丰田汽车一向以皮实耐用著称，即便是造混动汽车也是如此，旗下双擎车型质量、口碑都挺好。不过，随着纯电汽车时代带来，起步稍晚的丰田也开始将重心慢慢转移到了纯电产品上，刚刚上市的一汽丰田旗下全新中型纯电动SUV——bZ4X就是一个代表，补贴后售价19.98万元起。

　　一汽丰田bZ4X作为一款纯电中型SUV，颠覆了我们此前对于丰田汽车产品的所有印象，基于e-TNGA专属架构打造的它，在设计方面十分前卫、激进，非常符合年轻用户的审美。在尺寸方面，一汽丰田bZ4X有着近4.7米的车长以及2850毫米的轴距，其中轴距和我们熟知的汉兰达)完全相同，再加上纯电车型在空间优化方面的先天优势，因此乘坐空间十分宽敞。一汽丰田bZ4X车内拥有非常前沿的科技造型，同时搭载有12.3英寸中控大屏，8个安全气囊，并配有智能泊车助手、L2级驾驶辅助系统等丰富配置。在动力和续航方面，一汽丰田bZ4X拥有560km、615km等多个续航版本，同时提供前驱及四驱两种动力形式，其中四驱版系统最大功率160kW。当然，对于这款丰田的纯电SUV，用户自然对它用车成本比较关心，那么一汽丰田bZ4X到底是一个什么水平呢？

　　一汽丰田bZ4X刚刚上市，补贴后售价为19.98-28.48万元，作为一款合资纯电中型SUV，这款车型的直接对手不多，因此为了更好体现这款车的用车成本，我们就拿一汽丰田bZ4X售价28.48万元的顶配车型，和同级的热门纯电SUV、刚刚完成降价的)“后轮驱动版”（售价近30万元）进行对比。

　　虽然我们暂时没有一汽丰田bZ4X的相关的保险费用数据，但是由于保险价格和车价直接挂钩，所以我们可以拿售价接近车型进行保险费用预估。根据我们调查，一汽丰田bZ4X在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约8300元，如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，一汽丰田bZ4X三年保险费用总成本大约为20750元，平均一年约6917元。相比之下，售价更贵的特斯拉Model Y首年保费约为8700元，三年保险费用总成本大约为21750元，平均一年约7250元（实际保险价格会受到投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响）。

　　一汽丰田bZ4X在此前预售期间，推出过赠送十年20万公里的免费保养服务，因此在三年行驶60000km的用车周期内，只需更换一些油液、空调滤芯即可，而根据空调滤芯每隔20000km、制动液每隔40000km的更换周期来计算，预计一汽丰田bZ4X三年保养总费用会低于1000元。

　　相比之下，特斯拉Model Y需要每隔40000km或24个月，对三电系统、底盘等方面进行常规检查，常规检查费用600多元，同时还要更换制动液，价格约为750元；空调滤芯每隔20000km需要进行更换，价格约为400元；防冻液每隔80000km需要进行更换，价格约为900元。因此，特斯拉Model Y三年行驶60000km的保养总费用约2500元，相比一汽丰田bZ4X要多花约1500元。

　　一汽丰田bZ4X顶配车型搭载的是前后双电机，官方百公里耗电量为14.7kWh，不过介于这套双电机的总功率只有160kW，比特斯拉Model Y“后轮驱动版”的单电机功率还要低，因此预计实际耗电量不会相差太多，继续结合只有约2吨的车重，因此实际耗电量我们预计为15.5kWh。相比之下，我们之前调查的特斯拉Model Y“后轮驱动版”实际耗电量约为14kWh，电耗更低一些。

　　我们就以目前家用电约0.56元/ kWh计算电费，一汽丰田bZ4X三年行驶60000km总电费为5208元，平均每月电费为145元。Model Y三年行驶60000km总电费为4704元，平均每月电费为131元。可以看到，对比售价接近的两款车型，一汽丰田bZ4X虽然耗电量更高，但由于电价便宜，因此实际每月只有十几元的差别，对日常用车几乎不产生影响。

　　我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出一汽丰田bZ4X三年行驶60000km的总用车成本约为26958元，平均每年约8986元，平均每月约749元；特斯拉Model Y三年总用车成本约为28954元，平均每年约9651元，平均每月约804元。总体来说，对比两车价格接近车型的用车成本，一汽丰田bZ4X保养、保险要更便宜，但电费比Model Y稍贵，不过由于电价便宜，因此每月依旧要比Model Y少花55元，这也算得上让丰田“省钱”的优势在纯电市场上有了延续。

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