1、先看一条隧道，“秦岭一号隧道”，这条隧道设计有什么问题吗？用屁股想都知道，既然已经交付使用，加之交通标志完善，咋会有问题？有问题那一定是司机的问题。

　　2、但是仔细考虑一下，隧道口外是三条车道，并且还有一段辅路，这就意味着进隧道四线并作两线.....如果注意力不集中、并线不及时会有什么后果？后果是撞上前面的墙。官方的说法是，端墙。

　　3、也许有人会说，只要遵守交通规则，提前变道，谁会傻到撞墙？问题是，司机总有走神或者操作不及时的时候。这条隧道端墙的设计，没有给操作失误留下任何改正的机会。从设计上讲，这就是“鬼门关”。

　　4、2017年8月10日23点34分，一辆车牌号为豫C88858号的客车自成都驶往洛阳，途经京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口(1164㎞+930m)时，撞向隧道口发生交通事故。

　　6、再看另一起本月发生的车祸：2025年5月19日18时23分，苏某（男，23岁）驾驶小汽车搭载4人沿环莞快速路，超速行驶至虎门一水库特大桥路段时，冲破防撞沙桶和护栏后坠桥，造成车上5名司乘人员受伤，后经送医抢救无效死亡。

　　7、这段文字比较绕，翻译一下，就是这位司机在快速路上直行时没有及时变道导致车辆冲到桥下去了。如果还看不明白，那就直接看图吧。不看图，文字完全无法描述这样奇葩的交通事故......谁能想到好好的快速路开着开着就没了呢？

　　8、再换一个角度看一眼这10米高的断头桥......断头铡也不过如此吧。

　　9、事故发生后，路政部门赶紧加装了水泥隔离块——我不知道是不是连夜或者冒着大雨或者饿着肚子安装的，但人民群众的出行安全是天大的事，他们一定十万火急。

　　10、这两起交通事故，尽管分别造成36人和5人死亡，驾驶者本人都应该负主要责任——他们都在事故中丧生。但是，用数十人和数人的死亡为驾驶者的错误买单，这个代价太大。

　　11、这样的撞墙路和断头桥还有吗？我不知道，我希望没有。如果有，我问候设计者他八辈祖宗。