汽车保养项目里有一些看似高端但实际没有多大意义的操作，车辆空调系统的可视化清洗就算其中之一；什么叫作可视化清洗呢？说白了就是用个内窥镜抻入空调管路里，看一看清理的效果究竟如何罢了。车辆不用拆卸就能理想的清理管路，而且还能“眼见为实”，貌似还是挺不错的；可是空调系统里的“异物”其实不见得都能看清，重点是清理后还会快速的滋生哦。

　　汽车空调之所以会有异味，原因是大量的霉菌从滋生到死亡腐烂都在管道和蒸发箱里进行，霉菌腐烂就会有异味；众所周知霉菌容易在潮湿的环境中滋生，空调管道里会容易变得潮湿吗？

　　可以说只要是用冷风(A/C)就会产生大量的冷凝水，这点与家用空调机一样，只是家用空调的冷凝水会通过软管连接排水管排放，在室内基本看不到；但汽车的冷凝水排水口就在底盘前方，原地怠速使用冷空调会发现）底盘下面有很多水。冷凝水多到可以流出来一片，可想而知内部的水会有多少了，这些水都在蒸发器里。

　　空调制冷的原理很简单，通过压缩机驱动制冷剂在管路内循环运转，在制冷剂经过冷凝器和膨胀阀之后会从气态变成液态(降温)，随即到高温的蒸发器里快速吸收蒸发器的热能(升温到沸腾)；这时候蒸发器则会因热能被吸收而降温，最后通过鼓风机把高温的空气吹到蒸发器上，让蒸发器吸收空气的热能升温、以备下一个循环里用于沸腾制冷剂——被吸收热能的空气就是冷风了。

　　制冷的过程说白了就是给空气降温，而空气的温度越高承载水蒸气的能力就越强，水蒸气预冷会成为冷凝水；那么高温的空气在于低温蒸发器接触的时候就会出现冷凝水，蒸发器总会是湿漉漉的，经过蒸发器吹到管道路的冷风的湿度也会很高。

　　综上所述，只要使用冷空调就会出现冷凝水，就会让蒸发器和管道里非常潮湿；潮湿的环境会很快的滋生大量的霉菌，一次正常的使用空调也会滋生，所以清理空调管路和蒸发器里的霉菌没有多大的意义，因为总不能每次使用之前都去清理。可视化清理其实只能在清理后的那一会做到真正的清洁，除非以后不用冷空调才有意义哦。

　　那么空调系统就只能忍受霉菌，没有其他低成本且简单的清理方式吗？答案当然不是这样。想要低成本的清理霉菌，定期用暖风即可，空调蒸发器和暖风水箱(热交换器)没有多远，高温可以清理霉菌。

　　燃油车可以在某次停车后、在热车状态中清理空调，打开外循环、空调温度调到最高、风量挑到最大，打开所有车门和车窗怠速半小时就会有不错的效果；电动汽车使用空调的成本低，PTC制热的效果也更好，用相同方式清洁可以加长一些时间。每隔一段时间就用暖风清理以下，空调系统总会比较洁净，而且异味也能有效清理掉。

　　至于空调的异味其实只是在使用暖风的时候容易嗅到，因为冷风会让霉菌没有那么“活跃”，气味就不会很强；反之高温会让分子更活跃，味道就会比较冲，厕所在冬天的时候没有什么臭味、夏天的时候很难闻也是这个道理。这就是空调的清理方式，其结构很简单，不需要“可视”即可简单的清理。