据气象部门预测，2023年或成为历史上最热夏季，多地出现40度以上的高温天气。为了解暑，空调成为了必备的家电产品。

　　很多人应该有过这样的感受，夏天经过空调外机时，机器吹出的是热风，冬天经过空调外机吹出的则是冷风。

　　夏季时，室外温度比室内高，为了降温，空调把室内的热量“送”到室外，以此降低室内温度。

　　一般情况下，空调主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成，其中冷凝器和蒸发器都是热交换器，主要进行热量的交换。

　　在这些部件的构成中，冷凝器和压缩机位于房屋外部，也就是空调外机里；蒸发器和膨胀阀位于房间内部的空调内。

　　由于制冷剂的沸点极低，它在管道系统内流通时，可以很容易地在气体和液体之间变换。

　　当空调启动后，呈低温低压液体蒸汽混合物的制冷剂，首先会来到蒸发器吸热，然后变成低温低压稍微过热的气体流入压缩机内；

　　在这里呈涡旋状相互挤压的涡旋件将气体不断压缩，变成高温高压蒸汽后进入管道系统，继续来到冷凝器位置；

　　由于此时的制冷剂温度比室外温度更高，所以通过风冷的形式便很容易将热量散发出去；

　　失去热量，制冷剂重新变回液体，在经过膨胀阀时，液体的压力降低，温度也进一步下降，制冷剂回到低温低压的气液混合状态，至此空调的一个制冷循环完成。

　　一般一个20-25平米的卧室，一台1.5匹或2匹的空调，就可以让整个空间迅速变凉。

　　可像一辆汽车总空间不过4、5平米，其安装的车载空调功率竟能达3~5匹，有的甚至在5.5匹。

　　最主要的原因就是空调所在的环境不同，别看汽车车厢空间小，可在经过太阳暴晒后，密不透风的车厢内其空气温度能迅速达到四五十度；

　　再加上汽车的厚度较薄，它的温度流失的速度也会非常快，所以要想持续保证车内的制冷效果，空调的功率相应就得大一些。

　　但像家里的混凝土建筑，除了坚固外，它的隔热保温性能也很好，室内温度降下来后冷空气不容易流失，空调的功率自然不用太大；

　　并且与家用空调相比，车载空调的工作环境也较差，空调要想制冷需要压缩机做功，而压缩机要想运转则需发动机来带动；

　　可汽车运行过程中，发动机转速不稳定，势必会影响到压缩机的效率，再加上车载空调受体积的限制，蒸发器小，散热面积小；