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3月23日消息，格力电器今日公开“智能手表”外观设计专利，公开号为CN306400245S。
专利摘要显示，本外观设计产品的用途：用于佩带、即时通讯、精准定位、紧急呼救、时间闹铃、拍照摄像、学习教育、多媒体等的智能设备。
从专利附图来看，格力智能手表采用方形屏幕设计，屏幕四边由塑料材质包裹，加上橡胶表带，看来是定位户外使用，屏幕顶端的红点应该是摄像头，可以用来拍照摄像，以及视频通话。
目前不清楚这款手表将用于何处，从“精准定位、紧急呼救、学习教育”等描述来看，似乎是一款儿童手表。
关键字：格力编辑：北极风 引用地址：格力智能手表曝光：方形屏幕 可以拍照摄像
在10 月27日下午的一场直播中，财经作家吴晓波向格力电器董事长兼总裁董明珠询问是否为特斯拉提供底盘时，得到肯定答复。格力电器称该公司正在特斯拉零部件制造提供装备，并表示，珠海格力智能装备公司已向全球多家新能源汽车零部件制造企业提供装备支撑。珠海格力智能装备公司是格力电器全资子公司，旗下产品包括工业机器人、数控机床、精密变频冷却机、智能物流仓储、伺服机械手、大型自动化生产线、蒸汽精洗机、精密全电动注塑机、检测自动化设备、工业自动化设备等。上半年，格力电器营业收入952.22亿元，同比增长4.58%；归母净利润114.66亿元，同比增长21.25%。在新能源行业，另一家白电巨头美的已经开始给小鹏G9的800伏架构，供应高电压平台的压缩
为特斯拉供应底盘，向多家零部件商提供装备支持 /
在今年5月份，美的集团董事长兼总裁方洪波在投资者交流会上提到，未来三年家电行业将会迎来前所未有的寒冬！家电行业遇冷，智能装备却有增长在经济下行、疫情、原材料上涨、家电市场饱和等多重因素的叠加影响，我国家电行业上半年增长乏力。中国家用电器研究院与全国家用电器工业信息中心联合发布的《2022 年中国家电行业半年度报告》的数据显示，今年上半年国内家电出口和内销规模均出现下滑，其中出口规模为2833亿元，同比下降8.2%；国内销售规模为3609亿元，同比下降11.2%。在家电行业市场整体增长疲软的大背景下，美的集团、格力电器两家中国家电巨头企业无可避免地遭遇了“寒气”。2022年上半年，美的集团、格力电器分别营收1836.63亿元、958.
万万没想到格力的钛酸锂技术路线月底，国家知产局发布了第二十三届中国专利奖系列奖项，银隆有个专利《一种钛酸锂复合材料及其制备方法、负极片及锂离子》（ZL9．8）获得了金奖。网友们看到这新闻，一阵诧异！毕竟，当年银隆在新能源车电池方面坚持走钛酸锂技术路线，搞得啼笑皆非。现实是，宁德时代和比亚迪的三元锂和磷酸铁锂路线高歌凯进，而钛酸锂技术路线因过于小众，早已隐埋在时代洪流中。银隆押错了宝不说了，银隆创始人魏银仓骗走董明珠26亿投资逃亡美国的事情还成了行业笑料。大部分人估计连银隆是谁都忘记了，因为银隆新能源改名格力钛新能源了，现在大家叫他格力钛，依旧走钛酸锂电池路线。董明珠，典型的闲下来就没安全感的人
的钛酸锂电池咸鱼翻身了？ /
文｜天一除了机器人业务发展还算值得期待，其他多元化的发展目前并未有什么实质性的效果，所以美的在寻找第二增长曲线方面，依旧未能有所寄托，短时间怕是很难摘下“家电”的标签。近日，美的集团董事长方洪波在电话会议上表示：“未来三年行业会面临比较大的困难，是前所未有的寒冬。”但美的交出的2021年财报表现却极为亮眼，不仅实现了营利双涨，其营收还首次突破3000亿元，力压一众竞争者。但和营收突出的表现相比，其净利润的增速却远远落后，跟不上营收增长的速度，净利润率更是低于老对手格力。在二级市场上，美的的表现也差强人意，股价距离年初的最高点，如今近乎腰斩。对于增速的下滑，就不得不提其连年下降的毛利率，和增速高于营收的营业成本支出。或许受营业成本的攀
，第二增长曲线尚未成器 /
背景及问题 目前，在国家政策的引导下动力电池产业迎来爆发式增长，但随着电动车的逐渐普及，电池热失控事件也频频威胁公众安全。目前我国对动力电池的安全监测标准仍处于早期阶段，动力电池相关的安全监测标准不够规范，行业监管的门槛不够清晰。在现阶段的行业发展中，如何建立起行业的规范和监管标准、提升动力电池的安全性是社会急需关注的问题。 电池安全事故本质为电池热失控事故，针刺实验作为一种模拟热失控诱因的方法，极为严格有效。因此，国家标准应进一步提升动力电池的安全性，将新能源行业向更加规范的方向推进。为保护人民群众生命财产安全，促进相关企业优胜劣汰，推动电动汽车产业健康发展。 建议 1、提高动力电池安全监测标
随着我国新能源汽车保有量的快速增长，动力电池的退役量也在逐步攀升，进入2022年，第一批投入市场的动力电池迎来了“退休浪潮”。据中国汽车技术研究中心数据显示，截至2020年，国内累计退役动力电池超过20万吨，而在未来五年，数据将会高达80万吨。有关从业人员表示，动力电池是消耗品，性能随着充电次数而衰减，当电池实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于车辆，乘用车或许更短。有报道称，一芬兰车主买了一辆2012年的国际著名品牌电动二手车，开了1500公里以后出现问题，经销商告诉车主对此无有任何办法只能更换电池，而更换电池的费用至少是2万欧元，而这辆车二手市场价格只需3.5万欧元左右。因此，更换电池的高费用，让多数车主难以接受，也
钛电池技术或成颠覆式技术 /
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