对于许多在大城市工作的年轻人，还有刚刚组建家庭的年轻夫妻来说，买车是一件需要精打细算的事情。日常上下班通勤是主要用途，周末偶尔也想带上家人朋友去郊外走走。用车成本要低，车子灵活好开，预算最好也能控制住。在这样考虑下，小型纯电动车就成了一种值得关注的选择。今天要看的这辆26款，官方指导价在5.98万元到9.28万元之间，正好落在这个价格区间。它提供了330公里和430公里两种续航版本，我们来看看它作为一辆日常代步工具，表现到底怎么样。

　　车头部分，纳米01采用全新的设计语言，整体表现出精致时尚的气息。车头比较圆润，封闭式格栅、分体式的大灯、贯穿式灯带，都体现着时下的流行元素。前脸贯穿式的灯组搭配两侧的三角形“凌厉”大灯，极具视觉冲击力。环形贯穿LED日行灯看上去非常灵动。

　　车身侧面，悬浮式车顶、隐藏式门把手、无框设计车门，都是当下流行的配置，带来更加流畅、时尚的视觉美感。车身侧面藏着门把手，充电口在右前翼子板上。侧面相比车头明显有更丰富的可看性。尺寸方面，长宽高分别为4030/1810/1570毫米，轴距为2660毫米。

　　车尾部分，造型不乏精致感，其中圆形的尾灯看上去相当可爱。车尾配备了大尺寸的尾窗，具有很好的视野。椭圆形的熏黑尾灯与后部融合一体。车尾配备了一块扰流板，尾门同样采用双色设计，看上去有很强的层次感。整个尾门采用双色设计，其中黑色部分涵盖尾灯和纳米的品牌Logo。

　　拉开车门坐进车里，车内的布局给人的感觉比较规整，是常见的那种对称式设计。中控台中央立着一块悬浮样式的屏幕，尺寸是12.8英寸，屏幕下方是空调出风口，这种设计让功能区看起来很分明。方向盘是椭圆形的，握感因人而异，有些人可能会觉得新鲜。换挡采用了电子怀挡设计，用习惯了之后会比较方便，手不离开方向盘就能完成大部分操作，也给中控区域腾出了更多空间。全系都配了一块5英寸的全液晶仪表盘，显示车速、电量、续航这些基本信息，足够清晰。在几款中高配车型上，中控屏内置了高通骁龙6125芯片，系统的流畅度能够得到一定保障，支持车联网、4G网络、OTA升级，以及语音控制。手机互联方面，部分车型支持原厂互联映射。音响系统根据配置不同，有4个或6个扬声器的版本，对于这个级别的车型来说，能满足日常听听音乐、广播的需求，音质表现还不错。

　　从车身尺寸来看，纳米01的长宽高是4020/1810/1570毫米，轴距是2663毫米。1810毫米的车宽在同级别小车里算是比较突出的，这有利于提升车内的横向空间。坐在前排，头部和左右的空间感都还不错。来到后排，对于标准身材的成年人来说，腿部空间不算很宽敞，但满足日常乘坐是够用的，特别是座椅的坐垫长度和靠背角度设计得比较合理，短途乘坐舒适性有保障。座椅材质方面，入门款用的是织物，其他车型则升级为仿皮，触感和清洁便利性会好一些。主副驾驶座椅都支持前后和靠背角度调节，部分高配车型的主驾驶位还增加了高度调节，以及电动调节、加热、通风和记忆功能，这在同价位车型里是比较少见的配置。舒适性配置上，全系标配了自动驻车、上坡辅助和无钥匙启动，高配车型则增加了手机无线充电、自动空调、车内氛围灯等。车子的后排座椅支持整排放倒，放倒后能与后备厢形成一个基本平整的空间。后备厢常规容积是326升，平时放个行李箱、几个背包没问题，需要搬运大件物品时，放倒后排座椅可以扩展至945升，实用性不错。

　　动力方面，全系车型都使用同一台前置永磁同步电机，最大功率是70千瓦，也就是95马力。对于一辆主要在城市里行驶的小车来说，这个动力水平是够用的。起步和低速跟车时，电动车的动力响应直接，开起来比较轻快。我们以长续航版本为例，它搭载了42.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程是430公里。这样的续航能力，对于一周五天、每天几十公里的通勤距离来说，基本可以做到一周一充，如果家里有充电条件，使用起来会更方便。根据配置表信息，它的百公里耗电量在10.6到10.9千瓦时之间，能耗控制得比较经济。车子支持快充，电量从30%充到80%官方标称需要0.5小时，也就是半小时左右，在商场吃个饭的时间就能补充不少电量，缓解长途出行时的补能焦虑。

　　关于驾驶感受，纳米01的底盘采用了这个级别常见的前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。从调校风格来看，它试图在舒适性和一定的操控感之间找到平衡。在市区铺装良好的道路上行驶，悬挂能过滤掉大部分细碎颠簸，车厢内的静谧性在这个价位里表现合格。当车速提高，比如在环线或高速上行驶时，底盘能提供一定的支撑性，快速过弯或变道时，车身姿态控制得还算平稳，没有那种过于松散、晃动明显的感觉。经过一些坑洼路面或减速带时，悬挂的回弹动作比较干脆，处理颠簸的过程比较利落，车身没有产生太多多余的、令人不适的晃动。整体来看，它的行驶质感带有一定的韧性，车身整体性保持得不错，能给人一些踏实的感觉，符合一辆家用代步车应有的表现。

　　在辅助驾驶方面，纳米01的高配车型提供了相对丰富的功能。从配置来看，它搭载了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别在内的功能，可以实现L2级别的辅助驾驶能力。像全速自适应巡航这样的配置，能在0-150公里/小时的速度范围内工作，在高速或城市快速路上，能一定程度上缓解驾驶疲劳。实现这些功能离不开车身上的传感器，高配车型配备了5个车外摄像头和12个超声波雷达，为系统提供周围环境信息。车机系统则基于高通骁龙6125芯片运行，保障了信息处理与响应的流畅度。对于这个价位的车型来说，能提供这样一套比较完整的辅助驾驶系统，算是一个亮点，对于经常跑长途或遭遇拥堵的年轻用户来说，能提升一些便利性和安全性。

　　总的来看，26款纳米01是一辆特点比较明确的车。它的价格门槛不高，5.98万元的起售价让预算有限的年轻人能够得着。它提供了两种续航和多种配置梯度，用户可以根据自己对续航、安全以及科技功能的具体需求来选择，比如注重基础实用可以看330Air，需要长续航可以考虑430Air，而看重主被动安全和辅助驾驶体验的，330Ultra和430Ultra则提供了相应的配置。车子在空间实用性、能耗经济性以及底盘调校的成熟度上，表现出了一辆代步工具应有的水准。一些像无框车门、主驾座椅通风记忆、对外放电等配置，在同价位中也显得有诚意。当然，它的内饰用料、部分舒适性配置的分布，也清晰地反映了成本控制的存在。如果你正在寻找一辆主要用于城市通勤、对用车成本敏感、同时希望车子有一定的设计和功能亮点的纯电小车，那么纳米01是不错的。

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