海豚作为比亚迪公司首款电动3.0平台车型，搭载热泵技术，提升了整车热管理系统的效能，本篇文章为大家介绍比亚迪海豚EV 热管理系统。

　　低温行驶时，因乘员舱有采暖需求，热泵空调系统开启电动压缩机，吸收高压系统余热进行冷媒直接采暖，必要时可以开启HVAC总成的PTC风加热器，确保采暖效果；

　　怠速时，因乘员舱有采暖需求，热泵空调系统开启电动压缩机，吸收高压系统发热进行冷媒直接采暖，必要时可以开启HVAC总成的PTC风加热器，确保采暖效果。

　　低温环境下充电，为使电池处于最佳的充电工作状态，从而缩短其充电时间，利用热泵空调压缩机及高压系统发热对电池包进行冷媒直接加热；

　　低温行驶时，为使电池处于最佳的放电工作状态，从而改善低温下的整车动力性，利用热泵空调压缩机及高压系统发热对电池包进行冷媒直接加热。

　　（电池电子膨胀阀和采暖电子膨胀阀开启工作，电池加热电磁阀和空调采暖电磁阀打开）

　　同时需要给乘员舱采暖和电池加热，热泵空调系统开启电动压缩机，吸收高压系统余热进行冷媒直接采暖和电池加热，必要时可以开启HVAC总成的PTC风加热器，确保采暖效果；

　　同时需要给乘员舱采暖和电池加热，热泵空调系统开启电动压缩机，吸收高压系统余热进行冷媒直接采暖和电池加热，必要时可以开启HVAC总成的PTC风加热器，确保采暖效果；

　　充电时，特别是大功率充电，为使电池处于最佳的充电工作状态，防止充电时电池温度过高，限制其充电功率，利用热泵空调系统对电池包进行冷媒直接冷却。

　　在行车过程，为使电池处于最佳的充电工作状态，防止行车时电池温度过高，限制其动力性，利用热泵空调系统对电池包进行冷媒直接冷却。

　　(电池电子膨胀阀和制冷电子膨胀阀开启工作，电池冷却电磁阀和空调制冷电磁阀打开)

　　同时有乘员舱制冷及电池冷却需求，为保证乘员舱制冷及电池包的充电工作状态，防止充电时电池温度过高，限制其充电功率，利用热泵空调系统对电池包及成员舱进行冷媒直接冷却；

　　在行车过程，同时有乘员舱制冷及电池冷却需求，为保证乘员舱制冷及电池包的充电工作状态，防止充电时电池温度过高，限制其行车动力，利用热泵空调系统对电池包及成员舱进行冷媒直接冷却。

　　同时有乘员舱制冷及电池冷却需求，为保证乘员舱制冷及电池包的充电工作状态，防止充电时电池温度过高，限制其充电功率，利用热泵空调系统对电池包及成员舱进行冷媒直接冷却；

　　在行车过程，同时有乘员舱制冷及电池冷却需求，为保证乘员舱制冷及电池包的充电工作状态，防止充电时电池温度过高，限制其行车动力，利用热泵空调系统对电池包及成员舱进行冷媒直接冷却。

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