座舱作为驾乘空间人车路相互协同的核心载体，日益成为车辆科技化的体现，也成为各厂商之间竞争差异化设计的焦点。智能座舱在加持了5G、大数据、人机交互之后不断地从机械式向本地化、网联化、智能化发展。

　　而智能技术应用的同时，“安全性”作为智能座舱用户需求的焦点也被频繁提及，其中提的最多的就是各项技术的集成应用以及大量交互带来的功能安全问题。因此，对于制造厂商而言，要在当今激烈的市场竞争中脱颖而出，除了依靠智能座舱本身出色的效能外，还要着眼于差异化来提升驾乘人员的舒适度与安全性。

　　森鹏（Senptec）是一家国内商用车信息系统解决方案提供商，一直践行“让车辆更安全、更智能、更省心”的设计理念。顺应行业变革趋势，森鹏的产品带来了众多创新功能，既包括用户看得见的“外在”创新，也包括隐藏在产品外壳下“内在”的创新。

　　森鹏自主研发的信息一体化解决方案5G数字驾驶舱取消大量的物理性开关和操作面板，运用5G、北斗和以太网传输，具备多重显示技术，为车辆带来更舒适、更安全、更智能的驾乘体验。

　　如文章开头所讲，因为座舱向智能化发展后，电子信息系统更多地参与到智能座舱驾驶环境感知中，智能化给座舱功能安全带来了不小的挑战，从而也需要整车有更高的配电安全性以满足管理更多电子信息设备的需求。

　　森鹏5G数字驾驶舱线%，特有的大中小全芯片数字配电模块，采用功率芯片替代易失效起火的保险丝，可实现对全车电流数字化管理，每条线路发生短路、过流、高温时均可瞬时自动保护，杜绝烧线，大大降低车辆起火概率。

　　同时，智能座舱人机交互过程中，驾驶员在驾车时需要手眼并用，才能形成完整的驾控闭环，森鹏5G数字驾驶舱方向盘、仪表、操作开关采用一体化随动结构设计，人机校核参考标准GB/T 13053和ISO 16121设计，保证了各种身材的驾驶员均可获得舒适坐姿和臂展范围内触手可得的操控体验，身体不需离开座椅靠背，远离腰椎病，缓解驾驶疲劳，从而也规避了部分因智能座舱大量交互分心所引起的风险，大大降低安全事故的发生。

　　智能座舱功能安全方面，不仅对配电的要求更高，还有需求显示大量的电子信息采集设备的应用可能会带来功能上的缺失、失效，或者会因为驾驶者操作不熟练导致功能安全的问题。

　　森鹏5G数字驾驶舱遵循新能源客车整车网络架构设计的原则，采用多路CAN通讯技术解决CAN总线负载率过高、CAN信号不稳定的问题。每路可根据需求灵活匹配不同通讯速率的设备，互不影响；同样，即使一路故障，其他几路也不受影响，可正常工作；相关设备采用进口车规级专用芯片设计，耐温等级﹣40℃~125℃，高可靠性，高稳定性；CAN模块采用防水插件，可在不完全封闭的舱体安装，保护等级非常高；系统通讯、网关及非核心驱动系统的出错不会导致车辆崩溃，每一个设备都被清晰定义了其职责，未被车厂认可的系统不会直接连接到和安全相关的CAN总线上（动力CAN/底盘CAN），对实时功能的响应和通讯时间保证最短，车辆拓扑简洁（接插件、线束越少越好），以保证最高可靠性，网络遵循SAE J1939，单项功能相关联的ECU的数量、报文数量尽可能的简化，具备全方位的车辆运行状态监控功能。

　　总之，“5G数字驾驶舱”使商用车设计轿车化，车辆状态集中显示、设备信息集中显示、360°环视及车内监视集中显示、报警信息集中显示，车上搭载的胎压监测、ADAS、DSM、空调、电子后视镜控制、后门图像、倒车图像、易燃挥发物监测等等所有信息都能集中到中控屏上。整合仪表台上纷杂凌乱的显示面板，对驾驶员关注的信息有效整合，引导驾驶员聚焦安全驾驶。

　　所有数据功能集中稳定处理，并统一传送云总线平台，是实现车辆安全的有效抓手，也能为车辆的安全运营管理赋能。

　　而所采用的智能中控以CAN总线通讯为基础进行功能集成，可集成64位虚拟按键，将驾驶过程中不常用的按键进行分类集成，界面简洁明了，也可定制设计，采用高精度电容式触摸屏，操作感知更灵敏方便。可有效避免因传统翘板开关排布过多导致驾驶员手忙脚乱带来的隐患，驾驶人员通过触摸屏与车辆进行信息交互，提升驾驶安全性；所用全液晶仪表可存储4000条故障信息，用于车辆故障/事故后期查询，两者均属森鹏全自主正向研发，深度掌握资源、性能、硬件、操作系统、代码、用户界面、结构的能力，反应速度快、更新周期短。因此完全不用担心因电子信息采集设备集成信息失效和司机操作的问题。

　　关于司机操作方面，森鹏5G数字驾驶舱仪表台功能区均是固化的，所有操作固定在相同位置，即使更换不同车型，也能避免驾驶员手忙脚乱、驾驶分心的状况。能让驾驶员的精力集中到驾驶上，更大程度保障安全驾驶。

　　另外，功能安全核准完全符合ISO16121、VDV234等多项国际行业标准，并聚焦国内商用车行业发展现状，深度理解和融合市场需求，具备在复杂环境下全生命周期的可靠性和成熟度，居国内领先水平。

　　智能座舱的诞生和普及，是商用车智能化发展的必然趋势。一机多屏驾驶正在重新定义人机交互，交互界面将无处不在；同时，车辆和手机的互联仍然是一大趋势，在手机下载App或无App云端操作来实现车辆和手机的互联，也对车载显示赋予了更多的含义，未来车辆“车载式”与“网联式”可能将逐步实现技术融合，这可能就是所谓的车联网向“万物互联”的转变；再者，个性化和情感化仍然是数字座舱发展的一个重要方面。智能座舱将为车辆带来易于使用的界面，这将有助于驾驶者充分利用他们的车辆，满足不同驾乘人员对个性化和情感化的设计要求，比如驾驶员可根据需求实现个性化定制；多项功能可根据驾驶员习惯来进行自我调整。当然，车辆安全的话题永远存在，但随着商用车行业的不断发展，车辆网络安全将变得越来越重要，数字座舱通过一体式网络架构的不同传输单元进行通信，使数字座舱能提供的信息和反馈越来越实时、高效。另外，还可参考森鹏全芯片数字配电模块的技术原理——全车电流实现数字化管理，主动式保障整车用电安全，也不失为一种好的选择。

　　合抱之木，生于毫末。一个具有网络架构、配电架构统一顶层设计的数字驾驶舱是保障当前商用车智能座舱域系统安全运行的基础，也是实现未来信息化发展路线G数字驾驶舱目前有通用型云雀款及小型化百灵款两种配置，均可实现车辆状态统一部署和远程设置，还可通过平台对车辆空调、散热器、扶手加热、氛围灯等参数进行批量初始化设置。另外，结合基于NDS驾驶行为特征的风险驾驶人识别模型提供的人、车、路全面性分析数据，为车辆高效运营、行业5G+快速落地提供更安全、智能、省心的产品与服务。