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A股两大汽车零部件巨头——三花智控002050）（002050.SZ）与均胜电子600699）（600699.SH）齐齐发布H股招股书，并正式开启港股IPO征程。
同为浙江本地上市公司，又均为汽车多元化布局企业，三花智控与均胜电子在全球汽车产业链深度变革，汽车电气化向纵深发展之际，均面临较大的融资需求。
但由于A股市场IPO、再融资进程仍处于较为缓慢阶段，港股成为了两家公司的首选。
无独有偶，此前动力电池巨头宁德时代300750）（300750.SZ）也在2024年底宣布H股发行计划，汽车产业链新贵聚首港股，汽车圈资本生态再度酝酿一轮变革。
其中，三花智控为全球最大的制冷空调控制元器件和全球领先的汽车管理系统零部件制造商。
根据招股书披露，按销量计，三花智控2023年四通换向阀、电子膨胀阀、微通道换热器、截止阀、电磁阀的全球市场占有率达到58.7%、58.1%、42.9%、37.0%和52.6%；按出货量计，Omega泵市占率达到52.3%，排名第一；车用电子膨胀阀和组件市占率达到52.6%和65.7%，排名市场第一。
“新能源车的热管理比燃油车更为复杂，均为电子化热管理。不论在系统复杂度，技术难度，还是整车成本占比，利润都比传统汽车热管理更高。因此，三花智控需要募资加大研发的投入，保证产品技术水准处于领先地位。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示。
均胜电子则为国内最大的智能汽车科技解决方案供应商，主要业务包括汽车电子和汽车安全，客户覆盖超过100个全球汽车品牌，包括中国和全球的十大整车厂。
按2023年收入计，该公司为全国第二大汽车零部件供应商。在被动安全领域，公司为全球和中国第二大市场份额占有商；智能座舱系统领域位列中国第二和全球第四。
“均胜主要为智能座舱和被动安全的头部企业，其中智能座舱与新能源汽车息息相关。随着车内电子设备占比提高，动力电气化水平提升，汽车电子成本亦占比越来越高，因此均胜电子也是颇具成长性的企业。”张翔表示。
21世纪经济报道记者发现，两家汽零头部企业的扩张亦有相似之处，也均起源于全球化并购浪潮。
2008年，三花智控收购了全球知名四通换向阀企业兰柯；2012年收购电磁阀企业亚威科的全球业务；2017年三花智控将孵化的汽车零部件业务整合入上市公司，逐渐形成了当前业务板块。
而以借壳方式资本化的均胜电子，亦是跨国并购领域的高手。公司上市后，通过收购德国普瑞、伊玛、群英，以及美国KSS、德国TS、美国EVANA和日本高田等汽车电子、安全资产实现快速全球化布局，积极拓展自身产业链地位。
相同的国际化扩张手法，让两家公司均有着较高的海外业务比例和国际客户来源。
今年前三季度，三花智控、均胜电子分别实现营业收入205.63亿元和411.35亿元；分别实现归属股东净利润23.02亿元和9.41亿元。而海外业务占比方面，三花智控、均胜电子上半年海外业务占比分别达到76.99%和42.77%。
从海外布局来看，均胜电子在匈牙利、墨西哥等地设有海外配套制造业基地；三花智控则在美国、墨西哥、波兰、越南亦均设有生产或研发分支。
因此，除去本土产能和品类扩张外，双方的H股募资计划也均瞄向海外产能扩充。
三花智控在招股书中提出，计划提升如墨西哥、波兰两地的产能；均胜电子则披露，将募集资金扩建东南亚生产基地，同时继续募集资金优化整合公司在全球的产能分配。
一位汽车制造咨询行业人士告诉21世纪经济报道记者，由于当下逆全球化浪潮的兴起，从国内出口产品面临多重障碍。大量全球化布局企业也试图通过大量融资进行全球投资，实现本土配套能力，因此持续融资和资本化出海将有助于企业提升海外形象，同时也能绑定海外利益链条。
值得注意的是，三花智控与均胜电子两家公司均在过去一年中展现了较为明确的资本化扩张动作。
三花智控曾于2022年筹划于瑞士交易所发行GDR，后因市场环境变化，选择在去年10月底放弃。随即，该公司便公布了港股IPO计划作为补充。
“相较终止发行GDR的瑞士市场，香港市场有更熟悉内地企业的投资者，且聚集全球资本，有助于取得较低的发行折价率、吸引资本关注，因此港股是更有利于公司的融资环境。”浙商证券601878）在分析中指出：“公司同时也将香港市场作为国际化窗口，提升公司在全球资本市场的知名度，进一步推进全球化战略，提升国际品牌形象和综合竞争力。”
2024年，均胜电子不断通过贯穿全年的集中竞价、协议转让、大宗交易等方式，增持香山股份002870）至占股24.07%，成为第一大股东。2024年11月底，香山股份公告实际控制人一致行动人签署解散协议；同时均胜电子要求提前改组公司董事会，拟通过提名并决定半数以上董事会成员选任来确认其对公司的控制地位，实现对香山股份的控制。
值得关注的是，均胜电子母集团均胜集团已经持有均胜电子、香山股份和均普智能三大A股平台，一旦H股完成上市，均胜集团将集齐“三A一H”四个上市平台。
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