8月初，武义的汤先生花了一百多万元，从金华新金诚车业有限公司买了一辆宝马车。

　　这是一款宝马M3磨砂版双门轿跑，德国原装进口，全中国只有40辆。对这款车，汤先生心心念念了很久，能够“抢”到金华唯一的一辆，汤先生十分兴奋。

　　不过，在金华车管所，汤先生被泼了一盆冷水。因为涉嫌改装，车管所拒绝了汤先生上牌的请求。

　　8月9日，汤先生开着新车去金华车管所上牌照，工作人员的回答让他难以置信，“他们说，我的车子的油漆不符合国家标准，有贴膜的嫌疑。”

　　这款宝马M3是限量版，全国一共只有40辆。其他车都已经卖出，汤先生买到的，是最后一辆。裸车价97万元，加上保险手续等费用，一共花了110多万元。

　　明明是原装进口新车，其他城市同款车都顺利上了号牌，怎么就在金华就卡住了？

　　无奈之下，汤先生只好找到车行，希望厂方能够提供这辆车“并未二次改装”的证明。

　　8月19日，宝马(中国)汽车贸易有限公司开具了相关的情况说明书，证明“此车为进口车，整车进口时就是此颜色，并非第二次改色或贴改色膜，请允许上牌”。

　　“他们(车管所工作人员)一看到我的车，就让我把车开走，他们说，不会违规给我的车子上牌的。”汤先生说。

　　期间，有黄牛上门，称可以到杭州帮忙上牌，但要花25000元“中介费”。汤先生想，自己正正当当买的车，没有理由花这笔冤枉钱，因此拒绝了黄牛。

　　昨天上午，记者见到了汤先生的那辆宝马M3。因为无法上牌，临时牌照也已过期，这辆车已经被晾在一旁好几天了。

　　记者发现，在车尾后备箱装车牌号的位置，有一个被人为剥开的小洞，露出了商品条形码的一角。

　　“这漆是喷上去的，不是贴膜的。你用指甲掐一下，会自己恢复原样。”随行的一位车行工作人员向记者解释说，这款限量版宝马M3的车身，一共喷了三层漆：一层是黑色的底漆，两层是磨砂喷漆。

　　上百万的新车无法上牌，这几天，车行也为此伤透了脑筋。车行负责人金飞南说，因为客户要求，他几经周转，才从上海一家4S店调来这辆车，车主因此足足等了半个多月，哪知道最后却出了这样的事。

　　“本来就是原装进口的新车，怎么会有问题呢？”金飞南说，有关这辆汽车，宝马(中国)公司是国内最权威的，他们出具了“未二次改装”的证明，金华车管所却坚持不让上牌，这实在让人无法理解。

　　在金华市车管所副所长孙杭的办公室，记者看到了一份关于这款限量版宝马M3的详细资料。看得出，车管所为了汤先生这辆车，也做了不少功课。

　　在车管所出具的“退办单”上，经办民警写明了不予上牌的理由，“经查验该车外观为黑色贴膜，非油漆喷涂，底色为黑色漆面……”

　　“也就是说，这辆车涉嫌改装过，这违反了机动车注册登记的相关规定。”孙杭说，在他们检查车辆的过程中，发现了三处疑点：

　　一、资料显示，这款车尾部的条形码是整条完整外露的，但汤先生所购车的条形码却隐藏在一层黑色磨砂漆下面，要刮开才能看到。

　　二、资料显示，这款车的车身不完全都是磨砂的，车顶是光亮的喷漆，没有磨砂。而汤先生所购车的车顶，也是磨砂的。

　　三、汤先生所购车的后箱盖上有一个小洞，可以明显看到两层油漆，里面那层是黑漆，外面一层更像是粘上去的膜。

　　“这种磨砂喷漆技术，只有德国才能做，在中国根本做不了。如果车子在中国撞了，只能送回德国喷漆才行。”孙杭说。

　　孙杭坦言，确实是第一次给这款车上牌，之前没有遇到过。这几天，车管所业务科的民警一直在研究这个问题，目前还无法肯定，那层膜这是厂家粘的正规膜，还是到中国之后再粘上去的。

　　“我们已经把这一情况上报给省公安厅，省厅方面也已经反映到了公安部。具体结果如何，我们还得等一段时间。”孙杭说，汤先生的车子想要上牌，需要两个条件，“一是要德国厂方出具未改装证明，宝马(中国)公司只是销售商，出具的证明无效；二是要等上级部门批准，允许上牌才行。”(记者 龚望平 实习生 周玥)标签：

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