每到冬天就是很多新能源车主纠结的时候，开车的时候到底要不要开空调？一方面新能源汽车冬季本身续航就会下降，另一方面新能源汽车空调全靠电能加热。一旦打开空调续航就唰唰地掉，所以不少人冬季开车就靠大棉袄。而AITO问界M7参数图片）的用户就有福了，空调不仅更省电，而且加速更快，让用户想开就开。

　　在近日懂车帝新能源冬测活动中，问界M7在零下15度的环境中静置24小时后，15分钟的空调制热车内温度攀升到14.3摄氏度，表现良好，满足极寒条件下快速制热需求。可以看到不同厂家有不同的空调策略，热泵+PTC虽然节能但在极低温情况下表现就不佳，单纯发动机制热的话像拿铁DHT-PHEV纯电模式下空调不制热，只能靠肉身换续航。总的来说问界M7的空调兼顾了舒适性与能耗，用户用起来也更加安心。

　　为何问界M7能够在低温环境中实现座舱快速升温？主要在于双管齐下的空调制热方式。我们先来盘点一下目前新能源汽车采用的主流采暖方式，一种是PTC加热，主要通过电阻丝通电产生热量，但PTC空调加热方式就好比冬天时家里用的小太阳，制热效果是不错，耗电量非常大。后来，部分高端车型开始提供热泵空调，主要模仿家用空调的工作原理，通过热交换原理把车外的热量转移至车内增温，效率比传统的PTC空调更加省电。不过缺点就是当车辆环境温度过低时增温的速度和效率都不太理想。问界M7空调的PTC+增程器制热方式让座舱升温更快更省电。

　　影响新能源用户使用空调的原因无非就是担心影响续航，问界M7搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台本来就没有里程焦虑，空调的控制逻辑也把舒适性和节能性做到了极致，真正实现了新能源的“空调自由”，让这个冬天告别寒冷。