不可能一直以最大功率运行，实际上空调不会缩短50公里的续驶里程。为了尽量减少空调对续驶里程的影响，一方面要降低空调的风量，另一方面要合理利用内循环，使车内温度快速达到设定温度。另外，尽量让空调的设定温度接近车内温度，也可以降低空调的耗电量。