·这个是原车的发动机空调，这是皮带的，这个是热管，热管到这里还有一个止回阀，单向指挥阀。这个是并联空调的主要的部件，因为这边制冷的时候指挥阀是保证它不会再回到电压缩机上面，电压缩机的制热也是一样。它到底并好之后也是有个指挥阀，不给它串气。

　　·并好之后就到原本的汽车的散热箱，散热箱上面得装两个排风扇降温了。现在压缩机正在工作，我做了一个计时，就是控温，它里面的温度够了之后就会暂停，你看启动。

　　·这个是并联空调，看一下它的功耗，这个是涡轮机，现在是800瓦，制冷效果是不错的，最高达到1.1千瓦，平时使用大概700瓦左右，因为它是温控的，温度够了就会停了。

　　·这个是加装的空调，驻车空调，应该是平时这种勾机用的，我先把这个关掉，现在功率都没了，这些线我还没捋好，打开给你们试一下。这边开关在这里，到时候我会把开关做在这里，再打开这个。

　　·它的压缩机我是坐在大梁上面，压缩机跟散热的散热器都是在车底，但是压缩机是坐在大梁旁边还是很方便的，制冷效果会更好，因为它是自己共享的一套系统。

　　·这里马上就冒水了(冷凝水)，看到吗？这显示降温是非常快，因为它不需要经过车头的，就是共用一套散热，自己独立的一套散热，功率也会大一点，1300瓦，还是非常的凉。

　　·这个能达到什么效果？冻西瓜的效果，很冷，昨天晚上试了一下，开了一个钟，这边管都已经快结冰了，现在这才开了一下，这个叫冒水气了。昨天晚上这边南宁温度应该是30来度，白天接近40度，开一下就已经冒冷气了，凝霜了，这边非常的冷，我怀疑都会结冰。后期要检查一下温度传感器，给它做一个温控。

　　这个的缺点就是会占用车里面的空间，我这个是老车，副驾是没有安全气囊的，所以就把下面的废桶给拆了，拆了之后它是空的，刚好装在这里，下面是一堆密密麻麻的线。因为车里面的电路太复杂了，所以等下把它捋一捋，该剪的剪掉，已经缩短限速，把它捆好放在这边。

　　这个是非常的凉，应该说是很冷，夏天就是出去暴晒40度应该也是没问题的。准备开去新疆吐鲁番火山这边试一下。

　　车里面是食物店，上面是小孩睡的觉，床还没铺上去，因为前几天拆了，重新铺了一下地板。这里有两米5，因为我的座椅是能直接放平的，后面有两米5，上面小孩子的床铺有一米6，刚好顶梁旁边架在上面，架在轮胎的上面，大人头是这边，脚是撑在后面。

　　看一下这空调，这边得重新包一点管，因为它如果凝霜会有水，地板会湿的，就算有一条管把水渗出去，这口等下也可以打胶把它封上，因为掏了一个洞。下面的斗管大概就是这样，因为我的车比较高，排了大概空调的最低点到下面至少还有60公分，因为我车是比较高的，基本上不会有颗粒的情况。

　　下次在外面测试给你们看一下，因为也是昨天刚装好的，趁着暑假出去就玩一下，带小孩非常的冷，功率最高达到1.4，所以车上必须得有足够的电。我们是78伏的，充电也很快，在户外充电用华为的大炮大概也就两小时充满10度电了。因为现在充电桩很多，都是去直流充电的，所以充电效率非常的快。

　　这个大概能开两个晚上，因为后半夜温控功率就会低下来了。现在就是要解决水的问题，解决冷凝水，还有把限速重新弄一弄。

　　你们喜欢哪种空调？驻车并联空调我觉得还是很方便，只要车里面有足够的空间，有很多人是装在车灯的下面，车灯的下面也有一个很大的地方，这个是省地方，基本不会动车里面的任何东西。