炎炎夏日，气温高升，天气预报都在35℃以上，正中午能达到38℃，地表温度更甚，如此高温出门，实属不易。这样的天气里，出行每一步都仿佛走在火炉之上，空气里弥漫着热浪，让人喘不过气来。

　　今日开着黑武士Free出门，全程开空调，温度设置24℃，风量基本是2、3档，坐在车内还是很清凉的，也就是正中午太阳猛，穿刺过车窗晒在手臂上还有隐隐的灼热感。黑武士Free停在公路小河边，车漆在阳光直晒下，金属荧光质感直逼双眼，耀眼夺目，这也印证了高温下的出行不易。

　　上午办完事接近11点，黑武士Free电量只剩13%，刚好趁中午谷电期给他补补能；设定充到95%，费时50min，充电33.7度，花费22.3元子，按13%-95%理应是32.144度，实际充33.7度，充电损耗在5%左右。

　　充好电临近正午12点，离下午办事时间2点还有近2小时，天气太热也不想做其他，就打算寻觅一处阴凉地，在车内美美睡上一觉解解乏。

　　充电站路边附近就是一排林荫，相隔就几百米，轻踩油门就来到树荫下，旁边居然还有稻田和园林种植园，不得不说有树荫的庇佑，底下温度相差明显，一路看很多车主都停在路边午休。我也不犹豫，找到一颗大树下停好车，打开小憩模式，毕竟时间还长先爱趣听给双耳做个斯帕。空调温度设定在24℃，刚开始风量在3档，后面静躺后风量调到2档，全程无需动手，语音指令来控制即可。

　　从12点午休到1点50，看了下表显电量，从充电95%掉电到90%，由此算近2小时小憩模式耗电1.96度，这里主要就是空调耗电，每小时开空调耗电近1度电。先前从网上资讯看到测评，新能源汽车空调耗电量也参差不齐，常见的结论是1.5-1.8度，有的测评结论3-5度，我觉得过于夸张。

　　黑武士Free的空调耗电量1度/h，即使碰到极端情况，严寒酷暑路堵我也不会有任何焦虑，主打的就是随心用车，不被外界和车所束缚，敞开用车带来无限驾趣。