在7月6日的2023年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会携手一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉这16家企业，签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。在《承诺书》中，有一条内容为：坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

　　这份《承诺书》的寓意十分明显，就是希望各大主流车企不要搞价格战。而在这16家车企之中，只有特斯拉1家外企，其它15家车企全部为中国自主品牌，怎么看都有点警告特斯拉不要再降价，以免影响其它车企市场销量的意思。要知道，现在特斯拉车型的净利润是非常高的，如果特斯拉想打价格战，完全可以将Model 3降到20万以内，对于其它自主品牌电动车来说无疑是致命打击。此《承诺书》一出，引起了无数车迷的热议，毕竟作为用户，谁不希望以更低的价格买到新车呢？如今这16家车企联合起来不玩价格战，明显是要割韭菜啊！

　　不过，就在这份承诺书签署仅仅两天后，中国汽车工业协会就发表声明称，《承诺书》中的“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”有违《反垄断法》精神，将会把上述条款从承诺书中删除。

　　本周一张腾势D9车主联合声明在网上曝光，根据声明显示，车主联合投诉腾势D9的车载冰箱无法达到理想的制冷效果，且冰箱工作时前排容易喷出热风，与官方宣传不符。

　　目前，在车质网也有大量关于腾势D9车载冰箱问题的投诉，有车主表示开冰箱制冷好几个小时，温度还是28℃，给厂家反馈好几次都没有得到解决。也有车主表示，冰箱根本达不到宣传的温度，散热直吹驾驶室，嗡嗡嗡声非常大。

　　在车主联合声明中，我们可以看到一个关键名词：半导体冰箱。实际上，目前的车载冰箱主要分两种：半导体式和压缩机式。其中，半导体是一种新兴技术，通过给半导体通电，来实现调节温度的效果，目前经常应用在手机散热背夹上，制冷制热较快，成本相对较低，且体积小，但极限制冷效果不佳。而压缩机式冰箱则跟咱们家用冰箱空调原理一致，制冷效果好，但制冷速度慢，且体积大。

　　有意思的是，早在去年3月的时候，李想就曾经回应过关于理想L9上车载冰箱的质疑。据李想表示，L9的车载冰箱必须是压缩机的，而半导体冰箱是“汽配城级别”的。

　　看着老对手宝马i系列电动车热销，奥迪显然是坐不住了！最近有传闻表示，奥迪将会与智己合作，在智己电动汽车平台上开发新品，主攻中国市场。目前智己旗下有L7和LS7这两款车型，后续还将推出级别稍低的LS6，整体售价区间覆盖20-50万价位，与奥迪品牌的主销价位基本一致。并且奥迪本身也与上汽有着合作关系，使用智己的平台造车的确是不错的选择。

　　目前奥迪旗下主销电动车只有Q5 e-tron、Q4 e-tron、Q2L e-tron、以及e-tron这4款车型，今年1-6月，奥迪这4款电动车的总销量只有11428辆，而宝马i3和iX3两款车型的销量为34642辆，是奥迪的3倍。而奔驰EQ家族的销量虽然与奥迪接近，但奔驰主销车型EQE优惠后的起售价也在37万左右，比奥迪最主力车型Q4 e-tron优惠后24万左右的价格贵了10万不止，不管是利润还是营业额都不在一个级别上。对于奥迪来说，他们的确需要加把劲了！

　　本周，特斯拉在其官方商城上线了一款名为Cyberquad的玩具车，售价高达11990元。这款车在设计上结合了特斯拉Cybertruck硬朗的风格，以及越野沙滩车的车身造型，采用钢架结构和橡胶充气轮胎，并且配有软垫座椅。

　　在参数规格上，特斯拉Cyberquad最大承重50kg，适用于8-12岁儿童，驱动电机拥有350W功率，最快时速8km/h。搭配容量为188Wh的锂离子电池，产品重量48.5kg。