2017年，我国出口占自身产量的56%和全球贸易量的26%，欧洲产能大量关停，成为价格大涨的导火索，加之环保风暴通过严查制冷剂上游原料氢氟酸和下游副产品含氟盐酸的污染问题，促使原料货源极度匮乏，届时个别型号制冷剂价格涨幅达75%；

　　2018年，受环保限产、上游原材料成本提升、配额生产等因素影响，第一季度到第三季度价格逐月推升，第四季度则开始缓慢下行；

　　2019年厂家受《基加利修正案》影响，为争夺后期配额，纷纷大幅扩产，供过于求萦绕全年，加之空调“冷年”，终端需求不济，价格频频走低，亏损较多厂家纷纷停车检修，小厂在“政改”的长河中退出历史舞台；

　　2020年，难以绕开疫情话题，出口及下游产量同比大幅下滑，加之制冷剂厂家“价格战”四起，制冷剂价格破新低，截至10月制冷剂行情跌至谷底，11月因疫情有所好转，出口面迅速回温，加之制冷剂极低价格招至大批贸易商囤货，年底价格逐步拉涨。

　　2021年，大宗商品普涨，受原料尤其是氯化物价格强势支撑，制冷剂价格大幅走高，截至2021年10月中下旬，各型号制冷剂较年初涨幅均超过50%，制冷剂R134a和制冷剂R125更是达到163.16%和111.54%。11月1日起，《进出口许可证》的申请提上日程，制冷剂出口及内销均不畅，制冷剂进入大幅跌价通道。

　　制冷剂R22：需求端，美国环保局（EPA）规定自2010年1月1日起，禁止销售和分销所有使用HCFC-22（R22）作为制冷剂的空调设备；国内对空调使用R22配额也作出具体削减规定；加之2019年空调新能效政策下发，制冷剂R22在空调领域的采购占比逐渐减少，自2017年85%-90%削减至20%-25%，使用量持续减少。供应端，我国自2015年开始削减制冷剂R22生产配额，当年削减10%，2030年完全淘汰但保留2.5%的维修量，当前配额分配到厂，东岳巨化梅兰占比72%左右。因此，主受配额支撑，厂家人为调控能力比较强,2017-2021年制冷剂R22价格相对坚挺，然而需求减量趋势使得其难以大幅涨价。

　　制冷剂R32：需求端，制冷剂R32作为制冷剂R22在空调领域的替代品之一，在主机厂的使用比例逐年递增，主要受其较低GWP值的支撑，因此空调产量及淡旺季对制冷剂R32影响较大。供应端，2020-2022年作为配额的基准年，生产厂家均牺牲眼前利益大幅扩产，导致供过于求现象显着，市场完全沦为买房市场。在扩产之前的2017-2018年，制冷剂R32的价格高点均出现在空调旺季3-5月，下半年的10月出口旺季也有小幅利好。然而，2019年起，供应量翻倍，加之空调进入存量时代，导致制冷剂R32行情跌跌不休。即使在2021年原材料价格大涨的基础上，制冷剂R32仍在大厂压价的阴影下利润倒挂。

　　制冷剂R134a：需求端，制冷剂R134a主要用于车载空调的冷媒，汽车产量成为其根本影响因素，2009-2017年，国内汽车产量均同比上涨，2018小幅回落至2781.90万台后，2019再度上调2839.30万台，然而2019-2021年汽车因疫情以及原材料芯片等的短缺，产量同比下滑，需求不济。供应端，作为第三代制冷剂，制冷剂R134a也投进了投产洪流，自2019年的24.50万吨上调至2021年的34.70万吨，难逃供过于求趋势。因此，制冷剂R134a自2019年也进入下行通道，2021年因原料三氯乙烯供不应求行情强势支撑，制冷剂R134a厂家迫于成本压力“昙花一现”。

　　制冷剂R125：需求端，制冷剂R125主要用于混配制冷剂的原料，除了混配外，出口占比较大份额。2017年，因欧洲产能大量关停，制冷剂R125呈现断货状态，价格一度飙升；而2021年再一次的大幅涨价，也是受到了美国对中国反补贴反倾销政策的影响，生产厂家抓紧窗口期出货，国内货源紧张。

　　本周，制冷剂市场成交清淡，主流产品价格维稳观望。周市场特点：萤石粉受矿端环保手续、安全检查管控等因素影响，供应收紧拉动价格探涨……

　　制冷剂R22市场无明显利好。基本面来看，主流制冷剂厂家多数检修结束，R22市场供应相对稳定，随时间进入五月中旬，国内下游需求显平淡

　　三美股份表示，2023年度，公司HCFC-141b生产配额为14,538吨、HCFC-142b生产配额为1,706吨、HCFC-22生产配额为9,547吨。二代制冷剂可用于制冷、维修以及下游化工原材料。