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排空必须按抽真空方式进行。对于无止回阀的真空泵必须专用，不能与R22的真空泵混用。如以空调的内气方式进行排空，则由于压力大，排出的气体量将增大，则会造成制冷剂不足。所以严禁采用空调内气排空方式进行排空。
此外，如果冷冻循环系统（制冷系统）内混入空气，则由于异常高压，将会导致破裂等事故的发生，因此请予以充分注意。
（2）系统管路替换时，无意中使用了以前配管。如果油少量残存在配管内，则对机器造成不良影响。不过原则上希望使用新配管。
①如替换前空调能运转，则请进行制冷剂回收后再替换新配管，或将配管管路用四氯化碳清洗后替代。
②如替换前空调不能运转，则请对配管内部进行四氯化碳的清洗后，并用氮气吹净处理。否则，造成制冷系统冷冻机油产生劣化，制冷系统堵塞故障。
⑤开启运转线分钟以上，观察线mmHg)为止，完全关闭低压阀，停止真空泵的运转。请保持此状态1-2分钟以上后，确认高低压压力表的指针是否返回，如果返回则检查泄漏处，且修复后，请再次进行真空泵的抽空操作处理。
⑦从截止阀侧卸下充制冷剂软管。（由于制冷剂、机油将有少量从充制冷剂软管漏出，因此请注意）
⑧进行配管连接部位的试漏检测检查。（检查室内外机管路接口处的部位是否存在漏点，如有漏点，则重新回收制冷剂后，将漏点修复后，重新抽空后再检漏。
安装结束后的检漏要求，请检查制冷剂气体是否泄漏。R410A同R22一样，是不具有燃烧性的制冷剂，由于其比重比空气重，密封房间内，将有可能滞留在地面部位，造成缺氧事故。此外，如果将其同加热器、火炉等相接触，将会产生有毒气体。
（1）为防止采用R410A的空调制冷剂误填充，为此改变截止阀的填充侧的螺栓直径。进行再填充制冷剂时，请使用专用的充制冷剂软管及高低压压力表。
（2）R410A所用冷冻机油与R22不同。即使混入少量的R22机油，也会生成不纯物质，造成压缩机堵转，因此请绝对注意避免以下事项。禁止操作事项：
③请绝对不要将R410A制冷剂充入使用R22的空调制冷系统中进行运转。因为当机器发生故障时， 将会使制冷系统破裂等重大事故。
④由于是从气态侧工艺口处在运行的同时进行液态填充R410A制冷剂，所以一次绝对不要填充制冷剂过多。以免造成压缩机液击保护。应分多次间隔地填充，但必须确保定量填加准确。
（1）由于R410A是混合制冷剂，必须采用在液相进行填充。即使是制冷运转，也不必担心对机器的损坏。但是，请不要充入超过规定充注量以上的制冷剂。
（2）把制冷剂气瓶放在电子秤上，在把连接软管与制冷剂气瓶和室外机三通截止阀连接口连接。
（3）必须在液相状态下填充制冷剂，R410A专用制冷剂储气瓶内都带有虹吸管，（以保证从液相填充）所以，不用将气瓶倒立就能够液相填充。但如果使用了没有虹吸管的储气瓶时，请必须将储气瓶倒置后以填充液相制冷剂。
（4）在R410A空调制冷系统的制冷剂泄漏不是太多的情况下，可以直接进行液相补充制冷剂，但如果泄漏很多，可能进入空气时，请对系统抽真空后再补充制冷剂。
（5）填充前请晃动储气瓶，如果里面已没有液体或液体很少制冷剂时，则不能再填充。以免造成充入的制冷剂气体严重的比例失调，影响系统的压力及效果。
（6）通常储气瓶中剩余制冷剂重量少于满装制冷剂重量10%时，液相制冷剂已经很少，不能再填充，请将储气瓶内重新补充制冷剂后再给空调系统填充。多数R410A制冷剂储气瓶不允许向内填充制冷剂。（无厂家的专用设备进行灌装，是难以充注的）往储气瓶中补充制冷剂时，请先确认可否填充。
（1）在对新安装的空调加长管路追加 制冷剂时，在进行真空泵排空顺序中的⑤后，按如下顺序继续进行操作：（详见追加制冷剂操作示意图）
①如下图所示将制冷剂储气瓶置于电子秤上，在关闭低压阀（Lo）状态下，连接充气软管。（请必须将储气瓶设置为液体填充状态）
②打开制冷剂储气瓶的阀门，打开高低压压力表的检测阀门，进行排空。（此时请注意液体制冷剂）
③将电子秤调整到O显示后，打开高低压压力表的低压阀（Lo），以液体状态充注 制冷剂。（填充制冷剂时，观察电子秤上的刻度对填充的充注量控制准确，达到定量填加。
④（维修追加制冷剂时）不能进行规定量充注时，可以在制冷运行的同时一点一点地液相填充制冷剂（请将每次的充注量规定在50g以下，则可每次间隔在一分钟之后观察系统的压力值，按照同样的方法再填充，直至达到最佳的正常压力值。）
（1）制冷剂配管长度超过（5米为标准长度）标准长度时，必须进行制冷剂的追加，请按如下顺序进行。制冷剂追加填充量参考下表。
①把R410A专用压力表与室外机气态侧操作阀（三通截止阀）的维修工艺口连接，稍稍打开Lo阀门，排掉充注制冷剂软管内的空气后关闭。
③强制制冷运转，往室外机内回收制冷剂，观察接入室外机三通截止阀上连接的R410A专用压力表的指针达到零点位刻度后，将室外机三通截止阀关闭。
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